用于轮胎测量的系统和方法技术方案

此处介绍了一种感知轮胎气腔的结构的系统。该系统包括：存储器、控制器、车轮、车辆轮胎以及传感器。存储器包括可执行的指令。控制器继而配置为读取和执行可执行的指令。提车轮适于连接到车轴。轮胎连接到车轮。传感器位于轮胎的内部气腔中。此外，传感器配置为测量轮胎气腔的所选部分。传感器进一步配置为向控制器就测量进行通信。可执行指令使得控制器能够：操作传感器以对轮胎气腔进行测量；(从传感器)检索轮胎气腔的测量信息；并且从轮胎气腔的测量信息生成轮胎气腔感知信息。

System and method for tire measurement

A system for perceiving the structure of a tire gas cavity is introduced here. The system includes memory, controllers, wheels, vehicle tires, and sensors. The memory includes executable instructions. The controller is then configured to read and execute executable instructions. The lift wheel is suitable for connecting to the axle. The tires are connected to the wheel. The sensor is located in the inner gas chamber of the tire. In addition, the sensor is configured to measure the selected part of the tire gas chamber. The sensor is further configured to communicate with the controller on the measurement. The executable instruction enables the controller to operate the sensor to measure the tire air cavity, retrieve the measurement information of the tire air cavity (from the sensor), and generate the sensing information of the tire air cavity from the measurement information of the tire air cavity.

【技术实现步骤摘要】
用于轮胎测量的系统和方法
技术介绍
保持车辆的轮胎充气压力有助于优化车辆性能以及燃料经济性。适当充气的轮胎使得车辆操作者体验到驾驶的舒适性以及优化的车辆性能。适当的充气也使得轮胎结构稳定并且调和响应性。这样，轮胎偏斜完整性可保持一致，可以避免轮胎的过度侧壁弯曲，可以管理热积累，并且可以保持适当的滚动阻力。因此，期望的是，从轮胎内准确测量，其提供对轮胎结构和轮胎响应性的最新理解。此外，期望的是，这些测量有助于提供关于轮胎结构的关键性估测。
技术实现思路
此处介绍了一种感知轮胎气腔的结构的系统。该系统包括：存储器、控制器、车轮、车辆轮胎以及传感器。存储器包括一个或多个可执行的指令。控制器反过来配置为读取和执行可执行的指令。车轮适于连接到车轴。轮胎连接到车轮。传感器紧固到车轮并且位于轮胎的内部气腔中。此外，传感器配置为对轮胎气腔的所选部分进行一次或多次测量。传感器进一步配置为向控制器就测量进行通信。可执行指令使得控制器：操作传感器以对轮胎气腔的所选部分进行一次或多次测量；(从传感器)检索轮胎气腔的测量信息；从轮胎气腔的测量信息生成轮胎气腔感知信息。该系统可进一步包括配置为展示信息的显示器。在该例子中，可执行的指令可进一步使得控制器：(经由显示器)展示轮胎气腔感知信息。可执行的指令更进一步使得控制器：从轮胎气腔的测量信息生成漂滑警告；并且(通过显示器)展示漂滑警告。传感器可为超短程雷达(USRR)。传感器可与控制器进行无线通信。传感器可配置为涵盖轮胎气腔的纵向测量。可执行的指令可使得控制器从轮胎气腔的测量信息计算一个或多个横向轮廓的估测。可执行的指令可进一步使得控制器：从横向轮廓估测中计算一个或多个轮胎体积估测和/或计算一个或多个轮胎震动估测和/或计算一个或多个车轮正常反应估测和/或测量一个或多个横向偏斜估测；从横向轮廓估测中计算一个或多个轮胎体积导数估测和/或计算一个或多个横向偏斜导数估测；并且从一个或多个轮胎气腔估测中生成轮胎气腔感知信息。在此例子中，控制器可结合多个核心，这些核心配置为：同时汇编轮胎气腔估测；并且平行地从轮胎气腔估测计算轮胎气腔感知信息。此处介绍了一种感知轮胎气腔的结构的方法。方法包括以下步骤：提供包括一个或多个可执行指令的存储器；提供配置为读取和执行一个或多个可执行指令的控制器；提供适于连接到车轴的车轮；提供连接到车轮的车辆轮胎；提供紧固到车轮且位于车辆轮胎内部气腔的传感器；将传感器配置为对轮胎气腔的所选部分进行一次或多次测量；将传感器配置为向控制器就测量进行通信；其中，可执行指令使得控制器执行以下步骤：(经由控制器)操作传感器；(经由传感器)测量轮胎气腔的所选部分；(经由控制器)从传感器检索轮胎气腔的测量信息；并且(经由控制器)从轮胎气腔的测量信息生成轮胎气腔感知信息。通过阅读此处公开的系统和方法的以下详细描述，进一步的特征和优势将更为显而易见，其中这些详细描述仅仅通过非限定性实例并参照附图给出。附图说明将结合以下附图描述所公开的实例，其中相同的附图标记表示同样的元件，并且其中：图1为描述通信系统的实施例的框图，该通信系统能够采用此处所公开的系统和方法；图2为轮胎充气状态的多个实例；图3为用于感知轮胎气腔结构的示例性系统的侧视图；图4为用于感知轮胎气腔结构的另一示例性系统的侧视图；图5为轮胎测量的示例性算法方法的示例性流程图；并且图6为用于感知轮胎气腔结构的方法的流程图。具体实施方式此处描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开实施例仅仅为实例，并且其他实施例可采用多个替代形式。附图并不一定是成比例的；可以放大或缩小某些特征，从而显示特定构件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能细节并不解释为限制，其仅仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本公开的示例性方面的代表性基础。本领域普通技术人员应当理解，参照任意附图示出和描述的多个特征可与在一个或多个其他附图所示的特征结合，从而生成未明显示出或描述的实施例。所述特征组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，与对本公开的教导一致的特征进行的各种组合和修改可能是期望的。参照图1，示出一种操作环境，其包括移动车辆通信系统10等特征，并且可用于实施此处公开的方法。通信系统10通常包括具有四个轮胎101的车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18和数据中心20。应当理解，所公开的方法可以与任意数量的不同系统结合使用，并且不特定地限制于此处所示操作环境。此外，系统10的构造、结构、建立和操作以及其独立构件都是本领域公知的。因此，以下段落简单地提供了一种此类通信系统10的概述；然而，此处未示出的其他系统也可采用所公开的方法。在所示实施例中，车辆12被描绘为乘用车，然而，应当理解，也可使用包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、船只、飞机等的任意其他车辆。大致在图1中示出一些车辆电子设备28，其包括远程信息处理单元30、话筒32、一个或多个按钮或其他控制输入设备34、音频系统36、可视显示器38、GPS模块40和多个车辆系统模块(VSM)42。这些设备中的一些可直接连接到远程信息处理单元，诸如麦克风32和按钮34，然而，其他设备则使用网络连接，诸如通信总线44或娱乐总线46，间接地连接。适当的网络连接的实例包括控制器区域网络(CAN)、面向媒体的系统传送(MOST)、本地互连网络(LIN)、本地区域网络(LAN)以及其他适当连接，诸如以太网或其他遵循已知ISO、SAE和IEEE等标准和规则的连接。远程信息处理单元30可为OEM安装(嵌入)或售后市场的设备，其安装在车辆内，允许经由无线网络通过无线载波系统14进行的无线语音和/或数据传送。这使得车辆与数据中心20、其他可以进行远程信息处理的车辆或某些其他实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输，从而建立与无线载波系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，使得可以通过信道发送和接收语音和/或数据传送。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使得车辆可以提供多种不同服务，包括与导航、电话、紧急救助、诊断、信息娱乐等相关的服务。即可经由数据连接，诸如经由通过数据信道的分组数据传送，也可经由使用本领域已知技术的语音信道发动数据。对于涉及语音通信(例如，与数据中心20的现场顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，用于向数据中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可采用通过语音信道的单个呼叫以及按需在通过语音信道在语音和数据传输之间的切换，并且可使用本领域已知的技术完成。根据一个实施例，远程信息处理单元30采用根据全球移动通信(GSM)或码分多址(CDMA)标准的蜂窝通信，并且因此包括用于如免提呼叫的语音通信的蜂窝芯片组50、用于数据传送的无线调制解调器、电子远程信息处理控制器设备52、一个或多个数字存储器设备54和天线56。应当理解，可通过存储在远程信息处理单元30中并由控制器52执行的软件实施调制解调器，或者其可为位于远程信息处理单元30内部或外部的独立硬件构件。可使用任意数量的不同标准或协议，诸如但不限于GSM、EVDO、CDMA、GPRS和EDGE，操作调制解调器。也可使用远程信息处理单元30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感知轮胎气腔的结构的系统，所述系统包括：存储器，其包括一个或多个可执行指令；控制器，其配置为读取和执行所述一个或多个可执行指令；车轮，其适于连接到车轴；车辆轮胎，其连接到所述车轮；传感器，其紧固到所述车轮且位于所处车辆轮胎的内部气腔内，所述传感器配置为对所述轮胎气腔的所选部分进行一次或多次测量，所述传感器配置为向所述控制器就所述一次或多次测量进行通信；其中，所述可执行指令使得所述控制器能够：操作所述传感器以对所述轮胎气腔的所述所选部分进行一次或多次测量；从所述传感器检索所述轮胎气腔的测量信息；并且从所述轮胎气腔的所述测量信息生成轮胎气腔感知信息。

【技术特征摘要】
2016.08.29 US 15/2502801.一种感知轮胎气腔的结构的系统，所述系统包括：存储器，其包括一个或多个可执行指令；控制器，其配置为读取和执行所述一个或多个可执行指令；车轮，其适于连接到车轴；车辆轮胎，其连接到所述车轮；传感器，其紧固到所述车轮且位于所处车辆轮胎的内部气腔内，所述传感器配置为对所述轮胎气腔的所选部分进行一次或多次测量，所述传感器配置为向所述控制器就所述一次或多次测量进行通信；其中，所述可执行指令使得所述控制器能够：操作所述传感器以对所述轮胎气腔的所述所选部分进行一次或多次测量；从所述传感器检索所述轮胎气腔的测量信息；并且从所述轮胎气腔的所述测量信息生成轮胎气腔感知信息。2.根据权利要求1所述的系统，其中：所述可执行指令进一步使得所述控制器能够从所述轮胎气腔的所述测量信息计算一个或多个横向轮廓的估测；并且从所述横向轮廓的估测生成轮胎气腔感知信息。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述可执行指令进一步使得所述控制器能够：从所述横向轮廓估测中计算一个或多个轮胎体积估测并且/或计算一个或多个轮胎震动估测并且/或计算一个或多个车轮正常反应估测并且/或测量一个或多个横向偏斜估测；从所述横向轮廓估测中计算一个或多个轮胎体积导数估测并且/或计算一个或多个横向偏斜导数估测；并且从一个或多个轮胎气腔估测中生成所述轮胎气腔感知信息。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述控制器包括配置为同时汇编所述轮胎气腔估测的多个核心；并且平行地从所述轮胎气腔估测生成所述轮胎气腔感知信息。5.一种感知轮胎气腔的结构的系统，所述系统包括：存储器，其包括一个或多个可执行指令；控制器，其配置为读取和执行所述一个或多个可执行指令；车轮，其适于连接到车轴；车辆轮胎，其连接到所述车轮；多个传感器，其紧固到所述车轮且位于所处车辆轮胎的内部气腔内，所述多个传感器配置为对所述轮胎气腔的一个或多个所选部分进行一次或多次测量，所述多个传感器配置为向所述控制器就所述一次或多次测量进行无线通信；其中，所述可执行指令使得所述控制器能够：操作所述多个传感器以对所述轮胎气腔的所述一个或多个所选部分进行一次或多次测量；从所述多个传感器检索所述轮胎气腔的测量信息；并且从所述轮胎气...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·P·格雷，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US