控制双离合器变速器的方法技术
The method of controlling the double clutch transmission
A method for controlling dual clutch transmission (DCT) of vehicles, including steps to reduce annoying noise during specific driving conditions and when vehicles use certain driving habits. DCT joins at least two gear ratios at the same time; one gear ratio is used for the current required gear and second gear ratios are used for the next possible gear. This method detects when it is favourable to the annoying noise and takes action to remove the cause of the annoying noise.
【技术实现步骤摘要】
控制双离合器变速器的方法
本公开涉及变速器，并且更具体地，涉及具有三个轴以建立多个齿轮比的紧凑双离合器多级变速器。
技术介绍
此章节的陈述仅旨在提供与本公开相关的背景信息，并且可以或可以不构成现有技术。双离合器变速器(DCT)采用两个摩擦离合器以用于在其前进比之间换挡。在运行中，DCT通过在两个摩擦离合器之间交替接合以及若干共面齿轮组的一个与一对对轴的一个接合来实现此类换挡。DCT的益处之一是执行快速齿轮比改变的能力。这通过使多个齿轮比与其相应对轴同时接合来实现。尽管当前DCT达到了其期望目的，仍然需要新的和改进的变速器控制方法，其呈现出改进的性能，尤其是从令车辆操作员讨厌的噪声和振动输出的角度出发。因此，本领域存在对具有改进的噪声和振动性能的变速器的需要，同时提供期望的尺寸比、转矩范围以及快速的齿轮比改变。
技术实现思路
本专利技术提供了用于控制车辆中双离合器变速器的方法。该方法包括第一步骤：提供双离合变速器，该双离合器变速器具有双离合器模块、第一和第二输入轴、第一和第二对轴、多个共面齿轮组，以及能够提供多个前进转矩比和倒退转矩比的多个同步器。第二步骤包括接收命令以...
【技术保护点】
一种用于控制车辆中双离合器变速器的方法，所述方法包括：提供双离合器变速器，所述双离合器变速器具有双离合器模块、第一和第二输入轴、第一和第二对轴、多个共面齿轮组，以及能够提供多个前进转矩比和倒退转矩比的多个同步器；接收接合所述倒退转矩比的命令；将所述多个同步器的第一个换挡以将所述多个共面齿轮组的第一个的倒退齿轮与所述第一对轴接合；将所述多个同步器的第二个换挡以将所述多个共面齿轮组的第二个的第一齿轮与所述第二对轴接合；接合所述双离合器模块的第一离合器；检测指示令人讨厌的噪声的多个事件；将所述多个同步器的所述第二个换挡以将所述多个共面齿轮的第二个的第一齿轮从所述第二对轴脱离。
【技术特征摘要】
2016.08.30 US 15/2516521.一种用于控制车辆中双离合器变速器的方法，所述方法包括：提供双离合器变速器，所述双离合器变速器具有双离合器模块、第一和第二输入轴、第一和第二对轴、多个共面齿轮组，以及能够提供多个前进转矩比和倒退转矩比的多个同步器；接收接合所述倒退转矩比的命令；将所述多个同步器的第一个换挡以将所述多个共面齿轮组的第一个的倒退齿轮与所述第一对轴接合；将所述多个同步器的第二个换挡以将所述多个共面齿轮组的第二个的第一齿轮与所述第二对轴接合；接合所述双离合器模块的第一离合器；检测指示令人讨厌的噪声的多个事件；将所述多个同步器的所述第二个换挡以将所述多个共面齿轮的第二个的第一齿轮从所述第二对轴脱离。2.根据权利要求1所述的用于控制双离合器变速器的方法，其中提供具有双离合器模块、第一和第二输入轴、第一和第二对轴、多个共面齿轮组以及能够提供多个前进转矩比和倒退转矩比的多个同步器的双离合器变速器进一步包括：提供具有其中所述多个共面齿轮组的第二个的第一齿轮能够在与所述第二对轴接合时提供第一转矩比的多个共面齿轮组的双离合器变速器。3.根据权利要求1所述的用于控制双离...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·S·施瓦尔姆，G·W·霍夫林，D·J·维克曼，J·W·鲍夫纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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