转向齿条组件以及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种转向齿条组件以及车辆，转向齿条组件包括：转向齿条、球头和减振件，所述转向齿条具有端部槽，所述球头具有连接端，所述减振件套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件适于在所述球头的冲击作用下变形以转化冲击能量。减振件可以降低球头传递向转向齿条的振动，从而可以降低转向齿条通过转向管柱传递向方向盘的振动，进而可以使得驾驶员在操纵方向盘时所感受到的振动较小，甚至接近于无，这样可以提升驾驶员的驾车舒适性。

Steering rack assembly and vehicle

The invention provides a steering rack assembly and vehicle steering rack assembly comprises a steering rack, a ball head and a damping member, the steering rack has an end groove, wherein the ball head has a connecting end, wherein the damping member is sheathed and fixed on the connecting end and the inner end of the stopping the deformation of the damping groove, adapted to the ball head under impact on impact energy conversion. The damping member can reduce the ball passes to the steering rack vibration, thereby reducing the steering rack through the steering column to the steering wheel vibration, vibration and small can make the driver feel in the manipulation of the steering wheel, even close to, so you can improve the driving comfort of the driver.

【技术实现步骤摘要】
转向齿条组件以及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种转向齿条组件以及具有该转向齿条组件的车辆。
技术介绍
现代汽车技术高速发展，人们在追求车辆安全性的同时更加关注车辆的舒适性。转向系统作为车辆最重要的子系统之一，对车辆舒适性有很大影响。目前的转向器无减振结构，由路面不平导致对转向齿条的冲击极易通过转向管柱传递到方向盘上，使驾驶员产生振动、打手等不舒服的感觉，影响驾驶舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种转向齿条组件，以解决传统转向系统振动较大的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种转向齿条组件，包括：转向齿条、球头和减振件，所述转向齿条具有端部槽，所述球头具有连接端，所述减振件套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件适于在所述球头的冲击作用下变形以转化冲击能量。进一步地，所述减振件为弹性件且适于将所述球头传动来的冲击能量转化成弹性势能。进一步地，所述弹性件包括多个依次排布的弹性环，所述弹性环中的一个与所述球头固定且至少一部分所述弹性环适于在所述球头的冲击下径向尺寸改变。进一步地，多个所述弹性环包括：内环和外环，所述内环的径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向齿条组件(100)，其特征在于，包括：转向齿条(1)、球头(2)和减振件(3)，所述转向齿条(1)具有端部槽，所述球头(2)具有连接端，所述减振件(3)套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件(3)适于在所述球头(2)的冲击作用下变形以转化冲击能量。

【技术特征摘要】
1.一种转向齿条组件(100)，其特征在于，包括：转向齿条(1)、球头(2)和减振件(3)，所述转向齿条(1)具有端部槽，所述球头(2)具有连接端，所述减振件(3)套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件(3)适于在所述球头(2)的冲击作用下变形以转化冲击能量。2.根据权利要求1所述的转向齿条组件(100)，其特征在于，所述减振件(3)为弹性件且适于将所述球头(2)传动来的冲击能量转化成弹性势能。3.根据权利要求2所述的转向齿条组件(100)，其特征在于，所述弹性件包括多个依次排布的弹性环，所述弹性环中的一个与所述球头(2)固定且至少一部分所述弹性环适于在所述球头(2)的冲击下径向尺寸改变。4.根据权利要求3所述的转向齿条组件(100)，其特征在于，多个所述弹性环包括：内环(31)和外环(32)，所述内环(31)的径向尺寸小于所述外环(32)的径向尺寸，所述外环(32)与所述转向齿条(1)同步转动且所述内环(31)适于夹设在两个所述外环(32)之间，所述内环(31)中的一个构造为球头固定内环(33)。5.根据权利要求4所述的转向齿条组件(100)，其特征在于，所述内环(31)的外周...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭雷，卢晓薇，赵磊，李双一，王轶群，陈伟伟，鲍培兴，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13