一种列车安全防护报警系统机车电台技术方案

本发明专利技术公开了一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。该列车安全防护报警系统机车电台，具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，可以普遍推广使用。

A train safety protection alarm system locomotive station

The invention discloses a train safety protection alarm system of locomotive station, including locomotive radio host, control box, antenna connection cable, the locomotive radio host comprises a LBJ main control board, chassis and shock mount, the main control panel is connected with the input end of a power supply module, battery, 800MHz digital radio and alarm button. The output end of the main control board through an interface unit connected to the input control box, CIR library and the host computer. The output of the 800MHz digital radio terminal with 800MHz antenna wire input end is electrically connected with the input end of the power module with DC110V power supply wire output end is electrically connected. The locomotive station of the train safety and protection alarm system has the advantages of reasonable structure design, simple operation, safe and practical and so on. It can be popularized and used in general.

【技术实现步骤摘要】
一种列车安全防护报警系统机车电台
本专利技术涉及列车安全防护报警
，具体为一种列车安全防护报警系统机车电台。
技术介绍
由于在长大桥隧施工人员多，区间长，尤其在弯道区段和能见度低的恶劣天气条件下，保障列车运行和维修作业人员人身安全成为至关重要的一个环节。作为保障铁路行车安全的重要技术手段，列车防护报警和客车列尾系统在防止列车二次事故、保障铁路沿线人员人身安全和旅客列车行车安全等方面具有突出作用。当列车发送事故，可能影响后续列车或临线列车安全时，列车通过列车安全防护报警系统向其他列车发送报警信息，提示采取相应措施，避免二次事故的发生。紧急情况下，列车通过本系统启动尾部装置排风，触发紧急制动，保障行车安全。列车在运行过程中自动发送接近预警信息，提示周围巡道工、线路施工人员和道口看护人员采取避让措施，保障铁路沿线人员人身安全。根据数据传输特点，列车安全防护报警系统无线传输适合采用调频方式传输。就列车安全防护而言，450MHz频段只适合平原开阔路线，而800MHz频段适合各种地形条件的线路，因此列车安全防护报警系统采用800MHz频段。列车安全防护报警系统机车电台(简称LBJ)与控制盒或CIR配套使用，是800MHz列尾和列车安全预警系统的重要设备，安装在机车上，主要实现列尾信息的传送、发送和解除列车防护报警信息、接收列车防护报警信息、接收道口报警信息、接收施工防护报警信息等功能。为列车的安全运行提供了强有力的保障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种列车安全防护报警系统机车电台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，其特征在于：所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。优选的，所述机车电台主控板包括800MHz信道机接口、CPU、FFSK调制解调器、POCSAG码发送、时钟、记录、报警按键、RS422、RS232和电源电路，所述CPU上设有编程接口、RS422接口，CPU通过RS422接口转换连接到控制盒和CIR数据接口上，CPU通过RS232接口连接数据编程接口，CPU通过串口连接到电台接口、同时通过FFSH收发和运放连接到电台接口，FFSH收发和运放连接于维护接口，维护接口连接于CIR数据接口和电台上，110V电源模块和蓄电池通过开关切换给CPU供电。优选的，所述800MHz电台选用建伍TK980电台。优选的，所述LBJ主机面板的数据接口连接至CIRB子架面板的数据4接口，CIR通过数据接口与LBJ主机进行通信并转发TAX箱数据。优选的，所述CPU通过SPI接口连接有FLASH存储器，CPU通过I2C接口连接看门狗。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该列车安全防护报警系统机车电台，控制单元采用先进可靠的STM32F103VCT6芯片，可进行高速数据处理，运行稳定，升级维护方便；具有记录功能，支持维护设备读取记录；支持专用维护设备对LBJ进行出入库检测和数据维护管理；可选择连接控制盒以及标准型或小型化CIR使用；该列车安全防护报警系统机车电台，具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，可以普遍推广使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意框图；图2为本专利技术的主控板结构示意框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提出了一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，其特征在于：所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。如图2所示，本专利技术提出了一种列车安全防护报警系统机车电台，所述机车电台主控板包括800MHz信道机接口、CPU、FFSK调制解调器、POCSAG码发送、时钟、记录、报警按键、RS422、RS232和电源电路，所述CPU上设有编程接口、RS422接口，CPU通过RS422接口转换连接到控制盒和CIR数据接口上，CPU通过RS232接口连接数据编程接口，CPU通过串口连接到电台接口、同时通过FFSH收发和运放连接到电台接口，FFSH收发和运放连接于维护接口，维护接口连接于CIR数据接口和电台上，110V电源模块和蓄电池通过开关切换给CPU供电。进一步的，所述800MHz电台选用建伍TK980电台。进一步的，所述LBJ主机面板的数据接口连接至CIRB子架面板的数据4接口，CIR通过数据接口与LBJ主机进行通信并转发TAX箱数据。进一步的，所述CPU通过SPI接口连接有FLASH存储器，CPU通过I2C接口连接看门狗。工作原理：该列车安全防护报警系统机车电台使用时，机车电台在列车接近预警中采用821MHz信道和DFSK数据调制方式，采用前向纠错缩短循环码的差错控制方式来发送预警信息。在列车防护报警、道口事故报警、施工防护报警和列尾信息接收发送时，机车电台采用866MHz信道和FFSK数据调制方式，采用前向纠错与CRC校验结合的差错控制方式来进行数据传输。本专利技术中机车电台(简称LBJ)接口连接到控制盒和CIR，相应的在信息的收发上有LBJ与控制盒、LBJ与CIR两个操作选择。(1)启动和解除防护预警1)MMI启动和解除列车防护报警CIR开机后，MMI每隔10s向LBJ请求当前状态。当MMI收到LBJ返回的当前状态信息时，在“安全预警显示区”显示列车防护报警基本显示界面；MMI连续30s未收到LBJ返回的当前状态信息时，自动清除列车防护报警基本显示界面。持续按下MMI的报警按键3s以上，MMI向LBJ发送启动报警命令，LBJ随机间隔5～10s以无线方式发送列车防护报警信息并向MMI发送当前状态信息，MMI状态指示灯每1s闪亮一次并发出提示音。再次按下MMI的报警按键后，MMI向LBJ发送报警解除命令，LBJ以无线方式发送列车防护报警解除信息并向MMI发送当前状态信息，MMI持续发出5s提示音，状态指示灯也继续闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。按下MMI的报警按键后3s内松开，MMI显示提示信息，提示按下确认按键。如果随后5s内未按下确认按键，MMI停止显示提示信息，自动恢复到未按下报警按键的状态。2)LBJ控制盒启动和解除列车防护报警按下控制盒上的报警按键，LBJ每5～10s随机发送一次列车防护报警信息并进行记录，报警信息包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，其特征在于：所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，其特征在于：所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种列车安全防护报警系统机车电台，其特征在于：所述机车电台主控板包括800MHz信道机接口、CPU、FFSK调制解调器、POCSAG码发送、时钟、记录、报警按键、RS422、RS232和电源电路，所述CPU上设有编程接口、RS422接口，CPU通过RS422接口转换连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪清喜，杨小斌，朱元林，黄杰强，
申请(专利权)人：泉州市铁通电子设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35