出气口制造技术

用于机动车辆的出气口(10)，具有：一个管状的出气口端管(20)，在该出气口端管中安排有至少一个空气引导翻板(28)；以及流体地连接该出气口端管(20)的一个管状的出气口载体管(22)，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)能够相对于该出气口载体管(22)移动，其中该出气口端管(20)和该出气口载体管(22)在一个唯一的滑动平面(GE)中彼此贴靠，其中该滑动平面(GE)相对于横向平面(QE)倾斜，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)沿该滑动平面(GE)相对于该出气口载体管(22)移动。

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【技术实现步骤摘要】
出气口
本专利技术涉及一种用于机动车辆的出气口。
技术介绍
为了车辆内部的空气调节，机动车辆在前部和后部区域中通常具有人员出气口，其中在该前部区域中一般来说分别在仪表盘的每侧安排有一个出气口并且在仪表盘的中间安排有一个出气口。这些出气口通常刚性地安装在仪表盘处并且以如下高度安排：在碰撞情况下驾驶员或副驾驶员的头部可能撞到这些出气口之一；由于出气口在仪表盘中的刚性的安排，可能导致严重的伤害。为了减小伤害危险，由现有技术已知多种出气口，当头部撞到出气口时这些出气口弯曲并且由此减少了伤害危险。在此，这些出气口例如可移动地安装在仪表盘处，使得当头部撞到出气口时，该出气口向仪表盘的内部中移动。EP1502786B1例如公开了一种具有出气口端管的出气口，该出气口端管插入或插接在一个出气口载体管中，其中当头部撞到该出气口时，该出气口端管相对于该出气口载体管移动。出气口端管相对于出气口载体管的移动通过使该出气口端管的一个区段变形或通过将该出气口管经由多个滑动元件安装在该出气口载体管处而实现，其中在碰撞情况下该出气口端管相对于该出气口载体管在深度上平移地移动。在仪表盘中安装有多个不同的操作元件、显示元本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车辆的出气口(10)，具有一个管状的出气口端管(20)，在该出气口端管中安排有至少一个空气引导翻板(28)，以及流体地连接到该出气口端管(20)的一个管状的出气口载体管(22)，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)能够相对于该出气口载体管(22)移动，其特征在于该出气口端管(20)和该出气口载体管(22)在一个唯一的滑动平面(GE)中彼此贴靠，其中该滑动平面(GE)相对于横向平面(QE)倾斜，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)沿该滑动平面(GE)相对于该出气口载体管(22)移动。

【技术特征摘要】
2016.08.24 DE 102016115730.91.用于机动车辆的出气口(10)，具有一个管状的出气口端管(20)，在该出气口端管中安排有至少一个空气引导翻板(28)，以及流体地连接到该出气口端管(20)的一个管状的出气口载体管(22)，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)能够相对于该出气口载体管(22)移动，其特征在于该出气口端管(20)和该出气口载体管(22)在一个唯一的滑动平面(GE)中彼此贴靠，其中该滑动平面(GE)相对于横向平面(QE)倾斜，其中在碰撞情况下该出气口端管(20)沿该滑动平面(GE)相对于该出气口载体管(22)移动。2.根据权利要求1所述的出气口(10)，其特征在于，该出气口端管(20)与该出气口载体管(22)一体式地实施并且具有一个环绕的额定断裂位置，其中该环绕的额定断裂位置安排在该滑动平面(GE)中。3.根据权利要求1所述的出气口(10)，其特征在于，该出气口端管(20)和该出气口载体管(22)实施为分别具有一个碰撞面(30，32)的分开的部件，其中这些碰撞面(30，32)被安排在该滑动平面(GE)中并且彼此贴靠，其中在碰撞情况下这些碰撞面(30，32)彼此滑动。4.根据权利要求3所述的出气口(10)，其特征在于，该出...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·米科拉耶夫斯基，B·盖尔，N·兰格，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE