新型焊接夹具制造技术

一种新型焊接夹具，由定位销，定位块，夹紧机构及气缸四个部分组成。支撑块和压紧块是与被装夹车身直接接触的部分故要求其表面精度和位置的准确性是整个夹具的关键部分主要是保证型面定位,接下来是调整垫的作用是用于保证定位的准确性，用于调整定位夹紧元件夹紧方向上的距离；上下定位块主要与压紧臂进行连接，而气缸带动压紧臂，气缸往复运动使得压紧臂带动一系列的运动完成整个夹紧动作；对于薄板件的定位，应先有两个定位销，一个圆销，一个削边销，定位销的直径应小于定位孔的直径；夹紧块直接与工件进行接触，材料的选择应及其慎重，采用45号钢，表面进行淬火处理。

New welding jig

A new welding fixture is composed of four parts, the positioning pin, the positioning block, the clamping mechanism and the cylinder. The supporting block and the pressing block is placed in direct contact with the body clamping accuracy and part of the requirements of the surface precision and position is a key part of the whole fixture is to ensure that the main surface location, then adjust the pad's role is to ensure the accuracy of positioning, positioning and clamping clamping element is used to adjust the direction of the upper and lower positioning distance; the main block and pressing arm are connected, and the cylinder drives the clamping arm, the reciprocating cylinder makes press arm drive a series of movements to complete the clamping action; for positioning sheet parts, should have two pin, a pin, a cutting edge pin, pin diameter should be less than the positioning hole the diameter of the clamping block; direct contact with the workpiece, and the materials should be chosen carefully, using 45 steel surface hardening treatment.

【技术实现步骤摘要】
新型焊接夹具所属
本专利技术涉及一种新型焊接夹具，尤其应用于车体安装。
技术介绍
汽车这一改变世界机器，将社会推入快速发展的轨道。各个汽车厂商主要关注结构轻、质量好、性能高且安全可靠等方面的改进，为能适应竞争日益激烈的汽车市场，如何能以最短的生产和研发周期设计出符合要求的车身成为各个汽车生产厂商需要持续改进的关键。产品品质，制造周期和制造成本是衡量汽车制造的重要指标。原始车身设计过程是个消耗时间长，大量的耗费人力和物力的过程。以车架设计为例传统车架设计传统车架设计主要是根据以往经验及参考其他车型的车架进行设计，设计后在制造出样品，在通过各种实验考查此车架结构是否符合刚性和强度需求。车身技术作为汽车的“上层建筑”在汽车领域中是相对发展较为迅速且发展比较活跃的一个领域，车型的种类繁多，且外形越来越独特性，车辆的更新换代更是体现了汽车车身技术的发展。由于道路情况复杂，汽车通过复杂路面应有比较好的稳定性和平稳性，而作为车身的一部分的车架是汽车质量的主要承载体，因此汽车车架的强度刚度是保证汽车平稳度的主要参数。
技术实现思路
为了克服现有的焊接夹具装配性能较差的问题，本专利技术提供一种新型焊接夹具，该型新型焊接夹具具有良好的加工工艺性，在确保工作定位准确的基础上，提升了整体夹具性能。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：根据工件的空间形状及位置，将其尺寸确定，他的厚度一般是定值，主要有16mm，19mm，22mm三个系列，保证其与工件无干涉，其他尺寸没有固定的要求，在选择定位面时尽量选择平面定位而不是曲面，定位块与工件直接接触故要求定位块的表面质量较高，选用45号钢；对于薄板件的定位，应先有两个定位销，一个圆销，一个削边销，定位销的直径应小于定位孔的直径。支撑块和压紧块是与被装夹车身直接接触的部分故要求其表面精度和位置的准确性是整个夹具的关键部分主要是保证型面定位,调整垫的作用是用于保证定位的准确性，用于调整定位夹紧元件夹紧方向上的距离，当夹具使用一段时间后会产生磨损，这是定位精度不准确时可以用增加或减少调整垫进行调整以保证定位精度，压紧块，上下定位块主要与压紧臂进行连接，而气缸带动压紧臂，气缸往复运动使得压紧臂带动一系列的运动完成整个夹紧动作。本专利技术的有益效果是：该新型焊接夹具具有较好的装配性能，提高了使用便利性；新型焊接夹具具有稳定的夹紧可靠性，定位准确；可维修性能好，延长使用时间。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是结构简图和机构简图。具体实施方式优选的，车身焊接夹具包括定位销，定位块，夹紧机构及气缸四个部分组成。优选的，支撑块和压紧块是与被装夹车身直接接触的部分故要求其表面精度和位置的准确性是整个夹具的关键部分主要是保证型面定位,接下来是调整垫的作用是用于保证定位的准确性，用于调整定位夹紧元件夹紧方向上的距离，当夹具使用一段时间后会产生磨损，这是定位精度不准确时可以用增加或减少调整垫进行调整以保证定位精度，上下定位块主要与压紧臂进行连接，而气缸带动压紧臂，气缸往复运动使得压紧臂带动一系列的运动完成整个夹紧动作。优选的，如图1所示是轿车车身焊接夹具典型结构，其中A1表示气缸压紧状态，A2表示气缸打开状态，O是夹具压紧臂运动过程中的旋转支点，B是气缸运动时的旋转中心点，气缸活塞杆运动到角平分线的位置时，气缸的缸体摆动最大，气缸的打开角度的值必须保证打开时应有足够的空间装卸工件。优选的，对于薄板件的定位，应先有两个定位销，一个圆销，一个削边销，定位销的直径应小于定位孔的直径，为保证工件孔定位精度故确定位置精度应保证在0.1mm,尺寸公差在0与±0.1mm之间，定位销一般情况下都是固定的，除非它的位置会影响拆卸工件，因为销子与工件接触，容易磨损，所以对于材料要求较高，使用40Cr，表面硬度为HRC45-50。优选的，根据工件的空间形状及位置，将其尺寸确定，他的厚度一般是定值，主要有16mm，19mm，22mm三个系列，保证其与工件无干涉，其他尺寸没有固定的要求，在选择定位面时尽量选择平面定位而不是曲面，定位块与工件直接接触故要求定位块的表面质量较高，选用45号钢。优选的，车身夹紧机构中，夹紧力是关键参数，以便保证工件的装配的相对位置，阻止工件由于焊装力的影响而变形，另外装夹所张开的弧度应保证工人进行装卸的操作，在材料方面，因为夹紧块直接与工件进行接触，材料的选择应及其慎重，采用45号钢，表面进行淬火处理。优选的，轿车焊接夹具一般采用两种夹紧方式，手动和气动，一般为提高生产效率大多采用气缸，故首先应该考虑气缸的选择，主要应考虑两个决定因素一是气缸的直径，主要是想用气缸给夹紧块足够的压力从而使工件和压块的贴合程度得到保证，对于小于12mm的，贴合间隙要小于0.15mm，夹紧力的范围要在500N到3000N之间，二是夹紧行程，夹紧行程和夹紧机构配合决定夹具打开的角度从而保证工人装卸方便。气缸的行程应预留5mm,而不是满行程这样做可以在气缸活塞杆因某种原因不能顶到时保证压紧点的压紧力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型焊接夹具，由定位销，定位块，夹紧机构及气缸四个部分组成，其特征是：支撑块和压紧块用于调整定位夹紧元件夹紧方向上的距离；气缸带动压紧臂；薄板件的定位使用两个定位销；采用 45 号钢，表面进行淬火处理。

【技术特征摘要】
1.一种新型焊接夹具，由定位销，定位块，夹紧机构及气缸四个部分组成，其特征是：支撑块和压紧块用于调整定位夹紧元件夹紧方向上的距离；气缸带动压紧臂；薄板件的定位使用两个定位销；采用45号钢，表面进行淬火处理。2.根据权利要求1所述的新型焊接夹具，其特征是：支撑块和压紧块是与被装夹车身直接接触的部分故要求其表面精度和位置的准确性是整个夹具的关键部分主要是保证型面定位,接下来是调整垫的作用是用于保证定位的准确性，用于调整定位夹紧元件夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何志杰，
申请(专利权)人：何志杰，
类型：发明
国别省市：辽宁,21