发动机机油预供系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种发动机机油预供系统，包括油底壳、机油泵、发动机机体缸盖油路、用于驱动机油泵的同轴双超越离合器链轮、驱动电机和蓄电池，机油泵的一端与发动机机体缸盖油路连接、另一端伸入至油底壳内，蓄电池与驱动电机电连接，驱动电机与第一超越离合器链轮连接，第二超越离合器链轮与发动机的曲轴连接；还包括转速传感器、车门开启信号器和用于接收驾驶侧车门开启信号和转速信号、并在转速信号为零时控制蓄电池为驱动电机供电、不为零时控制蓄电池停止供电的整车控制器。实现在发动机启动前提前向各摩擦副供机油，防止发动机启动初期的干摩擦，延长发动机使用寿命；无需并联机油泵，无需更改现有发动机润滑管路系统，结构简单。

Engine oil presupply system

The utility model discloses a pre engine oil supply system, including oil pan, oil pump, engine oil, cylinder head for coaxial drive pump dual clutch wheel, driving motor and battery, the oil pump is connected with one end of the engine cylinder head, and the other end extends into the oil sump, connected with the battery the electric drive motor, the driving motor and the first clutch sprocket second connected with the engine crankshaft sprocket beyond the clutch connection; also includes a speed sensor, signal device and door opening for receiving the driver's side door opening signal and speed signal, and the signal is zero speed control for battery power supply, drive motor for vehicle controller zero control battery powered stop. It is essential to realize that before the engine starts, the oil will be supplied to all the friction pairs ahead of time, so as to prevent the dry friction at the initial stage of the engine and prolong the service life of the engine. No need to connect the oil pump without changing the existing engine lubrication piping system, the structure is simple.

【技术实现步骤摘要】
发动机机油预供系统
本技术涉及一种发动机机油预供系统，特别是涉及一种使用同轴双超越离合器的发动机机油预供系统。
技术介绍
当发动机停转超过一定时间后，其润滑系统各摩擦副中的机油由于重力作用会逐渐回流至油底壳，待重新启动发动机时，各摩擦副中几乎没有机油，此时的摩擦实际为最恶劣的金属干摩擦。干摩擦时间虽短暂，但长此以往，对发动机的损伤是巨大的。研究表明，汽车发动机的磨损60％～70％来源于启动初期的干摩擦。针对该问题，已有相关发动机预润滑专利技术，但主要为在原有发动机润滑系统基础上并联一套机油预供系统，这需要额外并联机油泵及相关管路系统，结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种发动机机油预供系统，无需并联机油泵及更改原有的润滑管路系统，通过与整车控制器配合，可实现在发动机起动前提前供油，减少起动瞬间的干摩擦损伤。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种发动机机油预供系统，其特点在于，其包括一油底壳、一机油泵、一发动机机体缸盖油路、一用于驱动该机油泵的同轴双超越离合器链轮、一驱动电机和一蓄电池，该机油泵的一端与该发动机机体缸盖油路连接、另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油预供系统，其特征在于，其包括一油底壳、一机油泵、一发动机机体缸盖油路、一用于驱动该机油泵的同轴双超越离合器链轮、一驱动电机和一蓄电池，该机油泵的一端与该发动机机体缸盖油路连接、另一端伸入至该油底壳内，该蓄电池与该驱动电机电连接，该驱动电机通过链条与该同轴双超越离合器链轮的第一超越离合器链轮相连接，该同轴双超越离合器链轮的第二超越离合器链轮通过链条与发动机的曲轴相连接；该发动机机油预供系统还包括一用于检测发动机的转速信号的转速传感器、一用于检测驾驶侧车门是否开启的车门开启信号器和一用于接收驾驶侧车门开启信号和该转速信号、并在该转速信号为零时控制该蓄电池为该驱动电机供电、在该转速信号...

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油预供系统，其特征在于，其包括一油底壳、一机油泵、一发动机机体缸盖油路、一用于驱动该机油泵的同轴双超越离合器链轮、一驱动电机和一蓄电池，该机油泵的一端与该发动机机体缸盖油路连接、另一端伸入至该油底壳内，该蓄电池与该驱动电机电连接，该驱动电机通过链条与该同轴双超越离合器链轮的第一超越离合器链轮相连接，该同轴双超越离合器链轮的第二超越离合器链轮通过链条与发动机的曲轴相连接；该发动机机油预供系统还包括一用于检测发动机的转速信号的转速传感器、一用于检测驾驶侧车门是否开启的车门开启信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟会球，李广乐，殷海庭，薄东，陈明星，刘瑜，任健康，杜乐，邱佳伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31