一种余热汽轮机组主油箱降温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种余热汽轮机组主油箱降温系统，包括汽轮机、发电机、油箱、滤油机、冷却器、除盐水箱、除氧器和凝气器，滤油机的进口通过管路与油箱的底部连接，滤油机的出口通过管路与冷却器的第一进口连接，除盐水箱底部的第一出口通过管路与冷却器的第二进口连接，冷却器的第一出口通过管路将冷却后的油输送至油箱；冷却器的第二出口通过管路与凝结泵母管连接，凝结泵母管通过管路与凝结水泵连接，凝结泵母管通过第一支路和第二支路与除氧器连接；冷却器通过旁通管路与除氧器连接；凝结水泵通过管路与凝汽器连接，凝汽器与汽轮机连接。本实用新型专利技术有效降低汽轮机主油箱油温，提高入除氧器水温，降低锅炉用水氧含量，提高炉管使用寿命。

A cooling system for the main tank of a waste heat turbo unit

The utility model discloses a waste heat steam turbine main oil tank cooling system, including steam turbine, oil tank, oil filter, cooler, demineralized water tank, deaerator and condenser, imported oil filter is connected with the bottom of the tank, oil filter is connected to the outlet through the first inlet pipe and the cooler in addition, the first outlet at the bottom of salt water tank is connected with the cooler second imports, exports will be the first cooler cooling oil delivered to the fuel tank through a pipeline; the second cooler through a pipeline and the outlet pipe connected with the condenser pump, condensate pump pipe is connected with the condensate pump pipeline, condensate pump pipe is connected with the the first branch and the second branch of deaerator; cooler is connected with the deaerator through the bypass pipe; the condensate pump is connected with the condenser pipe, condenser and steam turbine Connect\u3002 The utility model can effectively reduce the oil temperature of the main oil tank of the steam turbine, increase the water temperature into the deaerator, reduce the oxygen content of the boiler water, and improve the service life of the furnace tube.

【技术实现步骤摘要】
一种余热汽轮机组主油箱降温系统
本技术涉及一种余热汽轮机组主油箱降温系统。
技术介绍
目前，汽轮机运行近几年一直存在油温较高，冷却效果不好，夏季油温长期在48-49度之间，运行超过规定值45度，对轴瓦及各保护系统存在安全隐患，经过对冷油器检查清理及管路改造后均无效果，依旧不能在夏季降至规定油温。发电机组锅炉用水使用联氨除氧方式，因目前水温在45度以下，除氧效果并不理想，根据联氨化学除氧原理，联氨与水中的氧发生反应较慢，与水温度有极大关系，温度越高，反应越快，当水温＜50度时，反应越慢；因此，如何降低汽轮机主油箱油温，提高除氧器水温有效控制氧含量，减少用电量仍是待解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种余热汽轮机组主油箱降温系统，降低汽轮机主油箱油温，提高除氧器水温有效控制氧含量，减少用电量。本技术所采用的技术方案是：一种余热汽轮机组主油箱降温系统，包括汽轮机、发电机、油箱、滤油机、冷却器、除盐水箱、除氧器和凝气器，所述滤油机的进口通过管路与油箱的底部连接，所述滤油机的出口通过管路与冷却器的第一进口连接，所述除盐水箱底部的第一出口通过管路与冷却器的第二进口连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种余热汽轮机组主油箱降温系统，其特征是，包括汽轮机、发电机、油箱、滤油机、冷却器、除盐水箱、除氧器和凝气器，所述滤油机的进口通过管路与油箱的底部连接，所述滤油机的出口通过管路与冷却器的第一进口连接，所述除盐水箱底部的第一出口通过管路与冷却器的第二进口连接，所述冷却器的第一出口通过管路将冷却后的油输送至油箱；所述冷却器的第二出口通过管路与凝结泵母管连接，凝结泵母管通过管路与凝结水泵连接，所述凝结泵母管通过第一支路和第二支路与除氧器连接；所述冷却器的第二出口还通过旁通管路与除氧器连接；所述凝结水泵通过管路与凝汽器连接，所述凝汽器与汽轮机连接，所述汽轮机与发电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种余热汽轮机组主油箱降温系统，其特征是，包括汽轮机、发电机、油箱、滤油机、冷却器、除盐水箱、除氧器和凝气器，所述滤油机的进口通过管路与油箱的底部连接，所述滤油机的出口通过管路与冷却器的第一进口连接，所述除盐水箱底部的第一出口通过管路与冷却器的第二进口连接，所述冷却器的第一出口通过管路将冷却后的油输送至油箱；所述冷却器的第二出口通过管路与凝结泵母管连接，凝结泵母管通过管路与凝结水泵连接，所述凝结泵母管通过第一支路和第二支路与除氧器连接；所述冷却器的第二出口还通过旁通管路与除氧器连接；所述凝结水泵通过管路与凝汽器连接，所述凝汽器与汽轮机连接，所述汽轮机与发电机连接。2.根据权利要求1所述的一种余热汽轮机组主油箱降温系统，其特征是，还包括第一冷油器和第二冷油器，所述第一冷油器的进口通过管路与油箱的底部连接，所述第二冷油器通过两个支路与第一冷油器连接，所述第一冷油器和第二冷油器的出口分别通过管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张宝民，吴洪磊，刘伟，孙陆，雷天祥，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：山东,37