撒砂器制造技术

本实用新型专利技术提出一种撒砂器，包括第一主体、第二主体及驱动单元，所述第一主体内部设有储砂腔、收容腔及第一流砂通道，所述第二主体的内部对应所述第一流砂通道设有第二流砂通道以及外接压缩空气的进气单元，所述储砂腔与所述收容腔相连通，所述驱动单元包括电机、螺杆，所述电机与所述螺杆相连接且所述电机带动所述螺杆旋转送砂，所述进气单元包括进气口、导气孔，所述进气口与所述导气孔相连通，所述进气口接有外部压缩空气。本实用新型专利技术所述撒砂器，由于其设有电机和螺杆，实现无极调控，从而精确控制出砂量。

Sanders

The utility model provides a sander, comprises a first body, the second body and driving unit, the first body is arranged inside the sand storage cavity, cavity and the first sand flow channel, corresponding to the inside of the second main body of the first sand flow channel is provided with an air inlet unit of the second channel sand and the external air. Connected to the sand storage chamber and the containing cavity, wherein the drive unit comprises a motor, a screw, wherein the motor is connected with the screw and the motor drives the screw rotation feeding sand, the air inlet unit comprises an air inlet and the air holes, the air inlet and the air vent is communicated. The air inlet is connected with an external compressed air. The utility model of the sander, because it is provided with a motor and a screw, realize the stepless regulation, and control the sand.

【技术实现步骤摘要】
撒砂器
本技术属于轨道交通车辆装置领域，尤其涉及一种撒砂器。
技术介绍
受到雨、雪、霜等天气影响，地上轨道交通车辆在运行中容易出现车轮滑行现象，滑行对车辆运行带来很大的危害，轻者擦伤车轮，重者延长制动距离，引发安全事故。为避免列车在运行时出现车轮滑行现象，保证车辆安全运行，撒砂装置可有效提高车轮与轨道间的粘着力，降低车辆滑行风险。目前轨道交通车辆上使用的撒砂器多为重力式撒砂器和压差式撒砂器，重力式撒砂器存在的问题：(1)撒砂速度难控制；(2)撒砂管容易堵塞。压差式撒砂器存在的问题：(1)耗风量大；(2)无法实时调整撒砂量。因此，需要设计一种撒砂器，该撒砂器不仅可以精确控制撒砂速度，并且可以有效降低撒砂时的耗风量，同时具有撒砂后清除撒砂管内残存砂子的功能。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种可以精确控制出砂量并具有清砂功能的撒砂器。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：包括第一主体、第二主体及驱动单元，所述第一主体顶部设有第一进砂口，所述第一主体内部对应所述第一进砂口设置储砂腔及收容腔，所述储砂腔与所述收容腔连通设置，所述储砂腔底部设有第二进砂口，所述第一主体内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种撒砂器，其特征在于：包括第一主体、第二主体及驱动单元，所述第一主体顶部设有第一进砂口，所述第一主体内部对应所述第一进砂口设置储砂腔及收容腔，所述储砂腔与所述收容腔连通设置，所述储砂腔底部设有第二进砂口，所述第一主体内部还设有第一流砂通道，所述第一流砂通道与所述收容腔连通设置，所述第二主体的内部对应所述第一流砂通道设有第二流砂通道，所述第二主体内部设置有可接入外部压缩空气的进气单元，所述第二主体设有与所述第一、第二流砂通道连通的出砂口，所述驱动单元包括电机与螺杆，所述电机带动所述螺杆旋转送砂依次通过所述第一、第二流砂通道至所述出砂口，所述进气单元同时与所述第二流砂通道及所述出砂口相通以便产生...

【技术特征摘要】
1.一种撒砂器，其特征在于：包括第一主体、第二主体及驱动单元，所述第一主体顶部设有第一进砂口，所述第一主体内部对应所述第一进砂口设置储砂腔及收容腔，所述储砂腔与所述收容腔连通设置，所述储砂腔底部设有第二进砂口，所述第一主体内部还设有第一流砂通道，所述第一流砂通道与所述收容腔连通设置，所述第二主体的内部对应所述第一流砂通道设有第二流砂通道，所述第二主体内部设置有可接入外部压缩空气的进气单元，所述第二主体设有与所述第一、第二流砂通道连通的出砂口，所述驱动单元包括电机与螺杆，所述电机带动所述螺杆旋转送砂依次通过所述第一、第二流砂通道至所述出砂口，所述进气单元同时与所述第二流砂通道及所述出砂口相通以便产生负压便于清砂。2.根据权利要求1所述撒砂器，其特征在于：所述第二进砂口与所述第一流砂通道交错设置以便所述螺杆精确控制砂流量。3.根据权利要求1所述撒砂器，其特征在于：所述驱动单元进一步包括联轴器，所述电机与所述螺杆通过所述联轴器相连接。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张方亮，王令军，王善方，李培署，赛华松，刘成铭，董光进，张志强，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37