一种重力列车发电方法技术

本发明专利技术属于一种重力列车发电方法，具体是一种通过重力列车在环形轨道上运行所具有的重能，将其用于驱动动力轮，通过动力轮的转动传动轴，轴连接齿轮传动增速箱，通过增速箱动力输出轴驱动发电机发电的发电方法。该重力列车发电方法，包括动力系统和发电系统，所述动力系统包括重力列车，环形轨道，动力轮，所述发电系统包括增速箱，发电机。本发明专利技术具有建造方便，发电成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重力列车发电方法
本专利技术属于一种重力列车发电方法，具体是一种通过重力列车在环形轨道上运行所具有的重能，将其用于驱动动力轮，通过动力轮的转动传动轴，轴连接齿轮传动增速箱，通过增速箱动力输出轴驱动发电机发电的发电方法。
技术介绍
传统主流发电技术中水力发电技术受到建设环境影响的限制，火力发电技术具有发电成本高排污大，风能和太阳能则具有发电效率不稳定等缺憾。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种发电成本低发电效率更加稳定的重力列车发电方法。本专利技术重力列车发电方法，包括动力系统和发电系统，其特征在于：所述动力系统包括重力列车、单车构架、车轮、小半球、挂钩、牵引电机、重块装置，环形轨道、轨道支撑体，动力轮、滚轴、轴、轴承座、轴承座、支撑体、齿轮，所述重力列车由多辆单车构架通过挂钩挂连成环，所述车轮最底端与环形轨道表面相接触，所述环形轨道底端通过轨道支撑体支撑固定，所述单车构架底端装有小半球，小半球在随单车构架在环形轨道上运转经过动力轮时与动力轮的滚轴相接触，所述动力轮通过轴安装于轴承座与轴承座之间，动力轮上方位于槽口之间，轴承座与轴承座由支撑体支撑固定，支撑体位于槽口下方，轴一端通过键连接齿轮，齿轮连接至发电系统，所述发电系统包括增速箱、齿轮，发电机，支撑体，所述增速箱动力输入轴通过键连接齿轮，齿轮与齿轮相啮合，增速箱的动力输出轴与发电机相连接，所述增速箱与发电机安装固定于支撑体上。作为本专利技术的进一步技术方案，所述重力列车由装有牵引电机或装有重块装置的单车构架挂连成环。作为本专利技术的更进一步技术方案，所述单车构架底端都装有小半球平滑推动滚轴。作为本专利技术的更进一步技术方案，所述环形轨道结构为上坡距离短下坡距离长的环形结构。本专利技术的重力列车发电方法具体工作过程如下。首先通过外接电源驱动装有牵引电机的单车构架上的牵引电机，牵引电机驱动单车构架在环形轨道上行驶，被驱动的单车构架再推动或拉动通过挂钩挂连成环的其它单车构架，使重力列车在环形轨道上绕环运行。通过重力列车在环形轨道上的运行，单车构架底端安装固定的小半球在经过动力轮时推压动力轮的滚轴，滚轴随小半球的推压而自然滚动以减小摩擦阻力，随着小半球的推压，动力轮同时随着小半球的推压方向运转。通过动力轮的运转，动力轮传动轴，轴获得的运转动能通过齿轮传动齿轮，齿轮通过增速箱的动力输入轴传动增速箱，增速箱获得的动能再通过增速箱的动力输出轴传动发电机发电。本专利技术具有建造方便，设备发电成本底及稳定等优点。附图说明图1是本专利技术运行说明图。图2为本专利技术动力轮示意图。图3为本专利技术装有牵引电机的单车构架。图4为本专利技术装有重力装置的单车构架。图5为本专利技术单车构架驱动动力轮示意图。图中，动力系统1、重力列车11、单车构架111、车轮112、小半球113、挂钩114、牵引电机115、重块装置116，环形轨道12、轨道支撑体121、槽口122，动力轮13、滚轴131、轴132、轴承座133、轴承座134、支撑体135、齿轮136，发电系统2、增速箱21、齿轮211，发电机22，支撑体23。具体实施方式下面通过附图和具体实施方式详细阐述本专利技术技术方案。如图1至图5所示，重力列车发电方法，包括动力系统1和发电系统2，其特征在于：所述动力系统1包括重力列车11、单车构架111、车轮112、小半球113、挂钩114、牵引电机115、重块装置116，环形轨道12、轨道支撑体121，动力轮13、滚轴131、轴132、轴承座133、轴承座134、支撑体135、齿轮136，所述重力列车11由多辆单车构架111通过挂钩114挂连成环，所述车轮112最底端与环形轨道12表面相接触，所述环形轨道12底端通过轨道支撑体121支撑固定，所述单车构架111底端装有小半球113，小半球113在随单车构架111在环形轨道12上运转经过动力轮13时与动力轮13的滚轴131相接触，所述动力轮13通过轴132安装于轴承座133与轴承座134之间，动力轮13上方位于槽口122之间，轴承座133与轴承座134由支撑体135支撑固定，支撑体135位于槽口122下方，轴132一端通过键连接齿轮136，齿轮136连接至发电系统2，所述发电系统2包括增速箱21、齿轮211，发电机22，支撑体23，所述增速箱21动力输入轴通过键连接齿轮211，齿轮211与齿轮136相啮合，增速箱21的动力输出轴与发电机22相连接，所述增速箱21与发电机22安装固定于支撑体23上。所述重力列车11由装有牵引电机115或装有重块装置116的单车构架111挂连成环。所述单车构架111底端都装有小半球113平滑推动滚轴131。所述环形轨道12结构为上坡距离短下坡距离长的环形结构。本专利技术的运转过程如下。在图1中，本专利技术运行说明。首先通过外接电源驱动装有牵引电机115的单车构架111上的牵引电机115，牵引电机115驱动单车构架111在环形轨道12上行驶，被驱动的单车构架111再推动或拉动通过挂钩114挂连成环的其它单车构架111，使重力列车11在环形轨道12上绕环运行。通过重力列车11在环形轨道12上的运行，单车构架111底端安装固定的小半球113在经过动力轮13时推压动力轮的滚轴131，滚轴131随小半球113的推压而自然滚动以减小摩擦阻力，随着小半球113的推压，动力轮13同时随着小半球113的推压方向运转。通过动力轮13的运转，动力轮13传动轴132，轴132获得的运转动能通过齿轮136传动齿轮211，齿轮211传动增速箱21的动力输入轴，增速箱21动力输入轴传动增速箱21，增速箱21获得的动能再通过增速箱21的动力输出轴传动发电机22发电。如图2所示，本专利技术动力轮13，在动力轮13最前端与小半球113底端的接触位置装有滚轴131，滚轴131会随小半球113的运行而滚动以降低小半球113驱动动力轮13时的摩擦阻力。如图3所示，本专利技术装有牵引电机115的单车构架111，装有牵引电机115的单车构架111主要作用是用于驱动重力列车11在环形轨道12上运行。如图4所示，本专利技术装有重力装置116的单车构架111，装有重力装置116的单车构架111主要作用是增加单车构架的重量以提高重力列车11的重力做功效果。如图5所示，本专利技术单车构架111经过动力轮时，安装固定于单车构架111底端的小半球113压在动力轮13的滚轴131上，随着单车构架111的前行，小半球113对滚轴131推压，滚轴131随小半球113滚动，同时动力轮13随小半球113推压方向转动。本专利技术重力列车发电方法与现有发电技术相比较有如下有益效果，对建设条件的要求不是很高，使用现有材料和技术就能建造，并能方便维护。此外，应当理解，虽然本说明书按照具体实施方式对本装置的运行加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将本说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重力列车发电方法，包括动力系统（1）和发电系统（2），其特征在于：所述动力系统（1）包括重力列车（11）、单车构架（111）、车轮(112)、小半球（113）、挂钩（114）、牵引电机（115）、重块装置（116），环形轨道（12）、轨道支撑体（121）、槽口（122），动力轮（13）、滚轴（131）、轴（132）、轴承座（133）、轴承座（134）、支撑体（135）、齿轮（136），所述重力列车（11）由多辆单车构架（111）通过挂钩（114）挂连成环，所述车轮（112）最底端与环形轨道（12）表面相接触，所述环形轨道（12）底端通过轨道支撑体（121）支撑固定，所述单车构架（111）底端装有小半球（113），小半球（113）在随单车构架（111）在环形轨道（12）上运转经过动力轮（13）时与动力轮（13）的滚轴（131）相接触，所述动力轮（13）通过轴（132）安装于轴承座（133）与轴承座（134）之间，动力轮（13）上方位于槽口（122）之间，轴承座（133）与轴承座（134）由支撑体（135）支撑固定，支撑体(135)位于槽口（122）下方，轴（132）一端通过键连接齿轮（136），齿轮（136）连接至发电系统（2），所述发电系统（2）包括增速箱（21）、齿轮（211），发电机（22），支撑体（23），所述增速箱（21）动力输入轴通过键连接齿轮（211），齿轮（211）与齿轮（136）相啮合，增速箱（21）的动力输出轴与发电机（22）相连接，所述增速箱（21）与发电机（22）安装固定于支撑体（23）上。...

【技术特征摘要】
1.一种重力列车发电方法，包括动力系统（1）和发电系统（2），其特征在于：所述动力系统（1）包括重力列车（11）、单车构架（111）、车轮(112)、小半球（113）、挂钩（114）、牵引电机（115）、重块装置（116），环形轨道（12）、轨道支撑体（121）、槽口（122），动力轮（13）、滚轴（131）、轴（132）、轴承座（133）、轴承座（134）、支撑体（135）、齿轮（136），所述重力列车（11）由多辆单车构架（111）通过挂钩（114）挂连成环，所述车轮（112）最底端与环形轨道（12）表面相接触，所述环形轨道（12）底端通过轨道支撑体（121）支撑固定，所述单车构架（111）底端装有小半球（113），小半球（113）在随单车构架（111）在环形轨道（12）上运转经过动力轮（13）时与动力轮（13）的滚轴（131）相接触，所述动力轮（13）通过轴（132）安装于轴承座（133）与轴承座（134）之间，动力轮（13）上方位于槽口（122）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，
申请(专利权)人：杨林，
类型：发明
国别省市：上海,31