控制车辆燃料补给操作制造技术
Control of vehicle fuel supply operation
A computer used for vehicles is programmed to receive fuel level data during a period of time during the fuel supply operation. Based on fuel level data, the amount of fuel flow that the computer determines during the part of the fuel replenishment operation is significantly reduced compared with other parts of the fuel supply operation. The computer is programmed to determine the output fault mode based on this.
【技术实现步骤摘要】
控制车辆燃料补给操作
本专利技术涉及燃料补给操作控制领域。
技术介绍
在车辆中，蒸发排放物控制(EVAP)系统有时被限制，即被阻塞或部分阻塞，这使得在燃料补给操作期间燃料箱中压力变大。压力变大可以导致燃料泵过早和反复地关闭，这为用户带来不便和振荡。燃料泵和燃料补给位置也会具有故障模式，例如失效的压力传感器、燃料压力太高，这会导致燃料泵过早关闭。一些车辆包括用于检测这种不希望的压力变大的传感器，这允许车辆警告用户EVAP系统的受限状态。然而，一些车辆不包括该传感器，并且在包括该传感器的车辆中，传感器可能发生故障。进一步地，在自主车辆的情况下，可以在没有操作者的情况下进行燃料补给。没有人会注意到EVAP系统受到限制，或者燃料泵为故障模式。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种用于车辆的计算机，该计算机包括处理器和存储器，存储器存储可由处理器执行的指令，以使处理器被编程用于：在燃料补给操作期间的第一时段内接收燃料水平数据；基于燃料水平数据确定燃料补给操作包括相对于燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的燃料补给操作的至少一部分；以及部分基于确定输出故障模式。根据本专利...
【技术保护点】
一种方法，包括：在燃料补给操作期间的第一时段内接收燃料水平数据；基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括相对于所述燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的所述燃料补给操作的至少一部分；以及部分地基于所述确定输出故障模式。
【技术特征摘要】
2016.08.16 US 15/238,1431.一种方法，包括：在燃料补给操作期间的第一时段内接收燃料水平数据；基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括相对于所述燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的所述燃料补给操作的至少一部分；以及部分地基于所述确定输出故障模式。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：基于所述故障模式将所述车辆导航到维修站。3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括相对于所述燃料补给操作的其它部分具有显著减少的燃料流的所述燃料补给操作的所述至少一部分包括：基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，在所述第一部分期间第一燃料流量低于第一燃料流量阈值，所述第一部分位于所述燃料补给操作的两个第二部分之间，在所述第二部分期间第二燃料流量高于第二燃料流量阈值，所述第二燃料流量阈值大于所述第一燃料流量阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括相对于所述燃料补给操作的其它部分具有显著减少的燃料流的所述燃料补给操作的所述至少一部分包括：基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，所述第一部分包括第一燃料流量，所述第一部分位于所述燃料补给操作的两个第二部分之间，每个所述第二部分包括第二燃料流量，其中所述第一燃料流量比所述第二燃料流量低至少预定差。5.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括相对于所述燃料补给操作的其它部分具有显著减少的燃料流的所述燃料补给操作的所述至少一部分包括：对所述燃料水平数据执行r平方分析；以及确定所述燃料水平数据的r平方值大于预定的r平方值。6.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：部分地基于参与...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾德·M·杜达尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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