用于最小化铆接至另一个构件的复合构件的重叠的组件和方法技术

一种用于最小化铆接至另一个构件的复合构件的重叠的组件和方法包括具有第一重叠区域的第一构件和具有第二重叠区域的第二构件。第一构件和第二构件的重叠区域直接接触，从而形成重叠区。重叠区可比单个构件的和还要厚。第二构件包括重叠区中的限定突起的端部。铆钉被设置成穿过该第一构件并且至少部分穿过突起中的第二构件，从而将第二构件互锁至第一构件。突起包括限定顶点的弯曲对称主体。铆钉延伸穿过所述主体，使得从铆钉的中心轴线延伸的线垂直于延伸穿过突起的顶点的切线。

Overlapping components and methods used to minimize riveting to another component

A component and method for overlapped composite members to minimize riveting to another component includes a first member having the first overlapping area and a second component with second overlapping areas. The overlap area of the first component and the second component is directly contacted, thus forming the overlapping area. The overlap area is more thicker than the single component. The second components include the end of the defined protuberance in the overlap area. The rivet is set to cross the first member and at least partially through the second members of the protuberance, thus interlocking the second members to the first member. A protuberance consists of a flexural symmetry subject to the vertex. The rivet extends through the subject, so that the line extending from the center axis of the rivet is perpendicular to the tangent that extends through the apex of the protuberance.

【技术实现步骤摘要】
用于最小化铆接至另一个构件的复合构件的重叠的组件和方法
本专利技术涉及一种用于使用铆钉将复合构件结合至另一个构件的组件和方法，并且更具体地涉及一种用于最小化使用自刺穿铆钉与另一个构件结合的复合构件的重叠的组件和方法。
技术介绍
汽车的制造通常要求金属构件彼此附接。刺穿铆接是一种附接此类构件、具体是钢或铝板的潜在方法。刺穿铆接通常需要将铆钉的锋利端部刺穿通过两个叠层式金属板中的一个金属板和通过叠层板的至少一部分。在此刺穿期间，铆钉的锋利端部通常变形或弯曲以将铆钉固定至金属板，由此将金属板互锁至组件中。为了改善重量减轻，非结构金属构件可以由诸如热塑性塑料的复合材料替换。热塑性塑料是在特定温度以上变得易弯曲和可模制的聚合物材料，这在诸如门板、车身防护件、保险杠罩盖等汽车部件的制造中将是理想的。热塑性塑料可以通过凭借诸如射出模制、压缩模制和挤压的各种聚合物处理技术加热和成形至汽车部件中来进行重新塑形。然而，在其玻璃转变温度(Tg)以下，通常在汽车应用中所使用的热塑性复合材料(诸如纤维增强热塑性塑料(例如，聚苯乙烯、聚碳酸酯以及聚氯乙烯))与金属构件相比具有较低延展性和更大脆性。自刺穿铆钉可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组件，其包括：具有第一重叠区域的第一构件；具有第二重叠区域的第二构件，其中所述第一构件的所述重叠区域与所述第二构件的所述重叠区域直接接触，从而形成重叠区，且其中所述第二构件包括所述重叠区域中的限定突起的端部；以及铆钉，其被设置成穿过所述第一构件并且至少部分穿过所述突起中的所述第二构件，从而将所述第二构件互锁至所述第一构件。

【技术特征摘要】
2016.08.16 US 15/2384381.一种组件，其包括：具有第一重叠区域的第一构件；具有第二重叠区域的第二构件，其中所述第一构件的所述重叠区域与所述第二构件的所述重叠区域直接接触，从而形成重叠区，且其中所述第二构件包括所述重叠区域中的限定突起的端部；以及铆钉，其被设置成穿过所述第一构件并且至少部分穿过所述突起中的所述第二构件，从而将所述第二构件互锁至所述第一构件。2.根据权利要求1所述的组件，其中所述纵向突起中的至少一个纵向突起包括限定顶点的主体，且其中所述铆钉延伸穿过所述主体使得从所述铆钉的所述中心轴线延伸的线垂直于延伸穿过所述顶点的切线。3.根据权利要求2所述的组件，其中所述多个纵向突起中的每一个纵向突起是限定扇形远端的弯曲对称结构。4.根据权利要求3所述的组件，其中所述第二构件的所述远端进一步限定将相邻弯曲对称结构分离的弯曲凹部；由此限定波状扇形端部。5.根据权利要求4所述的组件，其中所述相邻的弯曲对称结构中的每一者都包括第一半径，且所述弯曲凹部包括第二半...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·J·布拉斯科，R·C·詹尼斯，PC·王，D·M·林，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US