油箱锁结构制造技术

本实用新型专利技术关于一种油箱锁结构，该油箱锁系适用于车辆的加油嘴，该油箱锁包括有一中空的座体及一可于该座体上进行开启位置或关闭位置的油盖，该油盖上设有锁体，该座体上设有固定座，该固定座安装有锁住该锁体的作动机构；该油盖包含有一本体、一与该本体结合的外盖、一于该本体上移动的迫紧件，以及一限制该迫紧件的阻挡件，该本体上安装有通气机构，并于该通气机构下方设有一球体，该球体为阻挡件所限制，该迫紧件与该阻挡件间设有缓冲机构，且该缓冲机构系位于该球体的外侧；因此可降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，以及降低该油箱锁开启时所产生的气音。

Oil tank lock structure

The utility model relates to a fuel tank lock structure, the fuel nozzle for fuel tank lock of the vehicle, the fuel tank lock comprises a hollow seat body and a seat body in the open or closed position of the oil cover, the oil cover is provided with a lock body, the seat body is provided with a fixing seat the fixed seat is installed, the lock mechanism for the lock body; the oil cap comprises a body, a combination of the body and the outer cover, a pressing piece moves on the body, and the limit of the tightening parts of the barrier, the main body is provided with a ventilation mechanism, and a a ball in the lower part of the ventilation mechanism, the ball is limited by the barrier, the pressing piece and the blocking part is arranged between the buffer mechanism and the lateral buffer mechanism is at the ball; it can reduce the pressing piece and the crash barrier, and reduce the fuel tank lock The sound produced by opening.

【技术实现步骤摘要】
油箱锁结构
本技术有关一种油箱锁结构，尤其指一种可降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，以及降低该油箱锁开启时所产生的气音的油箱锁结构。
技术介绍
内燃机动力源的车辆会设置一供燃油储存的油箱，该油箱设置有加油嘴以便利燃油的添加，该加油嘴上设有油盖，藉由该油盖来避免外界的水或异物进入该油箱内，同时可避免该油箱内燃油所挥发的油气任意的发散于大气中造成污染。该油箱内于内燃机运作时会形成一强大的负压力，又当内燃机不运作时，该油箱内因燃油的挥发而会产生一股油气的膨胀压力；因此该油盖上设有通大气的通道，藉此来消弭该油箱内的负压力与油气的膨胀压力；为避免燃油挥发的油气任意的排放至大气中而造成污染，乃有业者创作了TWI451987号专利案。如图1、2所示，该TWI451987号专利案藉由双通气通道的设计，来令油箱内挥发的油气被定量的排放于大气中，藉此来达到减少油气污染的目的；该TWI451987号专利案固然以有效解决挥发的油气减少污染的课题，然而该密封垫A的下方设置的垫片A1，该垫片A1系为金属制品，因此当油盖被开启时，该垫片A1会与该密封垫A的金属产生撞击，而产生金属撞击的噪音，另外挥发的油气的膨胀力尚未达到排放压力时，该油气会有部分积留于该密封垫A与该垫片A1之间，因此当该油盖被开启的瞬间会产较大的气音，不论是金属撞击的噪音及瞬间的气音噪音，都造成了车辆噪音量增加，而有加改善的必要。因此，如何能提供一种油箱锁结构，以减少油盖的金属撞击噪音及瞬间气音的噪音，已为车辆业者亟待解决的课题。
技术实现思路
【技术所欲解决的课题】本技术主要目的在于提供一种油箱锁结构，主要系克服习用油箱锁开启时的撞击声及气音过大的缺失。【解决问题的技术手段】为此，本技术的第一主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该油箱锁系适用于车辆的加油嘴，该油箱锁包括有一中空的座体及一可于该座体上进行开启位置或关闭位置的油盖，该油盖上设有锁体，该座体上设有固定座，该固定座安装有锁住该锁体的作动机构；该油盖包含有一本体、一与该本体结合的外盖、一于该本体上移动的迫紧件，以及一限制该迫紧件的阻挡件，该本体上安装有通气机构，并于该通气机构下方设有一球体，该球体为阻挡件所限制，该迫紧件与该阻挡件间设有缓冲机构，且该缓冲机构系位于该球体的外侧。为此，本技术的第二主要技术手段，提供一种油箱锁结构，藉由该缓冲机构系为套设于该阻挡件上的缓震材质，该缓冲机构具有一贯通部，该球体于该贯通部为该阻挡件所限制，且该缓震材质为橡胶。为此，本技术的第三主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该缓冲机构系为自该阻挡件上向该迫紧件方向凸设有复数个凸起件所构成。为此，本技术的第四主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该迫紧件包括有一刚性部及一设于该刚性部上的密封部，该缓冲机构系为设于该刚性部上的缓震材质，该缓冲机构具有一贯通部，该球体于该贯通部为该阻挡件所限制，且该缓震材质为橡胶。为此，本技术的第五主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该迫紧件包括有一刚性部及一设于该刚性部上的密封部，该缓冲机构系为自该刚性部上向该阻挡件方向凸设有复数个凸起件所构成。为此，本技术的第六主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该凸起件为凸点或凸条。为此，本技术的第七主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该作动机构至少包括有一摆臂及被该摆臂带动的顶块，当该顶块卡掣于该锁体时，该油箱锁系为锁住状态，该油盖位于该关闭位置；当该顶块被该摆臂带动而解除对该锁体的卡掣时，该油箱锁系为解锁状态，该油盖位移至该开启位置。为此，本技术的第八主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该本体设有容置空间及收容部，该容置空间用以安装该通气机构，该收容部收纳有弹性元件，该弹性元件的弹簧力抵压该迫紧件，当该油箱锁为锁住状态时，该迫紧件抵压于该加油嘴所产生变形的距离系大于该缓冲机构的高度。为此，本技术的第九主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该本体包括有容置空间，该容置空间用以安装该通气机构，该通气机构至少包括有一第一弹簧、一被该第一弹簧的弹簧力支撑的第一阀体、一第二弹簧、一被该第二弹簧的弹簧力支撑的第二阀体，以及一锁盖将该通气机构限制于该容置空间内，该第二阀体设有穿孔，该锁盖设置一通气孔，该容置空间下方连通一第一通路，该第一通路包括有一通孔、一连通该通孔的阻塞段、一容置该球体的通道，以及设于该通道的缺口；且该本体设有通大气的第二通路。为此，本技术的第十主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该第二通路至少包含有一第一通道及一第二通道，该第二通道系为一向下开口的柱状通道；藉此可防止外界水分进入该油盖内部。为此，本技术的第十一主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该阻塞段为圆弧形。为此，本技术的第十二主要技术手段，提供一种油箱锁结构，该摆臂的摆臂带动中心至该摆臂的摆臂支点中心的距离大于该顶块的顶块带动中心至该摆臂支点中心的距离。【技术的功效】本技术藉由第一主要技术手段所能达成的功效在于：可降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，以及降低该油箱锁开启时所产生的气音。本技术藉由第二主要技术手段所能达成的功效在于：可降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，以及降低该油箱锁开启时所产生的气音。本技术藉由第三主要技术手段所能达成的功效在于：藉此除可达到降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，及降低油箱锁开启时所产生的气音外，更可减少零件数而可有效降低该油箱锁的成本。本技术藉由第四主要技术手段所能达成的功效在于：可降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，以及降低该油箱锁开启时所产生的气音。本技术藉由第五主要技术手段所能达成的功效在于：藉此除可达到降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，及降低油箱锁开启时所产生的气音外，更可减少零件数而可有效降低该油箱锁的成本。本技术藉由第六主要技术手段所能达成的功效在于：藉此除可达到降低该迫紧件与该阻挡件的撞击声，及降低油箱锁开启时所产生的气音外，更可减少零件数而可有效降低该油箱锁的成本。本技术藉由第七主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该油箱锁的关闭与开启的控制性。本技术藉由第八主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可确保该迫紧件与该加油嘴间的气密性。本技术藉由第九主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可消弭油箱内的负压及泄放油箱内过大的挥发油气，以确保油箱内燃油能顺畅的供应内燃机及油箱的安全性，同时当车辆倾倒时，该球体可塞住该阻塞段而可防止燃油的快速喷出，俾能提升车辆的安全性。本技术藉由第十主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可防止外界水分进入该油盖内部。本技术藉由第十一主要技术手段所能达成的功效在于：藉此该圆弧形的阻塞段与该球体相配合可以提升该阻塞段的紧密性，因此当车辆倾倒时，更可令该球体更确实的塞住该阻塞段而可防止燃油的快速喷出。本技术藉由第十二主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可提升该作动机构机械控制动作的省力化。附图说明图1、2是TWI451987号专利案。图3是本技术油箱锁的油盖分解图。图4是本技术油箱锁的仰视图。图5是本技术油箱锁剖视图。图5(1)、5(2)是本技术缓冲机构的另一实施例。图6是本技术油箱锁外界气体进入的动作示意图。图7是本技术油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱锁结构，该油箱锁适用于车辆的加油嘴，该油箱锁包括有一中空的座体及一可于该座体上进行开启位置或关闭位置的油盖，该油盖上设有锁体，该座体上设有固定座，该固定座安装有锁住该锁体的作动机构；该油盖包含有一本体、一与该本体结合的外盖、一于该本体上移动的迫紧件，以及一限制该迫紧件的阻挡件，该本体上安装有通气机构，并于该通气机构下方设有一球体，该球体为阻挡件所限制，其特征在于，该迫紧件与该阻挡件间设有缓冲机构，且该缓冲机构位于该球体的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种油箱锁结构，该油箱锁适用于车辆的加油嘴，该油箱锁包括有一中空的座体及一可于该座体上进行开启位置或关闭位置的油盖，该油盖上设有锁体，该座体上设有固定座，该固定座安装有锁住该锁体的作动机构；该油盖包含有一本体、一与该本体结合的外盖、一于该本体上移动的迫紧件，以及一限制该迫紧件的阻挡件，该本体上安装有通气机构，并于该通气机构下方设有一球体，该球体为阻挡件所限制，其特征在于，该迫紧件与该阻挡件间设有缓冲机构，且该缓冲机构位于该球体的外侧。2.如权利要求1所述的油箱锁结构，其特征在于，该缓冲机构为套设于该阻挡件上的缓震材质，该缓冲机构具有一贯通部，该球体于该贯通部为该阻挡件所限制，且该缓震材质为橡胶。3.如权利要求1所述的油箱锁结构，其特征在于，该缓冲机构为自该阻挡件上向该迫紧件方向凸设有复数个凸起件所构成。4.如权利要求1所述的油箱锁结构，其特征在于，该迫紧件包括有一刚性部及一设于该刚性部上的密封部，该缓冲机构为设于该刚性部上的缓震材质，该缓冲机构具有一贯通部，该球体于该贯通部为该阻挡件所限制，且该缓震材质为橡胶。5.如权利要求1所述的油箱锁结构，其特征在于，该迫紧件包括有一刚性部及一设于该刚性部上的密封部，该缓冲机构为自该刚性部上向该阻挡件方向凸设有复数个凸起件所构成。6.如权利要求3或5所述的油箱锁结构，其特征在于，该凸起件为凸点或凸条。7.如权利要求1所述的油箱锁结构，其特征在于，该作动机构至...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，梁文胜，邱松山，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71