一种前风挡下横梁加强板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前风挡下横梁加强板结构，解决了前风挡下横梁中部易发生振动，雨刮安装点的刚度及动态刚度差的问题，技术方案是：该前风挡下横梁加强板结构包括加强板板体，技术要点是：所述加强板板体为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿，在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，所述加强板板体后端部的搭接沿外缘为波浪形。其降低前风挡开裂风险，提高前风挡使用寿命，并降低雨刮在使用过程产生异响的可能，提高整车的感官品质。

A beam stiffening plate structure under the front windshield

The utility model provides a windshield beam reinforcing plate structure, solves the front windshield under the middle of the beam is prone to vibration, wiper installation stiffness and dynamic stiffness of the problem, the technical scheme is that the front windshield beam reinforcing plate structure comprises a reinforcing plate plate, is characterized in that a beam structure of the reinforcing plate plate is a cross section of a \few\ font, in strengthening the board on both sides near the end of a rear end portion and is provided with lower beam welding lap along the front windshield, in strengthen the front plate body is provided with a welding surface and a front windshield adhesive on the reinforcing plate along the valgus. The front plate body arranged on both sides of the transverse arch along with multi lap, lap the reinforcing plate body at the rear end along the outer edge of wave shape. It reduces the risk of the front windshield cracking, improves the service life of the front windshield, and reduces the possibility of the abnormal sound caused by the wiper in the use process, and improves the sensory quality of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种前风挡下横梁加强板结构
本技术涉及汽车车身局部动态刚度加强
，特别是一种前风挡下横梁加强板结构。
技术介绍
在汽车业飞速发展的今天，汽车局部动刚度越来越受到用户的关注，直接影响汽车的感官品质和NVH性能。动态刚度的研究已经成为各大主机厂研究的主要课题。前风挡下横梁是车身主要组成部分，位于防火墙上端，起到支撑前风挡粘接面的作用，较弱的前风挡下横梁的结构刚度，会使车辆在使用过程中前风挡下横梁中部位置产生局部振动，导致前风挡出现开裂现象，降低前风挡的使用寿命。此外，雨刮支架一般会布置在前风挡下横梁上，前风挡下横梁的结构刚度又会对雨刮安装点的刚度及动刚度有着密切的影响，较低的前风挡下横梁刚度会导致雨刮不能正常使用或者在使用过程中产生异响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前风挡下横梁加强板结构，解决了前风挡下横梁中部易发生振动，雨刮安装点的刚度及动态刚度差的问题，其降低前风挡开裂风险，提高前风挡使用寿命，并降低雨刮在使用过程产生异响的可能，提高整车的感官品质。本技术所采用的技术方案是：该前风挡下横梁加强板结构包括加强板板体，技术要点是：所述加强板板体为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿，在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，所述加强板板体后端部的搭接沿外缘为波浪形。所述加强板板体侧边沿外缘为波浪形，所述加强板板体设置有减重孔。所述加强板板体侧边沿与前风挡下横梁设置的雨刮支架侧边沿对应设置。本技术具有的积极效果是：由于采用在加强板板体设置为“几”字形的梁状结构，后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，以及与前风挡粘接面焊接的外翻沿，能够多方位分别与风挡下横梁和前风挡粘接面牢固焊接固定并增加支撑强度；在两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，能够对焊接边褶皱有较好的消除作用以外，还起到电泳液流通及电泳过程中气体排出的作用；波浪形搭接沿外缘除起到减重的作用外，还具备排除残余电泳液的作用。该前风挡下横梁加强板的布置位置合理，有效地消除前风挡下横梁中部位置产生的局部振动，且对雨刮支架的结构进行了有效的加强，提高了雨刮安装点的刚度及动态刚度。其降低前风挡开裂风险，提高前风挡使用寿命，并降低雨刮在使用过程产生异响的可能，提高整车的感官品质。附图说明以下结合附图对本技术作进一步描述。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术组装状态结构示意图；图3是图2的A-A向剖视图；图4是图2的B-B向剖视图。图中序号说明：1加强板板体、2搭接沿、3外翻沿、4多道横向拱的搭接沿、5波浪形外缘搭接沿、6减重孔、7前风挡下横梁、8前风挡粘接面、9前风挡、10雨刮支架。具体实施方式根据附图1至4详细说明本技术的具体结构，实施例如图1至4所示，一种该前风挡下横梁加强板结构，加强板板体1为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿2，用于加强前风挡下横梁；在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿3，用于加强前风挡粘接面；在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿4，除对焊接边褶皱有较好的消除作用以外，还起到电泳液流通及电泳过程中气体排出的作用；加强板板体后端部的搭接沿为波浪形外缘搭接沿5此焊接边为纵向最低点，除起到减重的作用外，还具备排除残余电泳液的作用。作为进一步改进，加强板板体侧边沿为波浪形外缘搭接沿，所述加强板板体设置有减重孔6，起到减重的作用。如图4所示，加强板板体侧边沿与前风挡下横梁设置的雨刮支架侧边沿对应设置，有效地消除前风挡下横梁中部位置产生的局部振动，且对雨刮支架的结构进行了有效的加强，提高了雨刮安装点的刚度及动态刚度。如图2至图4所示，加强板板体1、前风挡下横梁7、前风挡粘接面8、前风挡9和雨刮支架10组装在一起，前风挡下横梁加强板布置在前风挡下横梁接近中部位置，将前风挡下横梁加强板沿在车身安装方位布置，加强板板体侧边沿与前风挡下横梁外侧的雨刮支架焊接边一一对应。综上所述，实现本技术的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风挡下横梁加强板结构，它包括加强板板体，其特征在于：所述加强板板体为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿，在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，在加强板板体后端部的搭接沿外缘为波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种前风挡下横梁加强板结构，它包括加强板板体，其特征在于：所述加强板板体为横截面呈“几”字形的梁状结构，在加强板板体后端部和靠近后端部的两侧设置有与前风挡下横梁焊接的搭接沿，在加强板板体前端设置有与前风挡粘接面焊接的外翻沿，在加强板板体前部两侧设置带有多道横向拱的搭接沿，在加...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻桂艳，王超，于天禹，李新航，王立成，王英儒，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21