一种机电多重锁止的开关室底盘车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，包括锁止部件、底盘车控制模块、地刀开关部件、电磁锁部件，锁止部件设置在开关室壳体上并且能够与底盘车卡合以阻止底盘车活动；底盘车控制模块与底盘车连接以能够驱动底盘车活动；电磁锁部件包括电磁锁开关以及控制电磁锁开关通断的电磁锁线圈，地刀开关部件分别与外部的供电模块、电磁锁线圈电性连接以由供电模块为电磁锁线圈供电；电磁锁开关与底盘车控制模块电性连接以在电磁锁开关闭合时为底盘车控制模块提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块控制底盘车运行，底盘车控制模块检测到相应的闭合判断信号，才可允许控制底盘车运行，在机械及电气上实现多重锁止，防止电动底盘车运动。

A kind of mechanical and electrical multiple locking switchroom chassis

The invention discloses a switch room chassis multiple locking the electromechanical device, including locking parts, chassis control module, switch parts, electromagnetic lock parts, lock parts and clamping set to stop the car and car chassis chassis can switch in the activities of the chamber housing; the bottom control module and chassis the car can drive connected to the chassis; the electromagnetic lock component comprises an electromagnetic lock switch and control electromagnetic lock switch electromagnetic on-off lock coil, knife switch components respectively and electromagnetic power supply module, external lock coils are electrically connected with the power supply module by electromagnetic lock coil power supply; electromagnetic lock switch and control module of electric car chassis in connection with the electromagnetic lock switch is closed for chassis control module provides the judgment signal to allow the bottom closure control module to control the vehicle chassis, chassis control module. The corresponding closed judgment signals can be measured to allow the control of the chassis vehicle to operate, and to realize multiple locking in the mechanical and electrical fields to prevent the motion of the electric chassis.

【技术实现步骤摘要】
一种机电多重锁止的开关室底盘车装置
本专利技术涉及电气设备，特别是一种机电多重锁止的开关室底盘车装置。
技术介绍
在电气领域，随着智能开关柜的发展，电动底盘车也得到广泛使用，电动底盘车上一般装载着用于连接高压线路的电气元件，因此需要有较高的防护安全等级，例如，电动底盘车活动设置在开关室壳体内，电动底盘车可以通过电动或者手动的方式进行驱动，活动至合适的位置运行，电气元件运行时需要锁止电动底盘车，不能让电动底盘车活动，以往只是通过简单的方式对电动底盘车进行锁定，例如只是从机械上对电动底盘车进行固定，但是在底盘车控制模块部分的控制逻辑不完善，很可能在机械上固定了底盘车，但是底盘车控制模块仍然能够给底盘车输出控制命令，容易出现安全问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种在机械上以及电控上实现多重锁止的开关室底盘车装置。本专利技术采用的技术方案是：一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，包括开关室壳体以及与开关室壳体活动连接的底盘车，还包括：锁止部件，设置在开关室壳体上并且能够与底盘车卡合以阻止底盘车活动；底盘车控制模块，底盘车控制模块与底盘车连接以能够驱动底盘车活动；地刀开关部件以及电磁锁部件，电磁锁部件包括电磁锁开关以及控制电磁锁开关通断的电磁锁线圈，地刀开关部件分别与外部的供电模块、电磁锁线圈电性连接以由供电模块为电磁锁线圈供电；电磁锁开关与底盘车控制模块电性连接以在电磁锁开关闭合时为底盘车控制模块提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块控制底盘车运行。所述底盘车上设置有卡口，所述锁止部件包括设置在开关室壳体上的拨动件、连杆组件以及与卡口配合的卡扣，连杆组件分别与拨动件、卡扣连接，移动拨动件能够通过连杆组件驱动卡扣伸缩以使卡扣伸入卡口中相互扣合。还包括联动机构，该联动机构分别与拨动件、地刀开关部件连接以使得当卡扣伸入卡口时能够使地刀开关部件断开，相对地，当卡扣脱出卡口时能够使地刀开关部件闭合。所述开关室壳体上设置有敞口以及与敞口对应的位置处设置有门板，该门板与开关室壳体铰接，该开关室壳体在与门板接合的位置处设置有行程开关，门板与开关室壳体相互关闭或者打开相应地使得行程开关闭合或者断开，该行程开关与电磁锁开关相互串联。所述底盘车包括车轮组以及与车轮组连接的旋转驱动机构，所述底盘车控制模块包括电机，该电机的驱动轴与旋转驱动机构连接以驱动车轮组转动。所述底盘车上还设置有能够允许外部的手摇转动部件接入的手动驱动端，该手动驱动端与旋转驱动机构连接以能够通过手摇转动部件驱动车轮组转动。还包括用于切换电机驱动状态以及手动驱动状态的切换开关，切换开关与电磁锁开关相互串联。所述底盘车控制模块还包括能够控制电机正转或者反转的主控模块，该主控模块分别与电磁锁开关、电机电性连接。本专利技术的有益效果：本专利技术机电多重锁止的开关室底盘车装置，通过锁止部件与底盘车扣合形成机械锁止，同时，通过地刀开关部件、电磁锁部件与底盘车控制模块进行连接，当地刀开关部件、电磁锁部件闭合时，底盘车控制模块检测到相应的闭合判断信号，从而才可允许控制底盘车运行，在机械及电气上实现多重锁止，防止电动底盘车运动。同时，采用联动机构分别连接锁止机构的拨动件以及地刀开关部件的控制端，使得当卡扣伸入卡口时地刀开关部件断开，相对地，当卡扣脱出卡口时地刀开关部件闭合，进一步加强了安全保障。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步的说明。图1是本专利技术开关室底盘车装置锁止部件的立体示意图。图2是本专利技术开关室底盘车装置锁止部件的正视图。图3是开关室壳体的示意图。图4是本专利技术开关室底盘车装置的其一电气示意图。图5是本专利技术开关室底盘车装置的其二电气示意图。图6是本专利技术开关室底盘车装置的结构示意图。具体实施方式如图1-图6所示，本专利技术电动底盘车，设置在开关室内，并且与开关室壳体1活动连接，此处一般开关室内设置有与电动底盘车配合的导轨，底盘车2能够沿着导轨运动。本设计包括锁止部件3、底盘车控制模块4、地刀开关部件51、电磁锁部件，锁止部件3设置在开关室壳体1上并且能够与底盘车2卡合以阻止底盘车2活动；底盘车控制模块4与底盘车2连接以能够驱动底盘车2活动；电磁锁部件包括电磁锁开关521以及控制电磁锁开关521通断的电磁锁线圈522，地刀开关部件51分别与外部的供电模块、电磁锁线圈522电性连接以由供电模块为电磁锁线圈522供电；电磁锁开关521与底盘车控制模块4电性连接以在电磁锁开关521闭合时为底盘车控制模块4提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块4控制底盘车运行。本设计通过锁止部件3与底盘车2扣合形成机械锁止，同时，通过地刀开关部件51、电磁锁部件与底盘车控制模块进行连接，当地刀开关部件51、电磁锁部件闭合时，底盘车控制模块检测到相应的闭合判断信号，从而才可允许控制底盘车运行，在机械及电气上实现多重锁止，防止电动底盘车运动。底盘车2上设置有卡口21，所述锁止部件3包括设置在开关室壳体1上的拨动件31、连杆组件32以及与卡口21配合的卡扣33，连杆组件32分别与拨动件31、卡扣33连接，移动拨动件31能够通过连杆组件32驱动卡扣33伸缩以使卡扣33伸入卡口21中相互扣合。此处的连杆组件32有多种实施方式，本设计主要通过连杆组件32实现卡扣33的伸缩功能，如图1、图2所示，连杆组件32包括第一连杆321、第二连杆322、第三连杆323，开关室壳体1上设置有枢轴，第二连杆322的中部与枢轴铰接，第二连杆322的一端与第一连杆321铰接，第二连杆322的另一端与第三连杆323铰接，同时开关室壳体1上设置有导槽，限定了第三连杆323的运动方向，卡扣33设置在第三连杆323上，拨动件31设置在第一连杆321上，用户可以上下移动拨动件31，从图中可视，当用户向下移动拨动件31时，通过连杆机构32能够使卡扣33向上移动伸出到底盘车2的卡口21中，相反，当用户向上移动拨动件31时，通过连杆机构32能够使卡扣33向下移动脱离底盘车2的卡口21。如图2、图4、图5所示，本设计还包括断路器部件，断路器部件包括第一断路器开关以及第二断路器开关，第一断路器开关与地刀开关部件51串联，第二断路器开关与电磁锁开关521串联形成串联回路并且该串联回路与底盘车控制模块4电性连接以为底盘车控制模块4提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块4控制底盘车2运行。此处供电模块包括第一供电模块、第二供电模块，地刀开关部件51、第一供电模块、第一断路器开关、电磁锁线圈522串联形成供电回路，而第二供电模块可为电机供电，此处的第一供电模块和第二供电模块均可采用同一供电电源，本设计优选为220V直流电，此处地刀开关部件51以及第一断路器开关在闭合时第一供电模块中给电磁锁线圈522供应220V直流电，电磁锁线圈522得电，控制电磁锁开关521闭合，同时，第二断路器开关处于闭合状态，使得底盘车控制模块4检测到串联回路闭合的闭合判断信号，相应地，地刀开关部件51断开，底盘车控制模块4检测到串联回路断开，则不允许控制底盘车2运作。为了进一步提高安全性能，本设计还包括联动机构6，该联动机构6分别与拨动件31、地刀开关部件51连接以使得当卡扣33伸入卡口21时能够使地刀开关部件51断开，相对地，当卡扣33脱出卡口21时能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，包括开关室壳体以及与开关室壳体活动连接的底盘车，其特征在于，还包括：锁止部件，设置在开关室壳体上并且能够与底盘车卡合以阻止底盘车活动；底盘车控制模块，底盘车控制模块与底盘车连接以能够驱动底盘车活动；地刀开关部件以及电磁锁部件，电磁锁部件包括电磁锁开关以及控制电磁锁开关通断的电磁锁线圈，地刀开关部件分别与外部的供电模块、电磁锁线圈电性连接以由供电模块为电磁锁线圈供电；电磁锁开关与底盘车控制模块电性连接以在电磁锁开关闭合时为底盘车控制模块提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块控制底盘车运行。

【技术特征摘要】
1.一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，包括开关室壳体以及与开关室壳体活动连接的底盘车，其特征在于，还包括：锁止部件，设置在开关室壳体上并且能够与底盘车卡合以阻止底盘车活动；底盘车控制模块，底盘车控制模块与底盘车连接以能够驱动底盘车活动；地刀开关部件以及电磁锁部件，电磁锁部件包括电磁锁开关以及控制电磁锁开关通断的电磁锁线圈，地刀开关部件分别与外部的供电模块、电磁锁线圈电性连接以由供电模块为电磁锁线圈供电；电磁锁开关与底盘车控制模块电性连接以在电磁锁开关闭合时为底盘车控制模块提供闭合判断信号进而允许底盘车控制模块控制底盘车运行。2.根据权利要求1所述的一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，其特征在于：所述底盘车上设置有卡口，所述锁止部件包括设置在开关室壳体上的拨动件、连杆组件以及与卡口配合的卡扣，连杆组件分别与拨动件、卡扣连接，移动拨动件能够通过连杆组件驱动卡扣伸缩以使卡扣伸入卡口中相互扣合。3.根据权利要求2所述的一种机电多重锁止的开关室底盘车装置，其特征在于：还包括联动机构，该联动机构分别与拨动件、地刀开关部件连接以使得当卡扣伸入卡口时能够使地刀开关部件断开，相对地，当卡扣脱出卡口时能够使地刀开关部件闭合。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁红珍，戴国权，陈立，岳丕榜，
申请(专利权)人：中山市明阳电器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44