客车上水胶管及客车上水胶管加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种客车上水胶管和客车上水胶管加热系统，所述上水胶管加热系统包括客车上水胶管和电加热控制器，其中，客车上水胶管包括由内到外依次设置的上水胶管本体、加热层、阻燃泡沫保温层和热缩管保护层，所述加热层为套设于上水胶管本体外周的电阻丝，所述电阻丝与电加热控制器连接，所述电加热控制器用于控制电阻丝为上水胶管本体加热。该客车上水胶管加热系统结构简单，通过电加热控制器能够为客车上水胶管加热，防止在寒冷地区因上水胶管本体内壁结冰而导致客车上水时间延长或上水不足。

Water hose on passenger car and heating system of water hose on passenger car

The utility model discloses a passenger train and passenger train hose hose heating system, the water supply hose heating system comprises a water supply hose bus and electric heating controller, which comprises a water supply hose, buses are sequentially arranged from inside to outside a water supply hose body, a heating layer, flame retardant foam insulation layer and protective layer of the heat shrinkable tube. The heating layer is set in a water supply hose resistance wire of the periphery of the body, the resistance wire is connected with the electric heating controller, the electric heating controller is used to control the resistance wire as the heating body water supply hose. The heating system of the water supply hose of the coach is simple in structure, and it can heat the water supply hose of the passenger car by the electric heating controller, so that it can prevent the lengthening of the water supply time or the insufficient water supply in the cold area due to the icing on the inner wall of the hose.

【技术实现步骤摘要】
客车上水胶管及客车上水胶管加热系统
本技术涉及排水专业
，特别提供了一种客车上水胶管及客车上水胶管加热系统。
技术介绍
严寒地区铁路旅客列车给水站一般采用地下式客车栓井，外置上水胶管，上水时开动客车栓给水阀门，通过上水胶管给客车上水，因列车停靠时间有限制，故上水亦时间有限。冬季严寒地区，室外温度低于零下30℃，铁路旅客列车给水站上水时，由于客车上水胶管置于室外，当水流经过胶管时会迅速在胶管内壁形成一层冰，使胶管变硬，内径变小，不仅不利于操作，并且导致旅客列车上水时间延长或上水不足。现实际运用的可回转式客车给水栓，在南方较为实用，但在冬季严寒地区，由于气温较低，致使胶管无法回转。因此，如何对现有的客车上水胶管进行结构上的改进，以提高其防冻性，使其适于严寒地区使用，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种客车上水胶管，以解决上水胶管本体内壁会因温度低而结一层冰，进而导致客车上水时间延长或上水不足等问题。本技术一方面提供了一种客车上水胶管，包括：由内到外依次设置的上水胶管本体、加热层、阻燃泡沫保温层和热缩管保护层，其中，所述加热层为套设于上水胶管本体外周的电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车上水胶管，其特征在于，包括：由内到外依次设置的上水胶管本体(1)、加热层(2)、阻燃泡沫保温层(3)和热缩管保护层(4)，其中，所述加热层(2)为套设于上水胶管本体(1)外周的电阻丝。

【技术特征摘要】
1.客车上水胶管，其特征在于，包括：由内到外依次设置的上水胶管本体(1)、加热层(2)、阻燃泡沫保温层(3)和热缩管保护层(4)，其中，所述加热层(2)为套设于上水胶管本体(1)外周的电阻丝。2.按照权利要求1所述的客车上水胶管，其特征在于：所述阻燃泡沫保温层(3)的厚度为5～6mm。3.客车上水胶管加热系统，其特征在于，包括：客车上水胶管和电加热控制器(5)，其中，所述客车上水胶管包括由内到外依次设置的上水胶管本体(1)、加热层(2)、阻燃泡沫保温层(3)和热缩管保护层(4)，所述加热层(2)为套设于上水胶管本体(1)外周的电阻丝，所述电阻丝与电加热控制器(5)连接，所述电加热控制器(5)用于控制电阻丝为上水胶管本体(1)加热。4.按照权利要求3所述的客车上水胶管加热系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：马浩，申文忠，贾振彪，贺丹丹，刘伟，
申请(专利权)人：吉林铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22