隧道智能施工台车及使用该台车铺设无纺土工布的方法技术
Tunnel intelligent construction trolley and the method of using the trolley to lay nonwoven geotextile
The invention belongs to the technical field of tunnel construction trolley, and discloses a tunnel intelligent construction trolley and a method for laying non - woven geotextile. It comprises the base on both sides, in the base is arranged on the support frame, the support frame is arranged outside the arc track, the arc track is arranged on the laying trolley connected with the power mechanism, the laying trolley comprises a frame with a rail wheel, the wheel rail contact with the arc track, near the laying film clamping mechanism is connected with the frame of the car set below a nailing mechanism provided above the coated nail clamping mechanism, pressure mechanism of multiple membrane covering horizontally arranged above the top set of institutions, in the film top pressing mechanism film is arranged above the leveling mechanism. The non-woven geotextile coated by flattening mechanism of flattening, and then through the film top pressing mechanism for top pressure after nailing, geotextile spinning and the inner wall of the tunnel face is fixed firmly, good compactness, non-woven geotextile tension is more uniform, but also saves manpower cost, high construction efficiency.
【技术实现步骤摘要】
隧道智能施工台车及使用该台车铺设无纺土工布的方法
本专利技术属于隧道智能施工台车和使用该台车铺设无纺土工布的方法
，尤其涉及一种隧道智能施工台车及使用该台车铺设无纺土工布的方法。
技术介绍
在隧道开凿完成后，为了在防水层上方形成毛细导水通道，使隧道上方和两侧的渗水在防水层上方流出，避免熔冻现象发生，在隧道的防水层与隧道壁之间铺设一层无纺土工布层。目前铺设无纺土工布主要采用以下方法：人工搭建脚手架，上面三个人将无纺土工布铺平，下面有有3-4人钉钉和安装钉的装防脱帽。上述方法存在以下缺陷：其一，搭建脚手架时间长，移动时需要拆卸，，劳动强度大，而且劳动效率低，施工成本大大增加；其二，在靠近隧道侧面的底部时，操作相对容易，在隧道侧面上方或隧道顶部施工难度大，施工缓慢；其三，人工施工平整度差，凹凸不平，造成贴合密实度差，影响施工质量。
技术实现思路
本专利技术要解决的第一个技术问题就是提供一种劳动强度低、生产效率高、施工质量高、节省施工成本、使用方便、可进行多种施工的隧道智能施工台车。为解决上述问题，本专利技术隧道智能施工台车采用的技术方案为：包括位于两侧的底座，在该底座...
【技术保护点】
隧道智能施工台车，其特征在于：包括位于两侧的底座，在该底座上设置有支撑架，在所述支撑架外侧设置有弧状轨道，在所述弧形轨道上设置有与动力机构连接的铺设小车，所述铺设小车包括带有轨道轮的车架，所述轨道轮与所述弧状轨道接触，在靠近所述铺设小车的下方设置有与车架连接的覆膜夹紧机构，在所述覆膜夹紧机构上方设置有射钉机构，在所述射钉机构上方设置有水平排列的多个覆膜顶压机构，在所述覆膜顶压机构上方设置有覆膜展平机构，所述射钉机构包括与所述车架连接的射钉底座，在所述射钉底座上设置有射钉支架，在所述射钉支架上设置有射钉滑道，在所述射钉滑道上设置有射钉与所述射钉滑道匹配的射钉座，在所述射钉座顶...
【技术特征摘要】
1.隧道智能施工台车，其特征在于：包括位于两侧的底座，在该底座上设置有支撑架，在所述支撑架外侧设置有弧状轨道，在所述弧形轨道上设置有与动力机构连接的铺设小车，所述铺设小车包括带有轨道轮的车架，所述轨道轮与所述弧状轨道接触，在靠近所述铺设小车的下方设置有与车架连接的覆膜夹紧机构，在所述覆膜夹紧机构上方设置有射钉机构，在所述射钉机构上方设置有水平排列的多个覆膜顶压机构，在所述覆膜顶压机构上方设置有覆膜展平机构，所述射钉机构包括与所述车架连接的射钉底座，在所述射钉底座上设置有射钉支架，在所述射钉支架上设置有射钉滑道，在所述射钉滑道上设置有射钉与所述射钉滑道匹配的射钉座，在所述射钉座顶端设置有带有出钉孔的压板，在所述出钉孔一侧的压板上设置有垫片料筒，在所述垫片料筒上方设置有垫片顶出机构，在与出钉孔对应位置的射钉座上设置有射钉枪，在射钉枪侧面设置有排钉架，在所述射钉底座上设置有前端带有射钉顶杆的射钉顶压机构，所述射钉顶杆的前端与所述射钉座连接。2.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：所述弧状轨道为平行排列的三条，包括位于中间的中间弧状轨道和位于两侧的外侧弧状轨道，在中间弧状轨道上设置有多个覆膜支撑杆。3.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：所述覆膜顶压机构包括与所述车架连接的支撑板，所述支撑板包括与弧状轨道垂直方向上的垂向支撑板和与该垂向支撑板相交一定角度的平向支撑板，在所述垂向支撑板上设置有平移滑道，在所述平移滑道上设置有该平移滑道匹配的移动架，在所述移动架的顶端设置有顶压轮架，在所述顶压轮架上设置有第一顶压轮和第二顶压轮，所述顶压轮架与所述移动架通过所述第一顶压轮的支撑轴活动连接，在所述平向支撑板上设置有顶升装置架，在所述顶升装置架的上端活动连接有带有顶杆的顶升装置，所述顶杆上端通过与所述第一顶压轮和第二顶压轮之间的移动架活动连接。4.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：所述覆膜夹紧机构包括与车架固定连接的前轮和通过伸缩机构与车架连接的后轮，所述前轮的后方侧面与所述后轮的前方侧面在与弧状轨道平行的平面上的投影重合。5.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：在所述铺设小车上设置有吊篮，所述吊篮通过方向控制机构与所述铺设小车连接。6.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：所述覆膜展平机构包括与车架连接的托辊架，在所述托辊架上设置有左托辊和右托辊，在所述左托辊和右托辊上分别设置有螺旋拨翅。7.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：在所述铺设小车的车架上设置有与控制处理设备连接的三维成像设备。8.根据权利要求1所述的隧道智能施工台车，其特征在于：在所述底座下方设置有行进轮，所述底座与所述支撑架之间通过高度调节机构连接。9.使用权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的隧道智能施工台车铺设无纺土工布的方法，其特征在于：该方法包括下列步骤：第一步，将隧道智能施工台车推入将该隧道智能施工台车置于要铺设隧道顶面一侧；第二步，将布卷放置在隧道智能施工台车一侧将布卷放置在隧道智能施工台车一侧，并将布卷端头伸出；第三步，将布卷端头夹在覆膜夹紧机构上将布卷端头插入覆膜夹紧机构中夹紧；第四步，预铺设无纺土工布将布卷端头从隧道智能施工台车的一侧牵引至另一侧；第五步，展平无纺土工布覆膜展平机构前顶，将靠近铺设小车的预铺设的无纺土工布展平；第六步，压紧无纺土工布覆膜顶压机构前顶，将展平后的无纺土工布压紧，使得无纺土工布紧贴在隧道表面；第七步，将无纺土工布钉在隧道顶上在将无纺土工布铺平后，射钉顶压机构前顶，射钉座沿射钉滑道前移，使压板压在无纺土工布上，然后，垫片顶出机构将垫片从垫片料筒中顶出至出钉孔处，射钉枪将钉子射...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，崔海强，陈春良，谢君泰，岳迎九，
申请(专利权)人：刘辉，
类型：发明
国别省市：河北,13
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