自动路锥收放车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自动路锥收放车，包括：收取机构，提升机构，储存筒、储存筒移动机构、下放机构、配套控制机构和可伸缩式倒地路锥收集装置；本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本较低、节省人力物力、有效保障养护人员安全的具有较高的自动化程度的自动路锥收放车。

【技术实现步骤摘要】
自动路锥收放车
本技术涉及一种公路养护机械，尤其是一种结构简单、自动化程度高的自动路锥收放车。
技术介绍
随着经济的飞速发展，我国高速公路的里程日益增加，高速公路里程的增加，加快了区域经济的快速发展，同时使得地域之间的差距不断减小。由于高速公路科技含量的提高，对其养护工作的要求也越来越高。高速公路养护管理是一项复杂的系统工程，如何创建安全、舒适、快捷、环保的行车环境是目前市政公司一个亟待解决的问题。公路维修养护时部分路段要封闭管制交通，在作业区外放置交通标志，引导车辆的行驶，同时在维修养护作业时，必须要保证行车和作业区的安全，在作业区外应摆放交通路锥或设置路障以引导车辆的行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，摆放路锥显得更为重要。目前，国内在公路维护作业时，路锥的摆放与回收尚采用人工操作，缺少路锥自动收放装置，这种人工摆放和回收模式，不仅作业速度慢，更为重要的是它将工人暴露于危险的交通环境下，安全系数低，且目前国内己经发生过数起路锥手动铺设受伤事件，在养护作业期间，如何提高路锥摆放效率的同时，保障摆放路锥人员的安全，减少交通事故是亟待解决的的问题。而欧美国家已经有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动路锥收放车，包括：运输车本体（1），收取机构，提升机构，储存筒（13）和配套控制机构，所述的收取机构、提升机构和储存筒与配套控制机构连接；其特征在于：所述的收取机构由拨杆（2）、传送机（21）和支撑架（4）组成，所述的传送机（21）由传送带（5）、电机（7）、电机皮带（6）和带轮（8）组成，所述的支撑架（4）固定于所述的运输车本体（1）上，用于支撑固定拨杆（2）和传送机（21），所述的拨杆（2）位于传送机（21）的前方，所述的传送机（21）从拨杆（2）方向开始起坡；所述的提升机构由提升平台（22）、提升杆（9）和丝杠机构（10）组成，所述的提升平台（22）与传送机（21）的坡顶相平齐，...

【技术特征摘要】
1.一种自动路锥收放车，包括：运输车本体（1），收取机构，提升机构，储存筒（13）和配套控制机构，所述的收取机构、提升机构和储存筒与配套控制机构连接；其特征在于：所述的收取机构由拨杆（2）、传送机（21）和支撑架（4）组成，所述的传送机（21）由传送带（5）、电机（7）、电机皮带（6）和带轮（8）组成，所述的支撑架（4）固定于所述的运输车本体（1）上，用于支撑固定拨杆（2）和传送机（21），所述的拨杆（2）位于传送机（21）的前方，所述的传送机（21）从拨杆（2）方向开始起坡；所述的提升机构由提升平台（22）、提升杆（9）和丝杠机构（10）组成，所述的提升平台（22）与传送机（21）的坡顶相平齐，所述的提升杆（9）为非对称“U”型杆，一端与丝杠机构（10）连接，一端与提升平台（22）的下部连接；所述的提升机构将路锥（3）提升到储存筒（13）内；所述的配套控制机构包括设置于所述的运输车本体外部的摄像头（16）、运输车本体内部的显示屏（17）、智能控制系统和操作装置。2.根据权利要求1所述的自动路锥收放车，其特征在于：还包括与储存筒（13）配套的储存筒移动机构；所述的储存筒移动机构与所述的配套控制机构连接；所述的储存筒移动机构由平置连接于所述的运输车本体（1）上的导轨（23）、小液压缸（15）、大液压缸（14）和弹簧（122）组成，所述的导轨（23）呈长方形封闭布置，逆时针转动，所述的小液压缸（15）共四个（第一小液压缸（151），第二小液压缸（152），第三小液压缸（153），第四小液压缸（154）），分别位于导轨（23）的四个角侧边，所述的大液压缸（14）和弹簧（122）夹持被提升机构提升上来的储存筒（13）；所述的储存筒（13）可通过导轨（23）的转动以及大液压缸（14）、小液压缸（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文英，
申请(专利权)人：张文英，
类型：新型
国别省市：山东,37