具有声学衰减器的电动机制造技术

本发明专利技术涉及具有声学衰减器的电动机。该电动机(10)包括：定义了内部空间(VI)的机架(12)，该内部空间容纳有转子(14)，定子(16)以及风扇(30)，该机架(12)包括：第一开孔(22)，该第一开孔使所述机架(12)的内部空间(VI)与该机架(12)外部流体连通；第二开孔(24)，该第二开孔使所述机架(12)的内部空间(VI)与该机架(12)外部沿基本垂直于所述转子转动轴(X)的径向轴线(R)流体连通；所述风扇(30)位于所述第二开孔(24)附近且用于生成气体流体流(F)。至少一声学衰减器(40)设于所述第二开孔(24)中，从而部分封闭该第二开孔(24)。

Motor with acoustic attenuator

The present invention relates to an electric motor with an acoustic attenuator. The motor (10) includes: defining the internal space (VI) of the frame (12), the internal space accommodates a rotor stator (14), (16) and a fan (30), the rack (12) includes a first opening (22), the first opening of the frame (12) the internal space (VI) and the frame (12) external opening in fluid communication; second (24), the second hole of the frame (12) of the internal space (VI) and the frame (12) external along substantially perpendicular to the rotational axis of the radial axis (X) (R) in fluid communication; the fan (30) is located on the second hole (24) and used to generate fluid flow near the gas (F). At least one acoustic attenuator (40) is located in the second opening (24), which partially closes the second opening (24).

【技术实现步骤摘要】
具有声学衰减器的电动机
本专利技术涉及一种具有声学衰减器的铁道车辆牵引电动机。
技术介绍
电动机优化使得电动机尺寸越来越小且对冷却效率的要求越来越高。该冷却尤其通过电动机的内部或外部风扇实现，此类风扇用于将冷却空气注入电动机内部，以对电动机定子和/或转子进行冷却。为了提高冷却效率，可增大风扇尺寸和/或风速。然而，增大风扇尺寸和/或风速，将使得电动机的声学噪声水平变大。为了满足电动机使用国的法律法规，该噪声水平必须小于预定的噪声水平阈值。为此原因，使用声学衰减器是一种可有效降低电动机所发噪声水平的已知方法。具有声学衰减器的此类电动机例如如文献US5124600和US4150313所述。然而，这些电动机的结构并不能令人完全满意。事实上，这些电动机非常笨重，而且其声学衰减器使得电动机的定期维护变得非常复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提出一种具有声学衰减器的电动机，该电动机体积小巧且易于定期维护。为此目的，本专利技术涉及一种电动机，包括：定义了内部空间的机架，该内部空间内容纳有转子，定子以及风扇，该机架包括：第一开孔，该第一开孔使所述机架的内部空间与该机架外部实现流体连通，第二开孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机(10)，包括：定义了内部空间(VI)的机架(12)，所述内部空间容纳有转子(14)，定子(16)以及风扇(30)，所述机架(12)包括：第一开孔(22)，所述第一开孔使所述机架(12)的所述内部空间(VI)与所述机架(12)的外部实现流体连通，第二开孔(24)，所述第二开孔使所述机架(12)的所述内部空间(VI)与所述机架(12)的外部沿基本垂直于所述转子的转动轴(X)的径向轴线(R)流体连通，所述风扇(30)位于所述第二开孔(24)的附近且用于生成气体流体流(F)，其特征在于，至少一个声学衰减器(40)设于所述第二开孔(24)中，从而部分封闭所述第二开孔(24)。

【技术特征摘要】
2016.08.11 FR 16577301.一种电动机(10)，包括：定义了内部空间(VI)的机架(12)，所述内部空间容纳有转子(14)，定子(16)以及风扇(30)，所述机架(12)包括：第一开孔(22)，所述第一开孔使所述机架(12)的所述内部空间(VI)与所述机架(12)的外部实现流体连通，第二开孔(24)，所述第二开孔使所述机架(12)的所述内部空间(VI)与所述机架(12)的外部沿基本垂直于所述转子的转动轴(X)的径向轴线(R)流体连通，所述风扇(30)位于所述第二开孔(24)的附近且用于生成气体流体流(F)，其特征在于，至少一个声学衰减器(40)设于所述第二开孔(24)中，从而部分封闭所述第二开孔(24)。2.根据权利要求1所述的电动机(10)，其特征在于，所述风扇(30)为离心风扇。3.根据权利要求1或2所述的电动机(10)，其特征在于，所述第二开孔(24)包括至少一条第一通道(26)以及一条用于允许所述气体流体流通过的第二通道(28)，所述第一通道(26)由所述声学衰减器(40)封闭。4.根据权利要求1或3所述的电动机(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲力浦·杜博瓦，托马斯·马斯，安德里·马米·兰德里亚，米歇尔·舍雷尔，让·皮埃尔·隆巴德，
申请(专利权)人：阿尔斯通运输科技公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR