一种新型城市垃圾回收车制造技术

本实用新型专利技术一种新型城市垃圾回收车，包括粉碎装置、挤压装置和排水装置，所述粉碎装置包括电机、主动齿轮、从动齿轮，所述电机通过轴承上的转轴连接传动带，传动带右侧连接主动齿轮转动轴，主动齿轮右侧设有从动轮，所述从动轮顶部设有送料管，送料管连接入料口，所述主动齿轮与从动齿轮咬合处底端设有出料管，出料管连接车厢，所述车厢左侧设有挤压装置，所述挤压装置包括推动杆、推动板、活塞、油缸和弹簧，所述推动杆上设有弹簧，推动杆右侧连接推动板，推动杆左侧连接活塞，活塞左侧设有油缸，挤压装置下侧设有排水装置，所述排水装置包括防灰网。该种设备设计粉碎装置、挤压装置和排水装置，使垃圾回收车功能更全面，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型城市垃圾回收车
本技术涉及节能环保
，具体为一种新型城市垃圾回收车。
技术介绍
随着现在生活水平的提高，日常产生的垃圾都较多，城市清洁的美容成为必要，这就诞生了垃圾回收车，现有城市垃圾回收车，通过在垃圾中转站的进行运载垃圾，很多车厢较大的汽车装载的垃圾并不多，这因为垃圾没有进行粉碎压缩占用了较大空间，同时很多垃圾中含有较多的水分，垃圾回收车厢密封性较差导致大量垃圾水滴在马路上，影响市容，综合以上因素有必要对现有设备进行改进，那么如何设计出一种新型城市垃圾回收车，这成为我们需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型城市垃圾回收车，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型城市垃圾回收车，包括粉碎装置、挤压装置和排水装置，所述粉碎装置包括电机、传动带、主动齿轮、从动齿轮，所述电机通过轴承上的转轴连接传动带，传动带右侧连接主动齿轮转动轴，主动齿轮右侧设有从动齿轮，所述从动齿轮顶部设有送料管，送料管连接入料口，所述主动齿轮与从动齿轮咬合处底端设有出料管，出料管连接车厢，所述车厢左侧设有挤压装置，所述挤压装置包括推动杆、推动板、活塞、油缸和弹簧，所述推动杆上设有弹簧，推动杆右侧连接推动板，推动杆左侧连接活塞，活塞左侧设有油缸，挤压装置下侧设有排水装置，所述排水装置包括防灰网，减震块和污水箱，所述防灰网设于车厢底部，防灰网下设有反水层，反水层右下侧设有减震块，反水层左下侧设有污水箱。优选的，所述入料口设为方形开口，入料口内部左右两侧各设有挡板，所述挡板通过转动杆转动连接于入料口，挡板上设有磁铁块。优选的，所述反水层设与车厢底部水平成10-25度角，反水层左侧底端设有凸块，所述凸块内部设为空心，通过凸块固定连接污水箱。优选的，所述减震块内部设为硬性金属，减震块外部设有减震簧。优选的，所述主动齿轮所设内径小于从动齿轮直径，主动齿轮与从动齿轮咬合空隙设为1.2cm-2.4cm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术从整体设计改变了传统思维，通过设计粉碎装置，粉碎装置通过启用电机，电机转动通过轴承上的转轴传送动能至传动带，传动带带动主动齿轮进行转动，此时通过垃圾入料口倒入垃圾，主动齿轮与垃圾和从动齿轮咬合转动进行粉碎垃圾，再通过出料管传送至车厢内，车厢内的挤压装置通过油缸推动推动杆，推动杆推动推动板对垃圾进行挤压，挤压的垃圾会出现污水，污水通过防灰网进入反水层流到污液箱内。2.本技术通过在反水层右侧设计了一个减震块，减震块外层设有减震簧，降低了在垃圾倒入车内时的震动，提高了车厢的使用寿命，且在入料口出设计了一块磁铁板，将金属垃圾进行吸附，对垃圾进行分类，功能更加完善。附图说明图1为本技术一种新型城市垃圾回收车整体结构示意图；图2为本技术一种新型城市垃圾回收车入料口侧面示意图；图中：1-电机，2-传动带，3-主动齿轮，4-从动齿轮，5-送料管，6-入料口，7-出料管，8-车厢，9-推动杆，10-推动板，11-活塞，12-油缸，13-防灰网，14-减震块，15-污水箱，16-反水层，17-挡板，18-磁铁块。具体实施方式下面将结合本技术实-施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型城市垃圾回收车，包括粉碎装置、挤压装置和排水装置，所述粉碎装置包括电机1、传动带2、主动齿轮3、从动齿轮4，所述电机通过轴承上的转轴连接传动带，传动带右侧连接主动齿轮转动轴，主动齿轮3右侧设有从动齿轮4，所述从动齿轮顶部设有送料管5，送料管5连接入料口6，所述主动齿轮3与从动齿轮4咬合处底端设有出料管7，出料管7连接车厢8，所述车厢8左侧设有挤压装置，所述挤压装置包括推动杆9、推动板10、活塞11、油缸12和弹簧，所述推动杆上设有弹簧，推动杆9右侧连接推动板10，推动杆9左侧连接活塞11，活塞11左侧设有油缸12，挤压装置下侧设有排水装置，所述排水装置包括防灰网13，减震块14和污水箱15，所述防灰网13设于车厢8底部，防灰网13下设有反水层16，反水层16右下侧设有减震块14，反水层16左下侧设有污水箱15。所述入料口6设为方形开口，入料口6内部左右两侧各设有挡板17，所述挡板17通过转动杆转动连接于入料口6，挡板上设有磁铁块18。这样设计的好处对垃圾进行简单的分类，把金属垃圾吸附在挡板17上，可以重复利用金属，节省了资源且对主动齿轮3和从动齿轮4起到了保护作用。所述反水层16设与车厢8底部水平成10-25度角，反水层16左侧底端设有凸块，所述凸块内部设为空心，通过凸块固定连接污水箱15。通过这样设计车厢8内的污水通过反水角度，自由的流淌到污水箱15内，使垃圾回收车在运输时不漏水，更加干净。所述减震块14内部设为硬性金属，减震块14外部设有减震簧。由于减震块14外层设有减震簧，降低了在垃圾倒入车内时的震动，提高了车厢的使用寿命。所述主动齿轮3所设内径小于从动齿轮4直径，主动齿轮3与从动齿轮4咬合空隙设为1.2cm-2.4cm。通过这种设计，在对垃圾进行粉碎压碎更加合理，留有空隙是因为垃圾成分较多，不能做完全性粉碎，粉碎实质上也是一种变相压缩。工作原理：需要说明的是，粉碎装置通过启用电机1，电机1转动通过轴承上的转轴传送动能至传动带2，传动带2带动主动齿轮3进行转动，此时通过垃圾入料口倒入垃圾，主动齿轮3与垃圾和从动齿轮4咬合转动进行粉碎垃圾，再通过出料管7传送至车厢8内，车厢8内的挤压装置通过油缸12推动推动杆9，推动杆9推动推动板10对垃圾进行挤压，挤压的垃圾会出现污水，污水通过防灰网13进入反水层16流到污液箱内，在整个垃圾倒入过程中，底端减震块14通过减震簧上下移动，实现了车厢8的减震，延长车厢8了寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型城市垃圾回收车，包括粉碎装置、挤压装置和排水装置，其特征在于：所述粉碎装置包括电机（1）、传动带（2）、主动齿轮（3）、从动齿轮（4），所述电机（1）通过轴承上的转轴连接传动带（2），传动带（2）右侧连接主动齿轮（3）转动轴，主动齿轮（3）右侧设有从动齿轮（4），所述从动齿轮（4）顶部设有送料管（5），送料管（5）连接入料口（6），所述主动齿轮（3）与从动齿轮（4）咬合处底端设有出料管（7），出料管（7）连接车厢（8），所述车厢（8）左侧设有挤压装置，所述挤压装置包括推动杆（9）、推动板（10）、活塞（11）、油缸（12）和弹簧，所述推动杆（9）上设有弹簧，推动杆（9）右侧连接推动板（10），推动杆（9）左侧连接活塞（11），活塞（11）左侧设有油缸（12），挤压装置下侧设有排水装置，所述排水装置包括防灰网（13）、减震块（14）和污水箱（15），所述防灰网（13）设于车厢（8）底部，防灰网（13）下设有反水层（16），反水层（16）右下侧设有减震块（14），反水层（16）左下侧设有污水箱（15）。

【技术特征摘要】
1.一种新型城市垃圾回收车，包括粉碎装置、挤压装置和排水装置，其特征在于：所述粉碎装置包括电机（1）、传动带（2）、主动齿轮（3）、从动齿轮（4），所述电机（1）通过轴承上的转轴连接传动带（2），传动带（2）右侧连接主动齿轮（3）转动轴，主动齿轮（3）右侧设有从动齿轮（4），所述从动齿轮（4）顶部设有送料管（5），送料管（5）连接入料口（6），所述主动齿轮（3）与从动齿轮（4）咬合处底端设有出料管（7），出料管（7）连接车厢（8），所述车厢（8）左侧设有挤压装置，所述挤压装置包括推动杆（9）、推动板（10）、活塞（11）、油缸（12）和弹簧，所述推动杆（9）上设有弹簧，推动杆（9）右侧连接推动板（10），推动杆（9）左侧连接活塞（11），活塞（11）左侧设有油缸（12），挤压装置下侧设有排水装置，所述排水装置包括防灰网（13）、减震块（14）和污水箱（15），所述防灰网（13）设于车厢（8）底部，防灰网（13）下...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恬，
申请(专利权)人：郭恬，
类型：新型
国别省市：山东,37