一种水下导缆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船用绞车技术领域，具体公开了一种水下导缆装置，包括滑轮、滑轮轴、滑轮支座、锁紧机构、摆动座、固定轴、上固定座和下固定座，上固定座和下固定座上下固定在船体侧面，摆动座固定在上固定座和下固定座上，固定轴为两根，两根固定轴的一端均固定在摆动座上，另一端分别固定在上固定座和下固定座上，滑轮支座通过旋转销轴与摆动座连接，滑轮通过滑轮轴组装在滑轮支座上，锁紧机构用于将翻转后的滑轮支座锁紧到摆动座上。本实用新型专利技术水下导缆装置将导缆装置单一的固定方式改为活动式，改变水下导缆装置的位置，解决冰级船航行时因海水表面结冰导缆装置与冰层接触挤压而增加航行阻力的问题，延长了水下导缆装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种水下导缆装置
本技术属于船舶与海洋的船用绞车
，具体涉及一种水下导缆装置，用于改变冰级船航行阻尼机构。
技术介绍
冰级船是按船级社入级规范和工况要求，可在某种程度冰情时航行的船舶。导缆装置是为了使缆绳从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点，改变缆绳的方向、限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置。现有技术中水下导缆装置由滚轮支架、滚轮、滚轮轴、摆动座、固定轴、旋转销轴及上下固定座等组成，固定安装在平台(船舶)壳体外侧下方，通常工作时位于水下。现有的导缆装置固定安装在吃水线以下，在极地作用的平台(船舶)航行时因海水表面结冰，造成导缆装置与冰层接触挤压而增加航行阻力，并易损坏导缆装置结构件。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种使用寿命长的水下导缆装置，用于改变冰级船航行时的阻尼力。为解决上述技术问题，本技术一种水下导缆装置，包括滑轮、滑轮轴、滑轮支座、锁紧机构、摆动座、固定轴、上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座上下固定在船体侧面；所述摆动座固定在所述上固定座和下固定座上，所述固定轴数量为两根，所述两根固定轴的一端均固定在所述摆动座上，另一端分别固定在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水下导缆装置，其特征在于，包括滑轮(1)、滑轮轴(2)、滑轮支座(3)、锁紧机构(4)、摆动座(5)、固定轴(6)、上固定座(8)和下固定座(9)，所述上固定座(8)和下固定座(9)上下固定在船体侧面；所述摆动座(5)固定在所述上固定座(8)和下固定座(9)上，所述固定轴(6)数量为两根，所述两根固定轴的一端均固定在所述摆动座(5)上，另一端分别固定在所述上固定座(8)和下固定座(9)上，所述滑轮支座(3)通过旋转销轴(7)与摆动座(5)连接；所述滑轮(1)通过滑轮轴(2)组装在滑轮支座(3)上；所述锁紧机构(4)的数量为两组，分别设置在所述摆动座(5)两端，所述锁紧机构(4)用于将翻转后...

【技术特征摘要】
1.一种水下导缆装置，其特征在于，包括滑轮(1)、滑轮轴(2)、滑轮支座(3)、锁紧机构(4)、摆动座(5)、固定轴(6)、上固定座(8)和下固定座(9)，所述上固定座(8)和下固定座(9)上下固定在船体侧面；所述摆动座(5)固定在所述上固定座(8)和下固定座(9)上，所述固定轴(6)数量为两根，所述两根固定轴的一端均固定在所述摆动座(5)上，另一端分别固定在所述上固定座(8)和下固定座(9)上，所述滑轮支座(3)通过旋转销轴(7)与摆动座(5)连接；所述滑轮(1)通过滑轮轴(2)组装在滑轮支座(3)上；所述锁紧机构(4)的数量为两组，分别设置在所述摆动座(5)两端，所述锁紧机构(4)用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛杨元，马元娇，吕庆彪，汪彪，孙东坡，
申请(专利权)人：南通力威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32