一种电气化铁路外部电网供电构造制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电气化铁路外部电网供电构造，外部电网包括变电站和输电线，A型变电站经输电线给B型变电站、C型变电站及牵引变电所供电，B型变电站经输电线给C型变电站及牵引变电所供电,C型变电站经输电线给牵引变电所供电；定义牵引变电所为叶，A型变电站为根，之间的B型、C型变电站为结点，经输电线将A、B、C型变电站与牵引变电所从高电压等级到低电压等级连接成树形构造供电网络，只要相邻的两个牵引变电所(叶)分别向上追溯能找到同一个结点或者根，就可以将其间的分区所连通，实施贯通供电，且不会产生均衡电流；其中输电线有两路，进行容量备用，且不因任一输电线、变电站分段母线检修或故障而影响牵引供电。

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁路外部电网供电构造
本技术属于电气化铁路供电
，特别涉及外部电网对电气化铁路牵引变电所的供电方式和运行方式。
技术介绍
现行电气化铁路中，为使单相的牵引负荷在三相电力系统中尽可能均匀分配，牵引网采用了轮换相序、分相分区供电的方案。分相分区处用绝缘器件或绝缘锚段关节分割相邻供电区，形成电分相，也称分相。通常在牵引变电所出口处和相邻两个牵引变电所之间的分区所处设置电分相。电分相是牵引网最薄弱的环节和供电瓶颈，电气列车通过电分相最易引发事故，威胁供电和行车安全。取消电分相分两种情形：其一是采用同相供电技术，以取消牵引变电所出口处的电分相，其关键是有效治理负序电流，使三相电压不平衡度达到国标要求；其二是在两个相邻牵引变电所之间连通，实施双边供电，以取消分区所处的电分相，此时，通常情况下形成牵引网与电力系统的并联方式，其关键是减小这种并联方式下在牵引网中产生的均衡电流(分流，穿越功率)，使其达到所允许的程度。考虑到我国电气化铁路的牵引变电所均采用单边供电，尚无实施双边连通供电的先例，电网也无均衡电流允许程度的标准，则及时而有效的方法就是利用电网运行方式，研究既可以取消分区所电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气化铁路外部电网供电构造，外部电网包括变电站和输电线，根据电压等级从高到低分为A型变电站、B型变电站及C型变电站；A型变电站(4)的500kV分段母线分别直接给最近的两个B型变电站(3)、一个C型变电站(2)及一个牵引变电所(1)供电，其中A型变电站(4)同一分段母线的第一组两个不同分段经第一组两路输电线(7)给其中一个B型变电站(3)直接供电，A型变电站(4)同一分段母线的第二组两个不同分段经第二组两路输电线(7)给另一个B型变电站(3)直接供电，A型变电站(4)同一分段母线的第三组两个不同分段经第三组两路输电线(8)直接给一个C型变电站(2)供电，A型变电站(4)同一分段母线的第四组...

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路外部电网供电构造，外部电网包括变电站和输电线，根据电压等级从高到低分为A型变电站、B型变电站及C型变电站；A型变电站(4)的500kV分段母线分别直接给最近的两个B型变电站(3)、一个C型变电站(2)及一个牵引变电所(1)供电，其中A型变电站(4)同一分段母线的第一组两个不同分段经第一组两路输电线(7)给其中一个B型变电站(3)直接供电，A型变电站(4)同一分段母线的第二组两个不同分段经第二组两路输电线(7)给另一个B型变电站(3)直接供电，A型变电站(4)同一分段母线的第三组两个不同分段经第三组两路输电线(8)直接给一个C型变电站(2)供电，A型变电站(4)同一分段母线的第四组两个不同分段经第四组两路输电线(9)直接给自左至右第五个牵引变电所(1)供电；自...

【专利技术属性】
技术研发人员：李群湛，郭锴，解绍锋，赵艺，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51