可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法技术

一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架和多块子板，多块子板安装于散热板支架上，相邻两块子板之间通过连接件连接为整体。其更换方法，包括拆卸失效的子板，拆卸失效的子板包括以下步骤a拆卸准备：打开机舱顶部的出舱孔，拆除机舱内逃生口处配备的起吊支架并安装至散热板支架上，然后在起吊支架上设置起吊装置；b失效子板首次起吊：将子板从散热板支架上拆卸下来并悬挂于起吊装置上，然后转移至出舱孔上方，然后利用出舱孔将失效子板降落至机舱内；c失效子板二次起吊：将失效子板自起吊装置上卸下并悬挂于机舱内逃生口处配备的提升装置上，然后将失效子板降落至地面。本发明专利技术具有结构简单、满足散热要求、可免吊车更换等优点。

【技术实现步骤摘要】
可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法
本专利技术涉及风力发电机组，尤其涉及一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法。
技术介绍
随着风机额定功率的增大，风力发电机组高空机舱内部发电机和齿轮箱等空冷型部件运行时会产生大量的热量，大功率风力发电机组的发电机、齿轮箱等重要发热部件的水冷系统所使用的散热板体积大、重量大，以申请人制造的风电3.6MW齿轮箱水冷系统散热板为例，齿轮箱损耗为120KW，一般配套的水冷散热板体积达到了2200mm×2000mm×94mm（长×宽×厚），重量超过350kg，散热板出现内部管路堵塞等失效情况时必须借助大型吊车才能完成新旧散热板的更换，且起吊作业时需要在无风、小风天气完成，吊车租用费用高昂，吊车与高空机舱上人员需要配合作业，对操作人员素质要求较高，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、满足散热要求、可免吊车更换的风电机组水冷散热板。本专利技术进一步提供一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架，还包括多块子板，多块子板安装于所述散热板支架上，相邻两块子板之间通过连接件连接为整体。作为上述技术方案的进一步改进：多块子板沿左右方向并排布置，相邻两块子板上下两端均设有所述连接件。作为上述技术方案的进一步改进：各子板内部的水冷管路串联，最左侧的子板上设有进水口，最右侧的子板上设有出水口；或最左侧的子板上设有出水口，最右侧的子板上设有进水口。作为上述技术方案的进一步改进：所述连接件为连接法兰并通过紧固件与所述子板连接。一种上述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，包括拆卸失效的子板，拆卸失效的子板包括以下步骤：a拆卸准备：打开机舱顶部的出舱孔，拆除机舱内逃生口处配备的起吊支架并安装至所述散热板支架上，然后在起吊支架上设置起吊装置；b失效子板首次起吊：将失效子板从散热板支架上拆卸下来并悬挂于起吊装置上，然后将失效子板转移至出舱孔上方，最后利用出舱孔将失效子板降落至机舱内；c失效子板二次起吊：将失效子板自起吊装置上卸下并悬挂于机舱内逃生口处配备的提升装置上，提升装置将失效子板降落至地面。作为上述技术方案的进一步改进：更换方法还包括安装新的子板，安装新的子板包括以下步骤：d新子板首次起吊：将新子板悬挂于提升装置上，提升装置将新子板吊运至机舱内；e新子板二次起吊：将新子板自提升装置上卸下并悬挂于起吊装置上，起吊装置向上提升并利用出舱孔将新子板自机舱内移出，然后起吊装置将新子板转移至散热板支架上；f将新子板安装于散热板支架上。作为上述技术方案的进一步改进：所述起吊支架包括旋转支座及与旋转支座相连的悬臂，所述起吊装置安装于所述悬臂上。作为上述技术方案的进一步改进：所述起吊装置为电动葫芦或手动葫芦。作为上述技术方案的进一步改进：所述提升装置为提升机。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术公开的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，将现有的大体积、大重量的散热板分割为多个子板，子板重量显著降低，可采用常规的电动葫芦、手动葫芦或提升机等小型设备起吊，无需吊车参与；相邻两块子板之间通过连接件连接为整体，保证散热板的结构强度和散热要求。本专利技术公开的可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，针对各子板进行更换，单块子板重量轻、体积小，降低了吊运难度；通过在散热板支架上安装机舱内逃生口处配备的起吊支架、在起吊支架上设置起吊装置、打开机舱顶部的出舱孔，可将失效的旧子板从散热板支架上转运至机舱内，然后利用机舱内逃生口处配备的提升装置将失效的旧子板吊运至地面，操作方便，仅需两三名操作人员即可完成，充分利用了风电机组自身的结构特点，无需吊车参与，节省了更换费用。附图说明图1是本专利技术可免吊车更换的风电机组水冷散热板的主视结构示意图。图2是本专利技术可免吊车更换的风电机组水冷散热板的俯视结构示意图。图3是本专利技术可免吊车更换的风电机组水冷散热板的左视结构示意图。图中各标号表示：1、子板；11、出水口；12、进水口；2、散热板支架；4、连接件；5、起吊支架；51、旋转支座；52、悬臂；6、机舱；61、出舱孔；7、起吊装置；71、电动葫芦。具体实施方式以下结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1至图3示出了本专利技术水冷散热板的一种实施例，本实施例的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架2以及多块子板1，多块子板1安装于散热板支架2上，相邻两块子板1之间通过连接件4连接为整体。本专利技术公开可免吊车更换的风电机组水冷散热板，将现有的大体积、大重量的散热板分割为多个子板1，子板1重量显著降低，具体地本实施例中将现有的散热板等分为三块子板1，单块子板1规格为740mm×2000mm×94mm（长×宽×厚），重量为125kg，可采用常规的电动葫芦53、提升机等小型设备起吊，无需吊车参与；相邻两块子板1之间通过连接件4连接为整体，保证散热板的结构强度和散热要求。作为进一步优选的技术方案，本实施例中，多块子板1沿左右方向并排布置，相邻两块子板1上下两端均设有连接件4。多块子板1沿左右方向并排布置，便于各子板1的拆装；相邻两块子板1上下两端均设有连接件4，保证散热板的整体性和结构强度。更进一步地，本实施例中，各子板1内部的水冷管路串联，最左侧的子板1上设有进水口12，最右侧的子板1上设有出水口11；冷却水从最左侧的子板1进入，自左向右依次对各子板1进行主动冷却，换热后的高温冷却水经最右侧的子板1排出。在其他实施例中，也可在最左侧的子板1上设置出水口11，最右侧的子板1上设置进水口12，实现功能。其中一块子板1上设有出水口11，其余各子板1上设有进水口12，设有进水口12的各子板1内部管路并联连接后与设有出水口11的子板1内部管路串联连接。该冷却水路结构简单、可靠，又能够满足散热要求。具体地，左侧和中间的子板1上设有出水口11，右侧的子板1上设有出水口，冷却水的流向如图中箭头所示。作为进一步优选的技术方案，本实施例中，连接件4为连接法兰并通过紧固件与子板1连接。本实施例的可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，包括拆卸失效的子板1，拆卸失效的子板1包括以下步骤：a拆卸准备：打开机舱6顶部的出舱孔61，拆除机舱6内逃生口处配备的起吊支架5并安装至散热板支架2上，然后在起吊支架5上设置起吊装置7；b失效子板1首次起吊：将失效子板1从散热板支架2上拆卸下来并悬挂于起吊装置7上，起吊装置7将失效子板1转移至出舱孔61上方，然后利用出舱孔61将失效子板1降落至机舱6内；c失效子板1二次起吊：将失效子板1自起吊装置7上卸下并悬挂于机舱6内逃生口处配备的提升装置上，提升装置将失效子板1降落至地面。本专利技术可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，针对各子板1进行更换，单块子板1重量轻、体积小，降低了吊运难度；通过在散热板支架2上安装机舱6内逃生口处配备的起吊支架5、在起吊支架5上设置起吊装置7、打开机舱6顶部的出舱孔61，可将失效的旧子板1从散热板支架2上转运至机舱6内，然后利用机舱6内逃生口处配备的提升装置将失效的旧子板1吊运至地面，操作方便，仅需两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架（2），其特征在于：还包括多块子板（1），多块子板（1）安装于所述散热板支架（2）上，相邻两块子板（1）之间通过连接件（4）连接为整体。

【技术特征摘要】
1.一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架（2），其特征在于：还包括多块子板（1），多块子板（1）安装于所述散热板支架（2）上，相邻两块子板（1）之间通过连接件（4）连接为整体。2.根据权利要求1所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：多块子板（1）沿左右方向并排布置，相邻两块子板（1）上下两端均设有所述连接件（4）。3.根据权利要求2所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：各子板（1）内部的水冷管路串联，最左侧的子板（1）上设有进水口（12），最右侧的子板（1）上设有出水口（11）；或最左侧的子板（1）上设有出水口（11），最右侧的子板（1）上设有进水口（12）。4.根据权利要求1或2或3所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：所述连接件（4）为连接法兰并通过紧固件与所述子板（1）连接。5.一种权利要求1至4中任一项所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，其特征在于：包括拆卸失效的子板（1），拆卸失效的子板（1）包括以下步骤：a拆卸准备：打开机舱（6）顶部的出舱孔（61），拆除机舱（6）内逃生口处配备的起吊支架（5）并安装至所述散热板支架（2）上，然后在起吊支架（5）上设置起吊装置（7）；b失效子板（1）首次起吊：将失效子板（1）从散热板支架（2）上拆卸下来并悬挂于起吊装置（7）上，然后将失...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤腾蛟，董红云，张奇虎，欧阳华，陈少敏，唐益文，卢勇，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43