可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法技术

一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架和多块子板，多块子板安装于散热板支架上，相邻两块子板之间通过连接件连接为整体。其更换方法，包括拆卸失效的子板，拆卸失效的子板包括以下步骤a拆卸准备：打开机舱顶部的出舱孔，拆除机舱内逃生口处配备的起吊支架并安装至散热板支架上，然后在起吊支架上设置起吊装置；b失效子板首次起吊：将子板从散热板支架上拆卸下来并悬挂于起吊装置上，然后转移至出舱孔上方，然后利用出舱孔将失效子板降落至机舱内；c失效子板二次起吊：将失效子板自起吊装置上卸下并悬挂于机舱内逃生口处配备的提升装置上，然后将失效子板降落至地面。本发明专利技术具有结构简单、满足散热要求、可免吊车更换等优点。

【技术实现步骤摘要】
可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法
本专利技术涉及风力发电机组，尤其涉及一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板及其更换方法。
技术介绍
随着风机额定功率的增大，风力发电机组高空机舱内部发电机和齿轮箱等空冷型部件运行时会产生大量的热量，大功率风力发电机组的发电机、齿轮箱等重要发热部件的水冷系统所使用的散热板体积大、重量大，以申请人制造的风电3.6MW齿轮箱水冷系统散热板为例，齿轮箱损耗为120KW，一般配套的水冷散热板体积达到了2200mm×2000mm×94mm（长×宽×厚），重量超过350kg，散热板出现内部管路堵塞等失效情况时必须借助大型吊车才能完成新旧散热板的更换，且起吊作业时需要在无风、小风天气完成，吊车租用费用高昂，吊车与高空机舱上人员需要配合作业，对操作人员素质要求较高，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、满足散热要求、可免吊车更换的风电机组水冷散热板。本专利技术进一步提供一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架（2），其特征在于：还包括多块子板（1），多块子板（1）安装于所述散热板支架（2）上，相邻两块子板（1）之间通过连接件（4）连接为整体。

【技术特征摘要】
1.一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架（2），其特征在于：还包括多块子板（1），多块子板（1）安装于所述散热板支架（2）上，相邻两块子板（1）之间通过连接件（4）连接为整体。2.根据权利要求1所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：多块子板（1）沿左右方向并排布置，相邻两块子板（1）上下两端均设有所述连接件（4）。3.根据权利要求2所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：各子板（1）内部的水冷管路串联，最左侧的子板（1）上设有进水口（12），最右侧的子板（1）上设有出水口（11）；或最左侧的子板（1）上设有出水口（11），最右侧的子板（1）上设有进水口（12）。4.根据权利要求1或2或3所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板，其特征在于：所述连接件（4）为连接法兰并通过紧固件与所述子板（1）连接。5.一种权利要求1至4中任一项所述的可免吊车更换的风电机组水冷散热板的更换方法，其特征在于：包括拆卸失效的子板（1），拆卸失效的子板（1）包括以下步骤：a拆卸准备：打开机舱（6）顶部的出舱孔（61），拆除机舱（6）内逃生口处配备的起吊支架（5）并安装至所述散热板支架（2）上，然后在起吊支架（5）上设置起吊装置（7）；b失效子板（1）首次起吊：将失效子板（1）从散热板支架（2）上拆卸下来并悬挂于起吊装置（7）上，然后将失...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤腾蛟，董红云，张奇虎，欧阳华，陈少敏，唐益文，卢勇，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43