一种汽车曲臂遮阳棚制造技术

一种汽车曲臂遮阳棚，涉及一种汽车遮阳装置，用于夏季裸露在阳光下的车辆遮阳。由底座，连接螺栓套装I，连接螺栓套装II，连接架和曲臂遮阳棚五部分组成，其中底座实现对曲臂遮阳棚的支撑及与汽车顶棚的钩接，连接螺栓套装I实现底座与连接架的螺纹连接，连接螺栓套装II实现曲臂遮阳棚与连接架的螺纹连接；有益效果是：无需拆卸、不影响汽车正常行驶、操作简单、使用安全、遮阳效果好，具有一定抗风等级，及同时兼有防异物(冰雹)坠落对汽车损害。

An automobile shading shading

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲臂遮阳棚
本专利技术涉及一种汽车遮阳装置，用于夏季裸露在阳光下的车辆遮阳。
技术介绍
每逢夏季，我国乃至全球高温屡有突破历史记录，车辆自然事件屡屡发生；裸露在阳光下的车辆金属板(特别是喷涂深色的板材)可以迅速吸收热量，以致车内温度飙升，身体触碰车内座椅、面板、其他内饰等，均有灼烫感。如此高温环境，会加速汽车线路、某些零部件等老化。因此，汽车遮阳棚的应用得以广泛推广。目前市场主流遮阳棚影响汽车正常行驶，因此，仅能在泊车后手动安装，如汽车准备行驶，需要将之从车上卸下，放入后备箱。所以尽管该汽车遮阳棚在实际应用，可以起到一定遮阳作用，但是由于每次使用都面临安装，拆卸过程，致使操作较为麻烦，费时，所以其产品的应用局限性较大，而且该结构大都借鉴“折叠式雨伞”，导致遮阳棚打开后前后长度，左右宽度均很有限，不能很好的覆盖车身，致使遮阳效果有限。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术提供了一种汽车曲臂遮阳棚，遮阳效果好，并且实现遮阳棚的无损安装，安装后无需拆卸，不影响汽车正常行驶。本专利技术的技术方案是：一种汽车曲臂遮阳棚，由底座，连接螺栓套装I，连接螺栓套装II，连接架和曲臂遮阳棚五部分组成，其中底座实现对曲臂遮阳棚的支撑及与汽车顶棚的钩接，连接螺栓套装I实现底座与连接架的螺纹连接，连接螺栓套装II实现曲臂遮阳棚与连接架的螺纹连接；其中所述的底座包括本体支架，以及本体支架上设有的减轻曲臂遮阳棚对汽车的冲击的减震装置；所述的底座包括防止曲臂遮阳棚上下窜动的限位机构；所述的底座包括实现曲臂遮阳棚转动锁定的锁定机构。进一步的，本体支架两侧分别装有两个吸盘和一个挂钩，挂钩通过挂钩安装座安装在本体支架上，挂钩的调整螺栓安装在挂钩安装座上，用于调整挂钩位置，使其勾住汽车车身顶盖的两侧，实现底座与车体的钩接。所述的本体支架上装有轴承座安装座，通过螺钉与本体支架连接，所述的轴承座安装座中装有减振弹簧和轴承座，汽车颠簸时轴承座可在轴承座安装座中滑动，减轻曲臂遮阳棚对汽车的冲击；所述的轴承座和减振弹簧靠弹簧盖板限制在轴承座安装座中，轴承座中上端装有双列角接触球轴承和上轴承盖，下端装有深沟球轴承和下轴承盖，限位转盘装在轴承座中，可在轴承座中转动，限位转盘通过轴套和轴用锁母限制在轴承座中。进一步的，轴承座安装座径向180度布置有两套限位机构，该限位机构由限位杆安装座、限位杆连接轴，复位弹簧、限位杆组成，其中限位杆与限位杆安装座连接，可在限位杆安装座中滑动。所述的限位转盘上在周向对称开双90度的滑槽，在滑槽的两端开有径向的凹槽，限位杆刚好能插入滑槽中，当限位转盘带动曲臂遮阳棚一并旋转90°时，限位杆靠复位弹簧的力被推入限位转盘的径向凹槽中，实现转动锁定，避免了曲臂遮阳棚非人为转动。所述的限位转盘上装有曲臂安装座，通过螺栓套装与曲臂遮阳棚连接。所述的挂钩可以在本体支架上滑动，调整挂钩的调整螺栓时，挂钩在收缩过程中，本体支架将给吸盘压力，使之吸附在车顶上。本专利技术的有益效果是：无需拆卸、不影响汽车正常行驶、操作简单、使用安全、遮阳效果好，具有一定抗风等级，及同时兼有防异物(冰雹)坠落对汽车损害等。附图说明图1为本专利技术汽车曲臂遮阳棚在汽车行驶过程中闭合时示意图；图2为本专利技术汽车曲臂遮阳棚在泊车时闭合示意图；图3为本专利技术汽车曲臂遮阳棚在泊车时打开状态示意图；图4为本专利技术汽车曲臂遮阳棚的底座分解示意图；图5为本专利技术汽车曲臂遮阳棚的底座组装后结构示意图；图6为本专利技术汽车曲臂遮阳棚的结构示意图；图7为本专利技术汽车曲臂遮阳棚的曲臂结构示意图；图中：01、底座；02、连接螺栓套装I；03、连接螺栓套装II；04、连接架；05、曲臂遮阳棚；1、螺栓套装；2、曲臂安装座；3、限位转盘；4、上轴承盖；5、弹簧盖板；6、轴承座；7、双列角接触球轴承；8、减震弹簧；9、轴套；10、限位杆安装座；11、深沟球轴承；12、轴承座安装座；13、轴用锁母；14、本体支架；15、吸盘；16、挂钩；17、调整螺栓；18、挂钩安装座；19、限位杆连接轴；20、复位弹簧；21、螺钉；22、限位杆；23、下轴承盖；24、转动手柄；25、后蓬粱；26、曲臂；27、前蓬粱；28、大臂后接头；29、螺栓套装II；30、拉簧连接件；31、螺栓套装III；32、拉簧；33、拉簧支撑；34、大臂本体；35、大臂前接头；36、小臂后接头；37、钢丝绳绳组；38、小臂本体；39、小臂前接头。具体实施方式参见附图1-3，本专利技术汽车曲臂遮阳棚由底座01，连接螺栓套装I02，连接螺栓套装II03，连接架04和曲臂遮阳棚05五部分组成。其中底座01为部件，具体组成见图4，其主要作用为实现对曲臂遮阳棚05的支撑和实现其与汽车顶棚的钩接。连接螺栓套装I02实现底座01与连接架04的螺纹连接。连接螺栓套装II03实现曲臂遮阳棚05与连接架04的螺纹连接。本专利技术的底座的结构及工作原理如图4-5所示：本体支架14两侧分别装有两个吸盘15和一个挂钩16，挂钩16通过挂钩安装座18安装在本体支架14上，挂钩16的调整螺栓17安装在挂钩安装座18上，用于调整挂钩16位置(实现底座02与车体的钩接)，使挂钩16可以在本体支架14上滑动，牢牢的勾住汽车车身顶盖的两侧，同时挂钩16在收缩过程，本体支架14将给吸盘15压力，使之吸附在车顶上，从而进一步加固基座与车顶的连接，增加产品使用的安全性。本体支架14上装有轴承座安装座12，通过螺钉21与本体支架14连接。轴承座安装座12中装有减振弹簧8和轴承座6，汽车颠簸时轴承座6可在轴承座安装座12中滑动，从而有效的减轻曲臂遮阳棚对汽车的冲击。轴承座6和减振弹簧8靠弹簧盖板5限制在轴承座安装座12中。轴承座6中上端装有双列角接触球轴承7和上轴承盖4，下端装有深沟球轴承11和下轴承盖23，限位转盘3装在轴承座6中，可在轴承座6中转动，限位转盘3通过轴套9和轴用锁母13限制在轴承座6中使其不能轴向窜动，同时防止曲臂遮阳棚05上下窜动。轴承座安装座12径向180度布置有两套限位机构，限位机构由限位杆安装座10、限位杆连接轴19，复位弹簧20、限位杆22组成。其中限位杆22与限位杆安装座10连接，可在限位杆安装座10中滑动。限位转盘3上在周向对称开双90度的滑槽，在滑槽的两端开有径向的凹槽，限位杆22刚好能插入滑槽中，当限位转盘3带动曲臂遮阳棚05一并旋转90°时限位杆22靠复位弹簧20的力被推入限位转盘的径向凹槽中，实现转动锁定，避免了曲臂遮阳棚05非人为转动，如曲臂遮阳棚需要转动，则首先人为推动限位杆22离开限位转盘3凹槽，其后进入其滑槽旋转，旋转到位后限位杆22进入转盘3凹槽，实现新的位置锁定。限位转盘3上装有曲臂安装座2，通过螺栓套装1与曲臂遮阳棚05连接。参见附图6和附图7，本专利技术中曲臂遮阳蓬05由后蓬粱25、前蓬粱27、曲臂26等部件组成。篷布(图3)一端固定于前蓬粱27上，另一端固定于后蓬粱25内的卷轴上，卷轴内布置有管状电机，电机驱动篷布卷轴，从而带动篷布收放，实现曲臂伸缩。参见附图7，曲臂通过大臂后接头28与后蓬粱25连接，小臂前接头39与前蓬粱27连接。大臂后接头28、大臂前接头35采用过盈的方式插入大臂本体34内，小臂后接头36、小臂前接头39采用过盈的方式插入小臂本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车曲臂遮阳棚，其特征是：由底座(01)，连接螺栓套装I(02)，连接螺栓套装II(03)，连接架(04)和曲臂遮阳棚(05)五部分组成，其中底座(01)实现对曲臂遮阳棚(05)的支撑及与汽车顶棚的钩接，连接螺栓套装I(02)实现底座(01)与连接架(04)的螺纹连接，连接螺栓套装II(03)实现曲臂遮阳棚(05)与连接架(04)的螺纹连接；其中所述的底座(01)包括本体支架(14)，以及本体支架(14)上设有的减轻曲臂遮阳棚(05)对汽车的冲击的减震装置；所述的底座(01)包括防止曲臂遮阳棚(05)上下窜动的限位机构；所述的底座(01)包括实现曲臂遮阳棚(05)转动锁定的锁定机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲臂遮阳棚，其特征是：由底座(01)，连接螺栓套装I(02)，连接螺栓套装II(03)，连接架(04)和曲臂遮阳棚(05)五部分组成，其中底座(01)实现对曲臂遮阳棚(05)的支撑及与汽车顶棚的钩接，连接螺栓套装I(02)实现底座(01)与连接架(04)的螺纹连接，连接螺栓套装II(03)实现曲臂遮阳棚(05)与连接架(04)的螺纹连接；其中所述的底座(01)包括本体支架(14)，以及本体支架(14)上设有的减轻曲臂遮阳棚(05)对汽车的冲击的减震装置；所述的底座(01)包括防止曲臂遮阳棚(05)上下窜动的限位机构；所述的底座(01)包括实现曲臂遮阳棚(05)转动锁定的锁定机构。2.根据权利要求1所述的汽车曲臂遮阳棚，其特征是：本体支架(14)两侧分别装有两个吸盘(15)和一个挂钩(16)，挂钩(16)通过挂钩安装座(18)安装在本体支架(14)上，挂钩(16)的调整螺栓(17)安装在挂钩安装座(18)上，用于调整挂钩(16)位置，使其勾住汽车车身顶盖的两侧，实现底座(01)与车体的钩接。3.根据权利要求1或2所述的汽车曲臂遮阳棚，其特征是：本体支架(14)上装有轴承座安装座(12)，通过螺钉(21)与本体支架(14)连接，所述的轴承座安装座(12)中装有减振弹簧(8)和轴承座(6)，汽车颠簸时轴承座(6)可在轴承座安装座(12)中滑动，减轻曲臂遮阳棚对汽车的冲击；所述的轴承座(6)和减振弹簧(8)靠弹簧盖板(5)限制在轴承座安装座(12)中，轴承座(6)中上端装有双列角接触球轴承(7)和上轴承盖(4)，下端装有深沟球轴承(11)和下轴承盖(23)，限位转盘(3)装在轴承座(6)中，可在轴承座(6)中转动，限位转盘(3)通过轴套(9)和轴用锁母(13)限制在轴承座(6)中。4.根据权利要求3所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉维，冯晶晶，李彬，赵新华，赵磊，刘凉，
申请(专利权)人：天津理工大学，
类型：发明
国别省市：天津,12