一种汽车用随速进气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车用随速进气装置，包括外筒，外筒上有可滑动的涡扇架，外筒上装有置于涡扇架右侧的多个拉簧，拉簧的两端分别与外筒和涡扇架连接；涡扇架上有可转动的涡扇，外筒上有置于外筒内侧的内筒，内筒置于涡扇的左侧；内筒上有多个扇叶，外筒上有可滑动的弧形挡板，弧形挡板上设有多个第一出风孔，外筒上设有多个第二出风孔；外筒上套装有调节轮，弧形挡板与调节轮经螺纹连接；外筒上有置于外筒与内筒之间且置于扇叶左侧的纵向挡板和纵向挡片，纵向挡片可沿外筒的轴线转动，纵向挡板上设有多个第一扇形通孔，纵向挡片上设有多个第二扇形通孔，纵向挡片的外缘面上设有螺旋状的凸轮槽，弧形挡板上设有凸轮推杆，凸轮推杆置于凸轮槽内。

A speed intake device for automobile

The invention relates to a device for a car with the speed of intake, including the outer cylinder, the outer cylinder has a sliding frame turbofan, the outer barrel is provided with a plurality of spring on the right side of the aircraft turbofan, the spring with the two ends of the outer cylinder and the turbofan frame is connected with a rotatable; turbofan turbofan rack, an inner cylinder inside in the outer cylinder of the outer cylinder and inner cylinder is arranged on the inner cylinder on the left side of turbofan; with a plurality of vanes, a baffle can slide on the outer cylinder, the arc-shaped baffle plate is provided with a plurality of first air outlet hole, the outer cylinder is provided with a plurality of second air holes; the outer cylinder is sheathed on the regulating wheel. The arc baffle and the regulating wheel is connected with screw threads; the outer cylinder has a longitudinal baffle is arranged between the outer cylinder and the inner cylinder and a fan blade on the left side of the baffle and the longitudinal axis of rotation, the longitudinal baffle along the outer cylinder, the vertical baffle is provided with a plurality of first fan-shaped through hole, the longitudinal baffle plate is provided with a plurality of The outer edge of the longitudinal gear is provided with a spiral cam groove on the outer edge of the longitudinal gear, and a cam push rod is arranged on the arc baffle, and the cam push rod is placed in the cam groove.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用随速进气装置
本专利技术涉及新能源汽车空调设备
，特别是一种汽车用随速进气装置。
技术介绍
在汽车使用过程中，汽车内部的照明、警报、空调等系统需要依赖于电力才能正常运转，其中尤以空调系统耗电量占比较大，耗电量的增加意味着油耗的上升，为了降低油耗、延长续航里程，可以选择关闭空调、车内照明等非必需电气设备以达到节能的目的；但在高速行车过程中，由于车外空气流动速度较快，若关闭空调开窗通风降温会增加风噪，且气流经车窗进入车内后形成的阻力会进一步增加油耗，还会带来一定的人员安全隐患；但若车窗关闭则车内空气不能与外界循环流通，使车内人员感到不适，长时间密闭车窗还会使车内氧气量减少，易引发司机和乘客的缺氧反应，酿成更大的安全事故；而空调的运转虽能能够解决上述问题，但是对于长途行车来说，空调系统消耗较多的电力必然会带来油耗的增加和续航里程的大大减少，可能会出现电力不足无法到达目的地或充电地点的情况，给人们的出行带来不便。因此，如何在风噪和风阻可接受的范围内有效利用外界气流来替代空调设备，既能使车内空气与外界循环流通，又可以有效降低行车过程中的油耗、延长续航里程，成为现阶段解决上述问题的一个突破点。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本专利技术提供一种汽车用随速进气装置，以解决新能源汽车行车过程中空调系统的使用所带来的油耗较高、续航里程减少的问题。其解决的技术方案是：包括轴线水平设置的外筒，外筒上装有与外筒同轴设置且可在外筒的内侧左右滑动的涡扇架，外筒上装有置于涡扇架右侧的多个拉簧，拉簧水平设置且其两端分别与外筒和涡扇架连接；涡扇架上装有与外筒同轴设置并可转动的涡扇，外筒上装有置于外筒内侧的与外筒同轴设置的可转动的内筒，内筒置于涡扇的左侧且内筒的右端可与涡扇的左端接触；所述的内筒上装有置于外筒与内筒之间的多个扇叶，多个扇叶的长度方向与内筒的长度方向一致且沿内筒的轴线圆周分布，内筒与扇叶构成风扇，外筒上装有置于风扇上方的可在外筒上左右滑动的弧形挡板，弧形挡板上设有沿外筒长度方向分布的多个第一出风孔，外筒上设有与第一出风孔一一对应的多个第二出风孔；外筒上套装有可在外筒上转动的调节轮，弧形挡板与调节轮经螺纹连接[LW1]所述的外筒上装有置于外筒与内筒之间且置于扇叶的左侧的纵向挡板和纵向挡片，纵向挡片与纵向挡板贴合且纵向挡片可沿外筒的轴线转动，纵向挡板上设有沿外筒的轴线圆周分布的多个第一扇形通孔，纵向挡片上设有与第一扇形通孔一一对应的多个第二扇形通孔，纵向挡片的外缘面上设有螺旋状的凸轮槽，弧形挡板上设有凸轮推杆，凸轮推杆置于凸轮槽内。本专利技术结构巧妙，操作简单，利用外界气流带动涡扇转动，进而带动风扇运转，实现车辆的通风操作，并可通过出风口与扇形孔进行进风量调节；本专利技术具有风噪小、气流吹入速度可控的特点，同时由于外筒与内筒均可保证气流的畅通，对气流的阻挡效果可控，因此行车过程中所产生的风阻较小，对于油耗的降低起到了很好的增益效果。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的图1中A部分的放大图。图3为本专利技术的轴测剖视图。图4为本专利技术的立体剖视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图4给出，本专利技术包括轴线水平设置的外筒1，外筒1上装有与外筒1同轴设置且可在外筒1的内侧左右滑动的涡扇架2，外筒1上装有置于涡扇架2右侧的多个拉簧3，拉簧3水平设置且其两端分别与外筒1和涡扇架2连接；涡扇架2上装有与外筒1同轴设置并可转动的涡扇4，外筒1上装有置于外筒1内侧的与外筒1同轴设置的可转动的内筒5，内筒5置于涡扇4的左侧且内筒5的右端可与涡扇4的左端接触；所述的内筒5上装有置于外筒1与内筒5之间的多个扇叶6，多个扇叶6的长度方向与内筒5的长度方向一致且沿内筒5的轴线圆周分布，内筒5与扇叶6构成风扇，外筒1上装有置于风扇上方的可在外筒1上左右滑动的弧形挡板7，弧形挡板7上设有沿外筒1长度方向分布的多个第一出风孔8，外筒1上设有与第一出风孔8一一对应的多个第二出风孔9；外筒1上套装有可在外筒1上转动的调节轮10，弧形挡板7与调节轮10经螺纹连接，[LW2]所述的外筒1上装有置于外筒1与内筒5之间且置于扇叶6左侧的纵向挡板11和纵向挡片12，纵向挡片12与纵向挡板11贴合且纵向挡片可沿外筒1的轴线转动，纵向挡板11上设有沿外筒1的轴线圆周分布的多个第一扇形通孔13，纵向挡片12上设有与第一扇形通孔13一一对应的多个第二扇形通孔14，纵向挡片12的外缘面上设有螺旋状的凸轮槽15，弧形挡板11上设有凸轮推杆16，凸轮推杆16置于凸轮槽15内，构成弧形挡板11带动凸轮推杆16滑动时，纵向挡片12在凸轮槽15与凸轮推杆16的引导下发生转动使第一扇形通孔13与第二扇形通孔14的相对位置发生改变的结构。作为优选，所述的涡扇架2由与外筒1同轴设置的定位圈17和沿外筒1轴线圆周分布的多个滑杆18组成，滑杆18与定位圈17之间经筋板19连接，滑杆18安装在外筒1上并可在外筒1上左右滑动，拉簧3与滑杆18一一对应并置于滑杆18的右侧，拉簧3的两端分别与外筒1和滑杆18连接；涡扇4可转动地安装在定位圈17上。作为优选，所述的外筒1的内侧有与外筒1同轴设置的固定块20，固定块20与外筒1之间经多个支杆21连接，内筒5可转动地安装在固定块20上，构成内筒5经固定圈20与支杆21的连接而在外筒1上转动的结构。作为优选，所述的固定块20有两个，两个固定块20分别置于扇叶6的左右两侧，扇叶6左侧的固定块20与纵向挡板11连接在一起。作为优选，所述的第一出风孔8的宽度与第二出风孔9的宽度一致，第一出风孔8的长度与第二出风孔9的长度一致。本专利技术使用时，将外筒1安装在车身上，使外筒1的安装有涡扇4的一侧置于车辆前进方向，第一出风孔8和第二出风孔9朝向车内，并确保外界气流可经过外筒1的内侧；转动调节轮10，则弧形挡板7经螺纹传动而产生左右滑动，第一出风孔8与第二出风孔9的相对位置产生变化，同时纵向挡片12经凸轮推杆16与凸轮槽15的引导产生转动使第一扇形通孔13与第二扇形通孔14的相对位置发生改变，当第一出风孔8与第二出风孔9完全错开而不产生重叠，且第一扇形通孔13与第二扇形通孔14完全重叠时，外筒1内侧空气与车内空气被隔离，且外筒1内侧的空气可经第一扇形通孔13与第二扇形通孔14向车辆后方流动；当车辆行驶时，外界气流流经外筒1的内侧并使涡扇4产生转动，当车辆速度较低时，气流流经涡扇4时对涡扇4形成的压力不足以克服拉簧3的拉力，涡扇架2保持不动，因此涡扇4与内筒5不接触，涡扇4单独转动；随着车速的增加，经过外筒1内侧的气流速度随之增加使涡扇4的转动速度不断加快，同时，速度增加后的气流对涡扇4形成的压力逐渐增大并克服拉簧3的拉力使涡扇4向左移动，涡扇架2随涡扇4同时移动并经筋板19带动滑杆18在外筒1上滑动；当车速增加到一定速度值时，涡扇4向左移动至与内筒5接触并逐渐挤压内筒5，涡扇4挤压内筒5使涡扇4与内筒5之间的摩擦力逐渐增大，内筒5在摩擦力作用下开始在固定块20上转动且转速逐渐增大至与涡扇4转速一致；内筒5的转动带动扇叶6同时转动，扇叶6将流经外筒1与内筒5之间的气流吹向外筒1方向。当需要进行车内通风时，转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用随速进气装置，包括轴线水平设置的外筒（1），其特征在于，外筒（1）上装有与外筒（1）同轴设置且可在外筒（1）的内侧左右滑动的涡扇架（2），外筒（1）上装有置于涡扇架（2）右侧的多个拉簧（3），拉簧（3）水平设置且其两端分别与外筒（1）和涡扇架（2）连接；涡扇架（2）上装有与外筒（1）同轴设置并可转动的涡扇（4），外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧的与外筒（1）同轴设置的可转动的内筒（5），内筒（5）置于涡扇（4）的左侧且内筒（5）的右端可与涡扇（4）的左端接触；所述的内筒（5）上装有置于外筒（1）与内筒（5）之间的多个扇叶（6），多个扇叶（6）的长度方向与内筒（5）的长度方向一致且沿内筒（5）的轴线圆周分布，内筒（5）与扇叶（6）构成风扇，外筒（1）上装有置于风扇上方的可在外筒（1）上左右滑动的弧形挡板（7），弧形挡板（7）上设有沿外筒（1）长度方向分布的多个第一出风孔（8），外筒（1）上设有与第一出风孔（8）一一对应的多个第二出风孔（9）；外筒（1）上套装有可在外筒（1）上转动的调节轮（10），弧形挡板（7）与调节轮（10）经螺纹连接；所述的外筒（1）上装有置于外筒（1）与内筒（5）之间且置于扇叶（6）左侧的纵向挡板（11）和纵向挡片（12），纵向挡片（12）与纵向挡板（11）贴合且纵向挡片可沿外筒（1）的轴线转动，纵向挡板（11）上设有沿外筒（1）的轴线圆周分布的多个第一扇形通孔（13），纵向挡片（12）上设有与第一扇形通孔（13）一一对应的多个第二扇形通孔（14），纵向挡片（12）的外缘面上设有螺旋状的凸轮槽（15），弧形挡板（11）上设有凸轮推杆（16），凸轮推杆（16）置于凸轮槽（15）内。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用随速进气装置，包括轴线水平设置的外筒（1），其特征在于，外筒（1）上装有与外筒（1）同轴设置且可在外筒（1）的内侧左右滑动的涡扇架（2），外筒（1）上装有置于涡扇架（2）右侧的多个拉簧（3），拉簧（3）水平设置且其两端分别与外筒（1）和涡扇架（2）连接；涡扇架（2）上装有与外筒（1）同轴设置并可转动的涡扇（4），外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧的与外筒（1）同轴设置的可转动的内筒（5），内筒（5）置于涡扇（4）的左侧且内筒（5）的右端可与涡扇（4）的左端接触；所述的内筒（5）上装有置于外筒（1）与内筒（5）之间的多个扇叶（6），多个扇叶（6）的长度方向与内筒（5）的长度方向一致且沿内筒（5）的轴线圆周分布，内筒（5）与扇叶（6）构成风扇，外筒（1）上装有置于风扇上方的可在外筒（1）上左右滑动的弧形挡板（7），弧形挡板（7）上设有沿外筒（1）长度方向分布的多个第一出风孔（8），外筒（1）上设有与第一出风孔（8）一一对应的多个第二出风孔（9）；外筒（1）上套装有可在外筒（1）上转动的调节轮（10），弧形挡板（7）与调节轮（10）经螺纹连接；所述的外筒（1）上装有置于外筒（1）与内筒（5）之间且置于扇叶（6）左侧的纵向挡板（11）和纵向挡片（12），纵向挡片（12）与纵向挡板（11）贴合且纵向挡片可沿外筒（1）的轴线转动，纵向挡板（11）上设有沿外筒（1）的轴线圆周分布的多个第一扇形通孔（13），纵向挡片（12）上设有与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣，褚慧，丁传龙，贾庆隆，
申请(专利权)人：杨欣，
类型：发明
国别省市：河南,41