一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，包括钻头架本体，所述钻头架本体底面的中部固定连接有固定柱，固定柱上表面的中部开设有第一空腔，第一空腔的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，第一滑槽靠近钻头架本体的一端固定连接有限位块，第一空腔的内底壁开设有通孔，第一空腔的内部放置有呈圆柱状的钻头杆，钻头杆的外侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，钻头杆的顶部和第一空腔底面的中部固定连接，钻头杆的底面贯穿通孔并延伸至固定柱的下方。该用于汽车制造的数控机床防抖钻头，使数控机床钻头在工作时达到减小震动幅度的效果，具备了防抖的优点，使打孔更到位。

A kind of anti shake bit for NC machine tool used in automobile manufacture

The invention discloses an anti shake drill of CNC machine tools for automobile manufacturing, including drill frame body, wherein the drill bit frame body is fixedly connected with the bottom surface of the middle part of the fixed column, the fixed column surface is arranged in the middle of the first cavity and the first cavity inner wall is provided with two relative to the first end of the first chute chute. Close to the drill bit frame body is fixedly connected with the limiting block, the first cavity bottom wall is provided with through holes inside the first cavity is placed in a cylindrical drill rod, the outer side of the drill rod is fixedly connected with the first sliding block and the first chute matched, and the first slide block is clamped in the first sliding chute at the top of the drill rod and the first floor of the cavity is fixed in the middle of the bottom surface of the drill rod connected through the through hole and extends to the bottom of the fixed column. The anti vibration bit for numerically controlled machine tool used for automobile manufacture can make the bit of CNC machine tool reduce the amplitude of vibration when it works, and has the advantage of anti shake, so that perforation is more in place.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头
本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造也在飞速的发展，而数控机床钻头是汽车配件制造不可或缺的机械设备之一。目前，市场上或用于汽车配件制造厂的数控机床钻头设计结构单一，在配件制造过程中，钻头震动幅度较大，导致打孔不到位，从而影响到汽车配件生产的质量。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，解决了钻头震动幅度大，打孔不到位的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，包括钻头架本体，所述钻头架本体底面的中部固定连接有固定柱，所述固定柱上表面的中部开设有第一空腔，所述第一空腔的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，所述第一滑槽靠近钻头架本体的一端固定连接有限位块，所述第一空腔的内底壁开设有通孔，所述第一空腔的内部放置有呈圆柱状的钻头杆，所述钻头杆的外侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，所述钻头杆的顶部和第一空腔底面的中部固定连接，所述钻头杆的底面贯穿通孔并延伸至固定柱的下方，每个所述第一滑块的上表面均固定连接有第一弹簧，且两个第一弹簧的顶部分别与两个限位块的底面固定连接。所述钻头架本体的底面固定连接有有两个相对称的连接杆，且两个连接杆分别位于固定柱的两侧，所述连接杆的底面固定连接有连接柱，所述连接柱的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧壁开设有两个相对称的第二滑槽，每个所述第二空腔的内部均放置有滑杆，每个所述滑杆的外侧面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，每个所述第二空腔的内顶壁上均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的底部和滑杆的上表面固定连接，两个所述滑杆相互靠近的一侧面均与钻头杆底端的外表面固定连接。优选的，所述钻头杆的底面固定连接有钻头，所述钻头杆的直径值等于钻头上表面的直径值。优选的，所述钻头杆的竖直长度值大于连接柱与连接杆的竖直长度值之和，所述固定柱的竖直长度值小于连接柱与连接杆的竖直长度值之和。优选的，所述滑杆的竖直长度值小于第二空腔的竖直长度值，所述滑杆的宽度值小于第二空腔的宽度值。优选的，所述钻头杆的直径值小于通孔的直径值，所述第一空腔的水平长度大于通孔的直径值。优选的，所述连接杆的竖直长度值大于连接柱的竖直长度值，所述连接杆的水平长度主小于连接柱的水平长度值。（三）有益效果本专利技术提供了一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，具备以下有益效果：（1）该用于汽车制造的数控机床防抖钻头，通过钻头架本体底面的中部固定连接有固定柱，以及第一空腔、限位块、第一弹簧、第一滑槽、钻头杆和钻头之间的配合设置，使数控机床钻头在工作时达到减小震动幅度的效果，具备了防抖的优点，使打孔更到位，解决了现有的数控机床钻头在钻孔时震动幅度大，使打孔不到位的问题。（2）该用于汽车制造的数控机床防抖钻头，通过钻头杆位于固定柱外部的侧面固定连接两个相对称的滑杆，以及连接柱、第二滑槽、第二滑块、第二空腔和第二弹簧之间的配合设置，极大的减小了数控机床钻头在工作时的震动幅度，具备了防抖的优点，使打孔到位，解决了现有的数控机床钻头在钻孔时震动幅度大，使打孔不到位的问题，通过钻头架本体的底面固定连接两个相对称连接杆，且连接杆的底面与连接柱的上表面固定连接，使连接杆达到了稳固连接柱的效果。附图说明图1为本专利技术数控机床防抖钻头剖视图；图2为本专利技术数控机床连接柱侧视图的剖视图。图中：1第一空腔、2钻头架本体、3连接杆、4限位块、5第一滑块、6通孔、7钻头、8钻头杆、9连接柱、10滑杆、11第一滑槽、12第一弹簧、13固定柱、14第二滑槽、15第二滑块、16第二空腔、17第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，包括钻头架本体2，钻头架本体2底面的中部固定连接有固定柱13，固定柱13上表面的中部开设有第一空腔1，第一空腔1的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽11，第一滑槽11靠近钻头架本体2的一端固定连接有限位块4，第一空腔1的内底壁开设有通孔6，第一空腔1的内部放置有呈圆柱状的钻头杆8，钻头杆8的直径值小于通孔6的直径值，第一空腔1的水平长度大于通孔6的直径值，钻头杆8的底面固定连接有钻头7，钻头杆8的直径值等于钻头7上表面的直径值，具备防止钻头杆8对固定柱13产生摩擦，从而损坏固定柱13情况发生的效果，钻头杆8的外侧面固定连接有与第一滑槽11相适配的第一滑块5，且第一滑块5卡接在第一滑槽11内，钻头杆8的顶部和第一空腔1底面的中部固定连接，钻头杆8的底面贯穿通孔6并延伸至固定柱13的下方，每个第一滑块5的上表面均固定连接有第一弹簧12，且两个第一弹簧12的顶部分别与两个限位块4的底面固定连接。钻头架本体2的底面固定连接有有两个相对称的连接杆3，且两个连接杆3分别位于固定柱13的两侧，连接杆3的底面固定连接有连接柱9，连接杆3的竖直长度值大于连接柱9的竖直长度值，连接杆3的水平长度主小于连接柱9的水平长度值，具备了稳固连接柱9工作的效果，从而减少了震动幅度，钻头杆8的竖直长度值大于连接柱9与连接杆3的竖直长度值之和，固定柱13的竖直长度值小于连接柱9与连接杆3的竖直长度值之和，了防止连接柱9与连接杆3过长，使钻头7不能工作的情况发生，连接柱9的内部开设有第二空腔16，第二空腔16的内侧壁开设有两个相对称的第二滑槽14，每个第二空腔16的内部均放置有滑杆10，滑杆10的竖直长度值小于第二空腔16的竖直长度值，具备了使滑杆10能够在第二空腔16内上下移动的效果，从而减少钻头7震动幅度，滑杆10的宽度值小于第二空腔16的宽度值，防止了滑杆10对连接柱9产生摩擦，从而损坏连接柱9，并影响防抖效果，每个滑杆10的外侧面均固定连接有与第二滑槽14相适配的第二滑块15，且第二滑块15卡接在第二滑槽14内，每个第二空腔16的内顶壁上均固定连接有第二弹簧17，且第二弹簧17的底部和滑杆10的上表面固定连接，两个滑杆10相互靠近的一侧面均与钻头杆8底端的外表面固定连接。工作原理：在钻头7打孔时，与需要打孔的设备之间产生撞击压力，一部分撞击压力传送给钻头杆8，通过钻头杆8使第一滑块5在第一滑槽11内上下移动，利用第一滑块5的上表面固定连接第一弹簧12，减小撞击压力，另一部分撞击压力传送到滑杆10上，通过滑杆10使第二滑块15在第二滑槽14内上下移动，利用第二弹簧17的收缩，极大化的减小撞击压力，使钻头7在打孔时更加稳定，进而使打孔到位。综上所述，该用于汽车制造的数控机床防抖钻头，通过钻头架本体2底面的中部固定连接有固定柱13，以及第一空腔1、限位块4、第一弹簧12、第一滑槽11、钻头杆8和钻头7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，包括钻头架本体（2），其特征在于：所述钻头架本体（2）底面的中部固定连接有固定柱（13），所述固定柱（13）上表面的中部开设有第一空腔（1），所述第一空腔（1）的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）靠近钻头架本体（2）的一端固定连接有限位块（4），所述第一空腔（1）的内底壁开设有通孔（6），所述第一空腔（1）的内部放置有呈圆柱状的钻头杆（8），所述钻头杆（8）的外侧面固定连接有与第一滑槽（11）相适配的第一滑块（5），且第一滑块（5）卡接在第一滑槽（11）内，所述钻头杆（8）的顶部和第一空腔（1）底面的中部固定连接，所述钻头杆（8）的底面贯穿通孔（6）并延伸至固定柱（13）的下方，每个所述第一滑块（5）的上表面均固定连接有第一弹簧（12），且两个第一弹簧（12）的顶部分别与两个限位块（4）的底面固定连接；所述钻头架本体（2）的底面固定连接有有两个相对称的连接杆（3），且两个连接杆（3）分别位于固定柱（13）的两侧，所述连接杆（3）的底面固定连接有连接柱（9），所述连接柱（9）的内部开设有第二空腔（16），所述第二空腔（16）的内侧壁开设有两个相对称的第二滑槽（14），每个所述第二空腔（16）的内部均放置有滑杆（10），每个所述滑杆（10）的外侧面均固定连接有与第二滑槽（14）相适配的第二滑块（15），且第二滑块（15）卡接在第二滑槽（14）内，每个所述第二空腔（16）的内顶壁上均固定连接有第二弹簧（17），且第二弹簧（17）的底部和滑杆（10）的上表面固定连接，两个所述滑杆（10）相互靠近的一侧面均与钻头杆（8）底端的外表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制造的数控机床防抖钻头，包括钻头架本体（2），其特征在于：所述钻头架本体（2）底面的中部固定连接有固定柱（13），所述固定柱（13）上表面的中部开设有第一空腔（1），所述第一空腔（1）的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）靠近钻头架本体（2）的一端固定连接有限位块（4），所述第一空腔（1）的内底壁开设有通孔（6），所述第一空腔（1）的内部放置有呈圆柱状的钻头杆（8），所述钻头杆（8）的外侧面固定连接有与第一滑槽（11）相适配的第一滑块（5），且第一滑块（5）卡接在第一滑槽（11）内，所述钻头杆（8）的顶部和第一空腔（1）底面的中部固定连接，所述钻头杆（8）的底面贯穿通孔（6）并延伸至固定柱（13）的下方，每个所述第一滑块（5）的上表面均固定连接有第一弹簧（12），且两个第一弹簧（12）的顶部分别与两个限位块（4）的底面固定连接；所述钻头架本体（2）的底面固定连接有有两个相对称的连接杆（3），且两个连接杆（3）分别位于固定柱（13）的两侧，所述连接杆（3）的底面固定连接有连接柱（9），所述连接柱（9）的内部开设有第二空腔（16），所述第二空腔（16）的内侧壁开设有两个相对称的第二滑槽（14），每个所述第二空腔（16）的内部均放置有滑杆（10），每个所述滑杆（10）的外侧面均固定连接有与第二滑槽（14）相适配的第二滑块（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，
申请(专利权)人：郭斌，
类型：发明
国别省市：安徽,34