一种电动车灯光控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车灯光控制器，包括底板、外壳和电路板，底板与外壳相互卡合可拆卸式固定连接，电路板设置在外壳内部，外壳上端面左下侧开设有方孔，电路板上左下侧棱角处设置有接头，接头穿过方孔，并延伸至外壳外部，底板下端面设置有安装挂钩，安装挂钩上套装有橡胶挂件，该设计实现了整体式安装的目的，解决了现有的产品，甚至还会增加整车在使用中的自燃隐患，在整车制造中会造成重复安装，占用空间，增加制造工序和难度的问题；另外橡胶挂件的应用，充分的利用了橡胶的弹性优点，有效的解决了因车子在使用中振动和冲击造成的产品引线断离或脱焊而导致的产品失效。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车灯光控制器
本技术涉及数码产品配件领域，具体为一种电动车灯光控制器。
技术介绍
灯在电动车中的功能极为突出。种类有：转向灯、刹车灯、前大灯和尾灯等，它可以在行驶中作为提示或警示，也可以在夜晚做为照明或警示。总之在电动交通工具中是不可或缺的。现有电动车转向灯是由闪光器控制，其它灯基本都是由开关或继电器控制的，它们都是独立的个体。目前市面上的闪光器及继电器均为带引出线形式和无固定的安装形式的，引出线是用锡焊的形式焊接在线路板上的，由于电动车是使用在振动和冲击都很大的环境中，所以产品在使用过程中经常会高频的振动或移动，而焊接在线路板的引出线就会受到拉扯，拉扯的力最后会集中在引出线焊接的根部，这样就容易造成引出线与线路板焊接的根部断线或脱焊，面造成产品失效。在安装形式上，目前是利用固定引出线的方式把产品悬挂在整车里。现有的产品均为分体式，造成了整车线束设计时接头增多和浪费导线等原材料，接头的增多会直接影响整车性能，因为多一个接头就会成倍的增加故障率，甚至还会增加整车在使用中的自燃隐患。在整车制造中会造成重复安装，占用空间，增加制造工序和难度，综上所述，现急需一种电动车灯光控制器来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电动车灯光控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车灯光控制器，包括底板、外壳和电路板，所述底板与外壳相互卡合可拆卸式固定连接，所述电路板设置在外壳内部，所述外壳上端面左下侧开设有方孔，所述电路板上左下侧棱角处设置有接头，所述接头穿过方孔，并延伸至外壳外部，所述底板下端面设置有安装挂钩，所述安装挂钩上套装有橡胶挂件。进一步地，所述接头设有四个，四个所述接头规格相同，且呈长方体接头排布。进一步地，所述外壳下端设置有卡槽挂钩。进一步地，所述外壳下端开设有定位槽。进一步地，所述底板上端面设置有条形定位凸台，所述底板下端面对应卡槽挂钩开设有卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：因本技术添加了底板、外壳和电路板，该设计实现了整体式安装的目的，解决了现有的产品均为分体式，造成了整车线束设计时接头增多和浪费导线等原材料，接头的增多会直接影响整车性能，因为多一个接头就会成倍的增加故障率，甚至还会增加整车在使用中的自燃隐患，在整车制造中会造成重复安装，占用空间，增加制造工序和难度的问题；另外橡胶挂件的应用，充分的利用了橡胶的弹性优点，有效的解决了因车子在使用中振动和冲击造成的产品引线断离或脱焊而导致的产品失效。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中电路板的结构示意图；图3为本技术中底板的结构示意图；图4为本技术中外壳的结构示意图；图5为本技术的工作电路图。附图标记中：1.底板；2.外壳；3.接头；4.安装挂钩；5.橡胶挂件；6.电路板；7.条形定位凸台；8.卡槽挂钩；a.方孔；b.定位槽；c.卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种电动车灯光控制器，包括底板1、外壳2和电路板6，底板1与外壳2相互卡合可拆卸式固定连接，电路板6设置在外壳2内部，外壳2上端面左下侧开设有方孔a，电路板6上左下侧棱角处设置有接头3，接头3穿过方孔a，并延伸至外壳2外部，底板1下端面设置有安装挂钩4，安装挂钩4上套装有橡胶挂件5，该设计实现了整体式安装的目的。接头3设有四个，四个接头3规格相同，且呈长方体接头3排布，外壳2下端设置有卡槽挂钩8，外壳2下端开设有定位槽b，底板1上端面设置有条形定位凸台7，底板1下端面对应卡槽挂钩8开设有卡槽c。本技术在工作时：使用人员将电路板6装配在外壳2中，将电路板6上的接头3穿过方孔a，将底板1上的条形定位凸台7插入定位槽b，同时外壳2内的卡槽挂钩8与卡槽c相互配合进行卡合，实现了外壳2与底板1可拆卸式固定连接，该设计实现了整体式安装的目的，解决了现有的产品均为分体式，造成了整车线束设计时接头3增多和浪费导线等原材料，接头3的增多会直接影响整车性能，因为多一个接头3就会成倍的增加故障率，甚至还会增加整车在使用中的自燃隐患，在整车制造中会造成重复安装，占用空间，增加制造工序和难度的问题；另外橡胶挂件的应用，充分的利用了橡胶的弹性优点，有效的解决了因车子在使用中振动和冲击造成的产品引线断离或脱焊而导致的产品失效。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车灯光控制器，包括底板(1)、外壳(2)和电路板(6)，其特征在于：所述底板(1)与外壳(2)相互卡合可拆卸式固定连接，所述电路板(6)设置在外壳(2)内部，所述外壳(2)上端面左下侧开设有方孔(a)，所述电路板(6)上左下侧棱角处设置有接头(3)，所述接头(3)穿过方孔(a)，并延伸至外壳(2)外部，所述底板(1)下端面设置有安装挂钩(4)，所述安装挂钩(4)上套装有橡胶挂件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯光控制器，包括底板(1)、外壳(2)和电路板(6)，其特征在于：所述底板(1)与外壳(2)相互卡合可拆卸式固定连接，所述电路板(6)设置在外壳(2)内部，所述外壳(2)上端面左下侧开设有方孔(a)，所述电路板(6)上左下侧棱角处设置有接头(3)，所述接头(3)穿过方孔(a)，并延伸至外壳(2)外部，所述底板(1)下端面设置有安装挂钩(4)，所述安装挂钩(4)上套装有橡胶挂件(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动车灯光控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱真龙，梅勇彪，
申请(专利权)人：温州吉星电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33