【技术实现步骤摘要】
余热利用系统
余热利用系统,涉及热利用
技术介绍
当列车运行在寒冷的北部地区,以及冬季均需要为列车客车的车厢内送暖,然而现有技术的暖器热量是来自机车系统的电加热或是车厢内燃锅炉加热,热能消耗量很大,而机车发动机的大量的热能得不到利用。
技术实现思路
一、余热利用系统为克服现有技术存在的不足,本申请的目的是设计一种可利用机车发动机的余热加热列车车厢的系统。为实现上述目的本申请采如下技术方案:1、余热利用系统,包括:包括:排气总管1、增压涡轮2、进气总管3、柴油机4、车体5、机车贯通管6、车辆内管7、排气管波纹管9、热交换器10、车辆贯通管11;其特征在于:进气总管3连接增压涡轮2,增压涡轮2连接柴油机4,排气总管1连接机车贯通管6,机车贯通管6穿过排气管波纹管9连接车辆内管7,热交换器10在车辆的车厢内的底部,车辆内管7连接热交换器10。2、余热利用系统,其特征在于:排气总管1为带支路的排气总管。3、余热利用系统,其特征在于:所述的排气管波纹管9为带有保温的金属波纹管。4、余热利用系统,其特征在于:所述的热交换器10为翅片式的热交换器。5、余热利用系统,其特征在于:所述的热交换器10上装有引风机。二、余热利用系统的应用1、余热利用系统的应用,其特征在于:余热利用系统包括:排气总管1、增压涡轮2、进气总管3、柴油机4、车体5、机车贯通管6、车辆内管7、排气管波纹管9、热交换器10、车辆贯通管11,进气总管3连接增压涡轮2,增压涡轮2连接柴油机4,排气总管1连接机车贯通管6,机车贯通管6穿过排气管波纹管9连接车辆内管7,热交换器10在车辆的车厢内的底部,车 ...
【技术保护点】
余热利用系统,包括:排气总管、增压涡轮、进气总管、柴油机、车体、机车贯通管、车辆内管、排气管波纹管、热交换器,进气总管连接增压涡轮,增压涡轮连接柴油机,排气总管连接机车贯通管,机车贯通管穿过排气管波纹管连接车辆内管,热交换器在车辆的车厢内的底部,车辆内管连接热交换器。
【技术特征摘要】
1.余热利用系统,包括:排气总管、增压涡轮、进气总管、柴油机、车体、机车贯通管、车辆内管、排气管波纹管、热交换器,进气总管连接增压涡轮,增压涡轮连接柴油机,排气总管连接机车贯通管,机车贯通管穿过排气管波纹管连接车辆内管,热交换器在车辆的车厢内的底部,车辆内管连接热交换器。2.如权利要求1所述的余热...
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