一种挡雨能力较强的候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡雨能力较强的候车亭，包括安装底座，所述安装底座的上表面从左至右依次固定连接有第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱，第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱的顶部均与遮挡板的底部固定连接，遮挡板的顶部放置有截面呈等腰三角形状的导流板。该挡雨能力较强的候车亭，能够对雨雪进行有效的遮挡和引导，能够将导流板上的雨雪进行合理的引导和排泄，能够将雨雪对导流板的冲击力进行有效的缓冲，避免了雨水出现飞溅的现象，从而能够对雨雪进行有效的遮挡，防雨能力强，具备一定的防滑性能，能够方便乘车人员进行歇息，基本不会遮挡乘车人员的视线，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种挡雨能力较强的候车亭
本技术涉及候车亭
，具体为一种挡雨能力较强的候车亭。
技术介绍
候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳和防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。现有的候车亭在使用过程中，为了避免遮挡乘车人员的视线，大多不安装遮挡板，因此，在雨雪天气下，难以对雨雪进行阻挡，防雨能力较差，虽然市场上有一部分带遮挡板的候车亭，但是，极易出现雨水飞溅的现象，使用极不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种挡雨能力较强的候车亭，解决了现有候车亭防雨能力较差和使用不方便的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挡雨能力较强的候车亭，包括安装底座，所述安装底座的上表面从左至右依次固定连接有第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱，所述第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和第四支撑柱的顶部均与遮挡板的底部固定连接，所述遮挡板的顶部放置有截面呈等腰三角形状的导流板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡雨能力较强的候车亭，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上表面从左至右依次固定连接有第一支撑柱(2)、第二支撑柱(6)、第三支撑柱(8)和第四支撑柱(9)，所述第一支撑柱(2)、第二支撑柱(6)、第三支撑柱(8)和第四支撑柱(9)的顶部均与遮挡板(10)的底部固定连接，所述遮挡板(10)的顶部放置有截面呈等腰三角形状的导流板(11)；所述导流板(11)的底部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内侧壁上开设有卡接槽(16)，所述凹槽(15)的内顶壁上固定连接有等距离排列的缓冲弹簧(14)，所述遮挡板(10)的顶端放置于凹槽(15)内，每个所述缓冲弹簧(14)的底端均与遮挡...

【技术特征摘要】
1.一种挡雨能力较强的候车亭，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上表面从左至右依次固定连接有第一支撑柱(2)、第二支撑柱(6)、第三支撑柱(8)和第四支撑柱(9)，所述第一支撑柱(2)、第二支撑柱(6)、第三支撑柱(8)和第四支撑柱(9)的顶部均与遮挡板(10)的底部固定连接，所述遮挡板(10)的顶部放置有截面呈等腰三角形状的导流板(11)；所述导流板(11)的底部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内侧壁上开设有卡接槽(16)，所述凹槽(15)的内顶壁上固定连接有等距离排列的缓冲弹簧(14)，所述遮挡板(10)的顶端放置于凹槽(15)内，每个所述缓冲弹簧(14)的底端均与遮挡板(10)的顶部固定连接，所述遮挡板(10)顶端的外侧面固定连接有与卡接槽(16)相适配的卡接块(13)，且卡接块(13)卡接在卡接槽(16)内。2.根据权利要求1所述的一种挡雨能力较强的候车亭，其特征在于：所述第一支撑柱(2)、第二支撑柱(6)、第三支撑柱(8)和第四支撑柱(9)的大小均等，且第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，
申请(专利权)人：张莉，
类型：新型
国别省市：辽宁,21