一种车载式抽拉托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载式抽拉托盘，包括上、下框架组件和设置在上、下框架组件之间的滑移板组件；所述上框架组件包括平行设置的第一对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第一对横梁以及固定在U形槽钢和横梁之间的托盘；本实用新型专利技术整体结构简单、成本低廉、易操作，且稳定可靠，极大满足了特种车辆上加装的发电机、液压动力站等重型设备在驻车时需较长行程抽拉到车外工作时使用，同时也满足行车时复位到车内装载状态的固定。

A vehicle mounted pull-out tray

The utility model relates to a vehicle pulling tray, including upper and lower frame assembly and sliding plate assembly arranged between the upper and lower frame assembly; the upper frame assembly includes a first beam of the first pair of U arranged in parallel form channels, connected between the two channel and between the tray fixed between U shaped channel with the beam; the utility model has the advantages of simple structure, low cost, easy operation, stable and reliable, which greatly satisfy the generator, hydraulic power station and other heavy equipment equipped with special vehicles on long trip in the parking when pulling out of the car to work, but also meet the traffic when the vehicle is loaded to reset the fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种车载式抽拉托盘
本技术涉及一种车载抽拉托盘，属于车载装备

技术介绍
传统车载抽拉托盘基本都是利用现有的标准五金件三节导轨来实现抽拉，行程、承重受限于三节导轨的规格，即使能定制，但成本很高，且供货期也较长，无法满足改装行业特殊性的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低廉、易操作、稳定性和安全性强的车载式抽拉托盘。为了解决以上技术问题，本技术提供一种车载式抽拉托盘，包括上、下框架组件和设置在上、下框架组件之间的滑移板组件；其特征在于：所述上框架组件包括平行设置的第一对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第一对横梁以及固定在U形槽钢和横梁之间的托盘；所述下框架组件包括平行设置的第二对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第二对横梁；所述滑移板组件包括滑移板；所述滑移板的上边缘前半端和下边缘后半端的两侧分别安装有一组轴承；每组轴承数量可根据托盘承重和行程布置。所述滑移板活动设置在第二对U形槽钢的槽内，所述第一对U形槽钢倒扣设置在滑移板上，与第二对U形槽钢开口端对接。本技术进一步限定的技术方案是：还包括限位锁止拉丝机构；所述限位锁止拉丝机构包括限位板、拉簧、拉丝、拉丝手柄以及第一限位螺柱；所述第一限位螺柱固定安装在下框架后端横梁上；所述拉丝手柄设置在上框架前端的横梁上且与拉丝一端连接，所述拉簧一端通过紧固件安装在下框架后端的横梁上，所述限位板活动安装在上框架后端的横梁上；所述限位板一端与拉簧弹性连接；另一端与拉丝连接且与拉丝连接端开设有卡槽；初始状态时，所述卡槽卡勾在第一限位螺柱上；所述拉丝的另一端与拉丝手柄连接；所述拉丝从托盘两端横梁内壁穿过。拉丝带动拉簧使限位板钩上或脱离限位螺柱，上框架组件往外拉出时拉动拉丝两者脱离，当上框组件复位时利用限位板上的斜面限位钩利用回推的力自动与限位螺柱锁上，达到静止状态时上框组件与下框组件的锁止作用。进一步的，在第一对U形槽钢、第二对U形槽钢的前后端分别安装有限位块，确保托盘内装载设备的稳定性。进一步的，所述下框架前端的横梁上设置有第二限位螺柱。第一限位螺柱和第二限位螺柱分别对应托盘的拉出和复位两种状态。进一步的，所述轴承通过销轴固定安装在滑移板上。进一步的，在上、下框架组件的前端横梁的上下相应位置上安装有限位销孔并安装有2个弹性限位插销，此装置主要针对抽拉托盘复位时在车载恶劣行车状态时所特设的二次限位。进一步的，在所述上框架组件的两根U形槽钢的前后端分别安装有扎带扣环。上框架组件上前后左右分别焊接扎带扣环，并配有工程型的收紧扎带，用于快速固定需经常拆卸的重型设备，当设备不需经常拆卸时，可将设备利用螺栓与上框架底板上预留的螺纹孔直接固定。本技术的有益效果是：本技术整体结构简单、成本低廉、易操作，且稳定可靠，极大满足了特种车辆上加装的发电机、液压动力站等重型设备在驻车时需较长行程抽拉到车外工作时使用，同时也满足行车时复位到车内装载状态的固定。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。（a）为左视图、（b）为后视图、（c）是俯视图。图2为本技术下框架组件结构示意图。（a）左视图、（b）前视图、（c）俯视图。图3为本技术上框架组件结构示意图。（a）左视图、（b）前视图、（c）俯视图。图4为本技术滑移板结构示意图。（a）前视图、（b）侧视图。图5为本技术实施例中第一次拉出托盘状态示意图。图6为本技术实施例中第二次拉出托盘状态示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供的一种车载式抽拉托盘，如图1-6所示：包括上、下框架组件和设置在上、下框架组件之间的滑移板组件。所述上框架组件包括平行设置的第一对U形槽钢1和1’、连接在两根槽钢之间的第一对横梁2和2’以及固定在U形槽钢和横梁之间的托盘3；所述下框架组件包括平行设置的第二对U形槽钢4和4’、连接在两根槽钢之间的第二对横梁5和5’；所述滑移板组件包括滑移板14；所述滑移板的上侧前半端和下侧后半端分别通过销轴16安装有一组轴承15；所述滑移板活动设置在第二对U形槽钢的槽内，所述第一对U形槽钢倒扣设置在滑移板上，与第二对U形槽钢开口端对接。还包括限位锁止拉丝机构；所述限位锁止拉丝机构包括限位板11、拉簧12、拉丝10、拉丝手柄9以及第一限位螺柱7’；所述第一限位螺柱固定安装在下框架后端横梁5’上；所述拉丝手柄9设置在上框架前端的横梁2上且与拉丝10一端连接，所述拉簧12一端通过紧固件13固定安装在下框架后端的横梁5’上，限位板11活动安装在上框架后端的横梁上；所述限位板一端与拉簧弹性连接；另一端与拉丝连接且与拉丝连接端开设有卡槽；初始状态时，所述卡槽卡勾在第一限位螺柱7’上；所述拉丝的另一端与拉丝手柄9连接；所述拉丝从托盘两端横梁内壁穿过。在第一对U形槽钢的前后端分别安装有限位块8、第二对U形槽钢的前后端分别安装有限位块6。所述下框架前端的横梁上设置有第二限位螺柱7。在上、下框架组件的前端横梁的上下相应位置上安装有限位销孔17。在所述上框架组件的两根U形槽钢的前后端分别安装有扎带扣环18。本技术工作过程为：当抽拉托盘第一抽拉时，设备19随上框架组件在滑移板前端上方的轴承上滚动拉出，当上框架组件后端的限位块接触到前端上方最后一个轴承时，第一次抽拉行程结束。当第一抽拉行程结束时继续往外抽拉托盘时，中间浮动的滑移导板会利用后端下方的一组轴承在下框架组件U形槽内滚动，直到滑移导板后端下方的最前一个轴承接触到下框架组件前端限位块时，第二次抽拉行程结束。经试验证明本技术承重不小于200KG，行程不小于900mm。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式抽拉托盘，包括上、下框架组件和设置在上、下框架组件之间的滑移板组件；其特征在于：所述上框架组件包括平行设置的第一对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第一对横梁以及固定在U形槽钢和横梁之间的托盘；所述下框架组件包括平行设置的第二对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第二对横梁；所述滑移板组件包括滑移板；所述滑移板的上边缘前半端和下边缘后半端的两侧分别安装有一组轴承；所述滑移板活动设置在第二对U形槽钢的槽内，所述第一对U形槽钢倒扣设置在滑移板上，与第二对U形槽钢开口端对接。

【技术特征摘要】
1.一种车载式抽拉托盘，包括上、下框架组件和设置在上、下框架组件之间的滑移板组件；其特征在于：所述上框架组件包括平行设置的第一对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第一对横梁以及固定在U形槽钢和横梁之间的托盘；所述下框架组件包括平行设置的第二对U形槽钢、连接在两根槽钢之间的第二对横梁；所述滑移板组件包括滑移板；所述滑移板的上边缘前半端和下边缘后半端的两侧分别安装有一组轴承；所述滑移板活动设置在第二对U形槽钢的槽内，所述第一对U形槽钢倒扣设置在滑移板上，与第二对U形槽钢开口端对接。2.根据权利要求1所述的车载式抽拉托盘，其特征在于：还包括限位锁止拉丝机构；所述限位锁止拉丝机构包括限位板、拉簧、拉丝、拉丝手柄以及第一限位螺柱；所述第一限位螺柱固定安装在下框架后端横梁上；所述拉丝手柄设置在上框架前端的横梁上且与拉丝一端连接，所述拉簧一端通过紧固件安装在下框...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕，
申请(专利权)人：南京南汽专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32