检查装置和检查方法制造方法及图纸

检查装置具备压力传感器(21)、基准节流孔(22)、泵(20)以及切换阀(30、70)。在将设置有压力传感器的压力通路(26)与连通于燃料箱(8)的箱通路(25)连通的第一连通路(27)中设置基准节流孔。泵的吸入口(201)和吐出口(202)中的一方与连通于大气的大气通路(24)连通，另一方与压力通路连通，能够对压力通路进行减压或加压。切换阀根据由于泵的驱动而变化的压力通路与大气通路之间的差压进行动作，能够切换如下状态：切断与压力通路相通的第二连通路(28)的与除压力通路以外的部分的连通并且将大气通路与箱通路连通的状态；切断大气通路的与除泵和大气以外的部分的连通并且将第二连通路与箱通路连通的状态。

Inspection device and inspection method

The inspection device is equipped with a pressure sensor (21), a datum throttle hole (22), a pump (20), and a switching valve (30, 70). A datum throttle hole is set in a pressure path (26) with a pressure sensor (26) in the first link (27) connected to the box path (25) connected to the fuel tank (8). The suction port (201) and the outlet port (202) of the pump are connected to the atmospheric passage (24) connected to the atmosphere, and the other side is connected with the pressure passage to relieve or pressurize the pressure passage. Switching valve to operate according to differential pressure varies due to the pump pressure pathway and atmospheric path, can be switched as follows: cut off state is communicated with the pressure channel second channel even (28) communicating with the outside part of the pathway in addition to the pressure and the atmospheric path and box passage communicated state; cut communicated with the air pathway and besides the pump and parts of the atmosphere and even the second pathway and communicates the state box.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】检查装置和检查方法关联申请的相互参照本申请基于2015年6月22日申请的日本专利申请号2015-124921号和2016年6月3日申请的日本专利申请号2016-111892号，在此引用其记载内容。
本公开涉及一种检查蒸发燃料的泄漏的检查装置和检查方法。
技术介绍
以往，已知一种对在燃料箱内产生的蒸发燃料的泄漏以及从回收燃料箱中产生的蒸发燃料的罐发生的蒸发燃料的泄漏进行检查的检查装置。专利文献1所记载的检查装置通过如下所示的方法来检查蒸发燃料的泄漏。在该方法中，首先在内燃机停止时，在使与大气相通的流路、与基准节流孔相通的流路以及与泵相通的流路按该顺序连通的状态下使泵工作，检测与基准节流孔相通的流路的压力来作为基准压。接着，对电磁阀进行驱动，切断与大气相通的流路，切换成使与泵相通的流路和与罐及箱相通的流路连通。接着，使泵工作来使燃料箱减压，检测与罐及箱相通的流路的压力来作为系统压。最后，将基准压与系统压进行比较，由此判定罐和燃料箱的蒸发燃料泄漏是否在容许范围内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-152678号公报
技术实现思路
然而，专利文献1所记载的检查装置使用电磁阀来切换与大气相通的流路、与基准节流孔相通的流路、与泵相通的流路、与罐及箱相通的流路之间的连通和切断。该电磁阀的驱动部包括线圈、固定件以及可动件等。因此，由于电磁阀的驱动部而检查装置的体格变得大型化。另外，有可能由于电磁阀的驱动而检查装置所消耗的电力增大。本公开的目的在于提供一种能够使体格小型化、并且能够降低消耗电力的检查装置和检查方法。基于本公开的第一方式的检查装置具备压力传感器、基准节流孔、泵以及切换阀。基准节流孔设置于第一连通路，该第一连通路将设置有压力传感器的压力通路与连通于燃料箱的箱通路连通。泵的吸入口和吐出口中的一方与连通于大气的大气通路连通，另一方与压力通路连通，能够对压力通路进行减压或加压。切换阀根据由于泵的驱动而变化的压力通路与大气通路之间的差压进行动作，能够切换如下状态：切断与压力通路相通的第二连通路的与除压力通路以外的部分的连通并且将大气通路与箱通路连通的状态；切断大气通路的与除泵及大气以外的部分的连通并且将第二连通路与箱通路连通的状态。由此，检查装置具备根据压力通路与大气通路之间的差压进行动作的切换阀，由此能够废除以往的检查装置所具备的电磁阀。因而，检查装置能够使结构简化，并且能够使体格小型化。另外，检查装置不使用电磁阀，因此能够降低消耗电力。基于本公开的第二方式的检查方法包括第一基准压检测工序、箱减压工序、系统压检测工序以及判定工序。在第一基准压检测工序中，在切换阀切断与压力通路相通的第二连通路的与除压力通路以外的部分的连通并且将大气通路与箱通路连通的状态下，使泵低速旋转，将压力传感器检测出的压力存储为第一基准压。在箱减压工序中，使泵从低速旋转切换为高速旋转来使切换阀进行动作，在切换阀切断大气通路的与除泵及大气以外的部分的连通并且将第二连通路与箱通路连通的状态下，使箱通路减压。在系统压检测工序中，在与箱减压工序相同的切换阀的状态下，使泵低速旋转，将压力传感器检测出的压力存储为系统压。在判定工序中，将第一基准压与系统压进行比较，在系统压的绝对值小于第一基准压的绝对值时、或者系统压与第一基准压之差的绝对值小于规定的阈值时，判定为燃料箱的蒸发燃料泄漏大于基准值。另外，在判定工序中，在系统压的绝对值大于第一基准压的绝对值、且系统压与第一基准压之差的绝对值大于规定的阈值时，判定为燃料箱的蒸发燃料泄漏小于所述基准值。此处所说的绝对值是指将大气压设为0的情况下的相对于相对压的绝对值。由此，蒸发燃料泄漏的检查方法能够通过泵的转速的变更来使切换阀进行工作。另外，该检查方法使泵高速旋转来使燃料箱和罐减压，由此能够使检查在短时间内结束。因而，该检查方法能够降低在检查中消耗的电力。附图说明关于本公开的上述目的及其它目的、特征、优点通过参照附图并下述的详细描述，会变得更明确。在该附图中：图1是表示应用基于本公开的第一实施方式的检查装置的发动机的吸气系统的示意图。图2是图1的II部分的放大图。图3是表示在图1的II部分中切换阀进行了工作的状态的放大图。图4是表示切换阀的工作压与回压的关系的图表。图5是基于本公开的第一实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查方法的流程图。图6是基于本公开的第一实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查方法的流程图。图7是基于本公开的第一实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查的时序图。图8是基于本公开的第一实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查的各阶段的说明图。图9是基于本公开的第一实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查的各阶段的说明图。图10是基于本公开的第二实施方式的检查装置中的检查方法的流程图。图11是基于本公开的第二实施方式的检查装置中的检查方法的流程图。图12是基于本公开的第三实施方式的检查装置的示意图。图13是基于本公开的第四实施方式的检查装置的示意图。图14是基于本公开的第四实施方式的检查装置中的检查方法的流程图。图15是基于本公开的第四实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查的时序图。图16是基于本公开的第五实施方式的检查装置的示意图。图17是基于本公开的第六实施方式的检查装置的示意图。图18是表示在图17中切换阀进行了工作的状态的示意图。图19是基于本公开的第六实施方式的检查装置中的蒸发燃料泄漏的检查的时序图。具体实施方式下面，基于附图来说明基于本公开的多个实施方式的检查装置和检查方法。此外，在多个实施方式中，对实质上相同的结构附加相同的符号来省略说明。(第一实施方式)基于本公开的第一实施方式的检查装置用于检查从燃料箱和罐发生的蒸发燃料的泄漏。图1示意性地表示应用第一实施方式的检查装置1的发动机2。在向发动机2导入空气的吸气通路3中设置有节流阀4和喷射器5。从喷射器5向吸气通路3喷射的燃料与在吸气通路3中流动的空气一起被导入到发动机2的燃烧室6，在燃烧室6中燃烧之后，经由排气通路7被排出到大气。在贮存有向喷射器5供给的燃料的燃料箱8的内侧，由于燃料的蒸发而产生蒸发燃料。为了处理该蒸发燃料，燃料箱8与吸气通路3通过第一排放通路(Purgepassage)9、罐10以及第二排放通路11来连通。燃料箱8中产生的蒸发燃料在第一排放通路9中流动，被吸附保持在罐10所具有的活性炭等吸附材料12。在发动机2的运转中，当设置于第二排放通路11的排放阀(Purgevalve)13开阀时，被吸附保持在罐10的蒸发燃料从吸附材料12脱离，经由第二排放通路11而被去除至吸气通路3。检查装置1用于检查从上述的燃料箱8、罐10、第一排放通路9以及第二排放通路11向外部空气的蒸发燃料泄漏。如图2所示，检查装置1具备泵20、压力传感器21、切换阀30、基准节流孔22以及通气节流孔23等。另外，在检查装置1中形成有大气通路24、箱通路25、压力通路26、第一连通路27以及第二连通路28等。大气通路24经由过滤器29向大气开放。另外，大气通路24与切换阀30的大气端口36连通。箱通路25与罐10连通。罐10经由上述的第一排放通路9而与燃料箱8连通。泵20例如是根据通过未图示的马达来旋转的未图示的叶轮的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检查装置，检测燃料箱(8)的蒸发燃料泄漏，具备：压力传感器(21)；基准节流孔(22)，设置于第一连通路(27)，该第一连通路(27)将设置有所述压力传感器的压力通路(26)与连通于所述燃料箱的箱通路(25)连通；泵(20)，该泵(20)的吸入口(201)和吐出口(202)中的一方与连通于大气的大气通路(24)连通，另一方与所述压力通路连通，能够对所述压力通路进行减压或加压；以及切换阀(30、70)，根据由于所述泵的驱动而变化的所述压力通路与所述大气通路之间的差压进行动作，能够切换以下两个状态：切断与所述压力通路相通的第二连通路(28)的与除了所述压力通路以外的部分的连通、并且将所述大气通路与所述箱通路连通的状态；切断所述大气通路的与除了所述泵及大气以外的部分的连通、并且将所述第二连通路与所述箱通路连通的状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.22 JP 2015-124921;2016.06.03 JP 2016-111891.一种检查装置，检测燃料箱(8)的蒸发燃料泄漏，具备：压力传感器(21)；基准节流孔(22)，设置于第一连通路(27)，该第一连通路(27)将设置有所述压力传感器的压力通路(26)与连通于所述燃料箱的箱通路(25)连通；泵(20)，该泵(20)的吸入口(201)和吐出口(202)中的一方与连通于大气的大气通路(24)连通，另一方与所述压力通路连通，能够对所述压力通路进行减压或加压；以及切换阀(30、70)，根据由于所述泵的驱动而变化的所述压力通路与所述大气通路之间的差压进行动作，能够切换以下两个状态：切断与所述压力通路相通的第二连通路(28)的与除了所述压力通路以外的部分的连通、并且将所述大气通路与所述箱通路连通的状态；切断所述大气通路的与除了所述泵及大气以外的部分的连通、并且将所述第二连通路与所述箱通路连通的状态。2.根据权利要求1所述的检查装置，其中，所述切换阀具有：形成有压力室(32)、大气压室(33)以及箱压室(34)的壳体(31)；将所述压力通路与所述压力室连通的压力导入端口(35)；将所述大气通路与所述大气压室连通的大气端口(36)；将所述箱通路与所述箱压室连通的箱端口(37)；将所述第二连通路与所述箱压室连通的通气端口(38)；以及根据所述压力室与所述大气压室之间的差压进行动作的阀构件(40、90)。3.根据权利要求2所述的检查装置，其中，所述阀构件能够在第一位置与第二位置之间移动，所述阀构件在位于该第一位置时切断与所述压力通路相通的所述第二连通路的与除了所述压力通路以外的部分的连通，并且将所述大气通路与所述箱通路连通，所述阀构件在位于该第二位置时，切断所述大气通路的与除了所述泵及大气以外的部分的连通，并且将所述第二连通路与所述箱通路连通，所述阀构件从所述第二位置向所述第一位置移动时的所述压力室与所述大气压室之间的差压的绝对值小于所述阀构件从所述第一位置向所述第二位置移动时的所述压力室与所述大气压室之间的差压的绝对值。4.根据权利要求3所述的检查装置，其中，所述阀构件具有：隔膜(42、92)，划分所述压力室与所述大气压室，受到所述压力室与所述大气压室之间的差压来进行动作；以及与所述隔膜一起进行动作的阀芯(43、901、902)，该阀芯的第一座面(45)相对于设置于所述通气端口的第一阀座(381、382)落座以及离开，该阀芯的第二座面(46)相对于设置于所述箱压室与所述大气压室之间的第二阀座(331、332)落座以及离开，在所述阀芯中，落座于所述第二阀座时暴露于所述大气压室侧的第二受压面(42、904)小于落座于所述第一阀座时暴露于所述通气端口侧的第一受压面(41、903)。5.根据权利要求3或4所述的检查装置，其中，将在使所述泵进行低速旋转时仅在设置有所述基准节流孔的所述第一连通路中通过的气压设为第一基准压(Pref1)，将在使所述泵进行高速旋转时在所述第一连通路和所述第二连通路中通过的气压设为第二基准压(Pref2)的情况下，所述阀构件从所述第一位置向所述第二位置移动时的所述压力通路与所述大气通路之间的差压的绝对值被设定为大于所述第一基准压的绝对值或基于所述第一基准压而设定的泄漏判断的阈值(T)的绝对值、且小于所述第二基准压的绝对值，所述阀构件从所述第二位置向所述第一位置移动时的所述压力通路与所述大气通路之间的差压的绝对值被设定为小于所述第一基准压的绝对值或所述泄漏判断的阈值的绝对值、且大于0。6.根据权利要求2～5中的任一项所述的检查装置，其中，所述压力通路从与所述压力导入端口连通的一侧起依次与所述泵的所述吸入口或所述吐出口、将所述切换阀与所述压力通路连通的所述第二连通路、所述第一连通路连通，所述检查装置还具备通气节流孔(23)，该通气节流孔(23)设置于所述压力通路的从连接于所述第二连通路的部位(P2...

【专利技术属性】
技术研发人员：岸辽佑，加藤康夫，长谷川茂，伊藤智启，兼子真，高木康诚，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP