电动车辆的预约充电方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种电动汽车的预约充电方法、计算机可读存储介质、计算机设备以及电动汽车的预约充电装置，在电动汽车需要充电时，在获取目标充电装置后，从目标充电装置的可选充电时段确定目标充电时段，即在目标充电时段没有其他电动车辆在充电，确保电动车辆在目标充电时段能充上电，做到了协调电动车辆有序充电；并且分时电价为电力系统或充电装置根据对应时段的电网负荷设定的电价，电网负荷越高，对应时段的分时电价越高，如此，可以引导用户选择分时电价较低的可选充电时段作为目标充电时段，可降低电网负荷，如降低早晚高峰的电网负荷，达到削峰填谷的效果。

Reservation charging method and device for electric vehicle

The invention provides an electric vehicle charging reservation method, computer-readable storage medium and computer equipment and electric car reservation charging device in electric vehicle charging, charging device in the acquisition of the target, optional from the target charging device charging period determined target charging period is the target of no other electric vehicle charging period in the charging, ensure the electric vehicle in the target charging period can be charged up, to coordinate the electric vehicle charging order; and TOU price for power system or charging device according to the price setting power load in the same period, the network load is high, the corresponding period of TOU price is higher, so, can guide users to choose the optional TOU price low charging period as target charging time, can reduce the network load, such as reducing the network negative peak sooner or later Load, the effect of cutting the peak and filling the valley.

【技术实现步骤摘要】
电动车辆的预约充电方法及装置
本专利技术涉及电动车辆的预约充电
，尤其涉及一种电动车辆的预约充电方法、装置、计算机可读存储介质以及计算机设备。
技术介绍
电动车辆如电动汽车以车载电源为动力，对环境影响相对传统汽车较小，是汽车行业未来发展的重要方向。电动车辆由动力电池供电，当电量不足时需要为其充电以使电动车辆能够继续行驶。目前，通过在城市各个站点设立充电站以解决电动车辆在行驶过程中电量不足的问题，电动车辆电量不足时行驶至充电站进行充电。但会出现多辆电动车辆到达同一个充电站进行充电的情况，没有系统协调，导致电动车辆无法有序充电。
技术实现思路
基于此，本专利技术提出了一种电动车辆的预约充电方法、装置、可读存储介质以及计算机设备，能够协调电动车辆有序充电。一种电动车辆的预约充电方法，包括以下步骤：获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息；获取用户根据所述分时电价信息从所述可选充电时段中选择的目标充电时段；向所述目标充电装置发送预约充电信息；所述预约充电信息包括所述目标充电时段信息。一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电动车辆的预约充电方法。一种电动车辆的预约充电装置，包括：分时电价信息获取模块，用于获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息；目标充电时段获取模块，用于获取用户根据所述分时电价信息从所述可选充电时段中选择的目标充电时段；预约充电信息发送模块，用于向所述目标充电装置发送预约充电信息；所述预约充电信息包括目标充电时段信息。上述电动汽车的预约充电方法、计算机可读存储介质、计算机设备以及电动汽车的预约充电装置，在电动汽车需要充电时，在获取目标充电装置后，从目标充电装置的可选充电时段确定目标充电时段，即在目标充电时段没有其他电动车辆在充电，确保电动车辆在目标充电时段能充上电，做到了协调电动车辆有序充电；并且分时电价为电力系统或充电装置根据对应时段的电网负荷设定的电价，电网负荷越高，对应时段的分时电价越高，如此，可以引导用户选择分时电价较低的可选充电时段作为目标充电时段，可降低电网负荷，如降低早晚高峰的电网负荷，达到削峰填谷的效果。附图说明图1为本专利技术实施方式的电动车辆的预约充电方法的流程示意图；图2为一个实施例中的电动车辆的预约充电方法的流程示意图；图3为一个具体实施例中的充电装置筛选示意图；图4为另一个实施例中的电动车辆的预约充电方法的流程示意图；图5为一个具体实施例中的目标充电装置的选择示意图；图6为再一个实施例中的电动车辆的预约充电方法的流程示意图；图7为又一个实施例中的电动车辆的预约充电方法的流程示意图；图8为一个实施例中的动力电池系统结构示意图；图9为一个实施例中的电动车辆动力电池系统唤醒充电方法的流程示意图；图10为一个实施例中连接充电枪情况下的预约充电实验示意图；图11为一个实施例中的未连接充电枪情况下的预约充电实验示意图；图12为一个实施例中的退出预约充电实验示意图；图13为本专利技术的一种电动车辆的预约充电装置的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，图1为本专利技术的一种电动车辆的预约充电方法的流程示意图。本实施方式，所述电动车辆的预约充电方法，可应用于智能手机，可包括以下步骤：S14：获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息；S15：获取用户根据所述分时电价信息从所述可选充电时段中选择的目标充电时段；S16：向所述目标充电装置发送预约充电信息，所述预约充电信息包括所述目标充电时段信息。本实施方式，在电动汽车需要充电时，在获取目标充电装置后，从目标充电装置的可选充电时段确定目标充电时段，即在目标充电时段没有其他电动车辆在充电，确保电动车辆在目标充电时段能充上电，做到了协调电动车辆有序充电；并且分时电价为电力系统或充电装置根据对应时段的电网负荷设定的电价，电网负荷越高，对应时段的分时电价越高，如此，可以引导用户选择分时电价较低的可选充电时段作为目标充电时段，可降低电网负荷，如降低早晚高峰的电网负荷，达到削峰填谷的效果。例如，在某区域，在00:00-6:00，电网负荷为20000KW/h，分时电价0.5元/h；7:00—12：00，电网负荷为30000KW/h，分时电价0.8元/h；12:00—17：00，电网负荷为40000KW/h，分时电价1元/h；18:00-24:00，电网负荷为60000KW/h，分时电价1.5元/h。上述方法可引导用户选择00:00-6:00中的时间段作为目标充电时段，既降低了其他时段的电网负荷，实现了削峰填谷，又节约了电动车辆的充电费用。所述电动车辆可为电动汽车(简称BEV)或电动车，所述充电装置可为电动汽车充电站，充电站具备至少一个充电桩。其中，对于步骤S14，请参阅图2，在一个实施例中，获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息之前，包括以下步骤：S11：获取电动车辆的剩余电量以及电动车辆的当前位置；S12：若所述电动车辆的剩余电量小于预设阈值，则根据所述电动车辆的剩余电量计算所述电动车辆的剩余里程信息，并根据所述电动车辆的当前位置以及所述剩余里程信息搜索剩余里程范围内的可选充电装置；S13：确定用户根据所述可选充电装置选择的目标充电装置。对于步骤S11，可选的，对于电动车辆的当前位置，则可通过电动车辆的GPS定位装置来获取。电动车辆的剩余电量也称荷电状态(StateofCharge，简称SOC)，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，其取值范围为0～1，当SOC＝0时表示电池已完全放电，电池剩余容量为0，当SOC＝1时表示电池完全充满。对于步骤S12，电动车辆的剩余里程信息可根据电动车辆的剩余电量进行计算，电动车辆的剩余电量和剩余里程信息存在对应关系，例如，所述电动车辆的剩余里程可根据电动车辆的剩余电量、电动车辆当前的车速以及每一百公里电能消耗计算得到。预设阈值可为电动车辆剩余电量的临界值，例如预设阈值为20％电量，表示电动车辆剩余电量不足20％，则需搜索充电装置对其充电。例如，请参阅图3，计算所述电动车辆的剩余里程范围为5公里，5公里里程范围内的充电装置有3个，说明所述电动车辆可以到达这三个充电装置，然后从这3个充电装置中确定目标充电装置。进一步地，用户可以选择剩余功率较小的可选充电装置作为目标充电装置。在一个具体实施例中，比如充电站1号和2号充电桩，它们的总功率相同，1号和2号充电桩均有两把功率相同的充电枪，如果1号充电桩有一个充电枪被一辆QQ电动汽车使用，2号充电桩两把充电枪均空闲，说明1号充电桩的剩余功率比2号充电桩小，这时有一辆PHEV电动汽车准备过来充电，充电站可以推荐剩余功率较小的1号充电桩给用户，不必让PHEV电动汽车去占用2号充电桩，避免浪费资源。此外，也可以选择距离电动车辆最近的可选充电装置作为目标充电装置。在其中一个实施例中，请参阅图4，根据所述电动车辆的当前位置以及所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆的预约充电方法，其特征在于，包括以下步骤：获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息；获取用户根据所述分时电价信息从所述可选充电时段中选择的目标充电时段；向所述目标充电装置发送预约充电信息；所述预约充电信息包括所述目标充电时段信息。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的预约充电方法，其特征在于，包括以下步骤：获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息；获取用户根据所述分时电价信息从所述可选充电时段中选择的目标充电时段；向所述目标充电装置发送预约充电信息；所述预约充电信息包括所述目标充电时段信息。2.根据权利要求1所述的电动车辆的预约充电方法，其特征在于，获取目标充电装置的可选充电时段以及所述可选充电时段对应的分时电价信息之前，包括以下步骤：获取电动车辆的剩余电量以及所述电动车辆的当前位置；若所述电动车辆的剩余电量小于预设阈值，则根据所述电动车辆的剩余电量计算所述电动车辆的剩余里程信息，并根据所述电动车辆的当前位置以及所述剩余里程信息搜索剩余里程范围内的可选充电装置；确定用户根据所述可选充电装置选择的目标充电装置。3.根据权利要求1所述的电动车辆的预约充电方法，其特征在于，向所述目标充电装置发送预约充电信息之后，包括以下步骤：若当前时间到达所述目标充电时段中的充电请求开始时间，则根据所述预约充电信息唤醒所述电动车辆的动力电池系统，以使所述目标充电装置为所述电动车辆充电。4.根据权利要求3所述的预约充电方法，其特征在于，若当前时间到达所述目标充电时段中的充电请求开始时间，则根据预约充电信息唤醒所述电动车辆的动力电池系统的步骤包括：若当前时间到达所述充电请求开始时间，则所述电动车辆的远程信息处理器生成充电请求指令，根据所述充电请求指令唤醒所述电动车辆的车载充电机；所述车载充电机根据所述充电请求指令唤醒所述电动车辆的整车控制器以及电池管理系统；若所述整车控制器确认所述车载充电机已连接所述目标充电装置的充电枪，则向所述电池管理系统发送充电开始指令，触发所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：符兴锋，王勇，唐湘波，郑银俊，姚伟浩，高振宇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44