【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料及其制备方法
本专利技术涉及尼龙波纹管材料
,尤其涉及一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料及其制备方法。
技术介绍
波纹管是一种带横向波纹的圆柱形薄壁弹性壳体,具有转换、补偿、连接和储能等多方面的功能。相对于同样材料制成的管材,波纹管具有质轻、美观、耐用和成本低、弹性好等优点,广泛应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等领域。使用时波纹管开口端固定,密封端处于自由状态,在内部或外部压力的作用下沿管子纵向或径向变化,起到减震、保持特定设备的连接等作用。不同材质制成的波纹管,性能及应用领域不同,其中尼龙波纹管被广泛的应用于轨道交通工具中,常用作机车线束、机械线束的电缆套管。由于轨道交通工具中的线束、电缆等工作在一个长期振动,且对安全性要求极高的封闭环境中,这就要求应用于机车的尼龙波纹管具有良好的阻尼性和阻燃性,单纯的尼龙波纹管价格高、无阻燃性、产品稳定性差、吸水性差、使用寿命短,需要将其与其他原料进行复配改性处理,以提高其使用性能。
技术实现思路
本专利技术为了弥补已有技术的缺陷,提供一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料及其制备方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,包括以下重量百分比的原料:65-80%尼龙树脂、5-10%增韧橡胶、10-20%负载阻燃剂的聚合物囊泡、1-2%硬脂酸、0.1-0.5%抗氧剂、1-5%无机填料、0.1-0.5%硫化剂PDM。所述的尼龙树脂为尼龙6、尼龙66、尼龙11、尼龙12、尼龙610及尼龙612中的一种。所述的增韧橡 ...
【技术保护点】
一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:65‑80%尼龙树脂、5‑10%增韧橡胶、10‑20%负载阻燃剂的聚合物囊泡、1‑2%硬脂酸、0.1‑0.5%抗氧剂、1‑5%无机填料、0.1‑0.5%硫化剂PDM。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:65-80%尼龙树脂、5-10%增韧橡胶、10-20%负载阻燃剂的聚合物囊泡、1-2%硬脂酸、0.1-0.5%抗氧剂、1-5%无机填料、0.1-0.5%硫化剂PDM。2.如权利要求1所述的一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,其特征在于,所述的尼龙树脂为尼龙6、尼龙66、尼龙11、尼龙12、尼龙610及尼龙612中的一种。3.如权利要求1所述的一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,其特征在于,所述的增韧橡胶为丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、三元乙丙橡胶中的一种。4.如权利要求1所述的一种轨道交通用阻燃性橡胶增韧尼龙波纹管材料,其特征在于,所述的负载阻燃剂的聚合物囊泡的制备方法为:将两亲嵌段共聚物投入有机溶剂中,搅拌至其完全溶解,配成浓度为50-80g/L的两亲嵌段共聚物溶液,然后加入与两亲嵌段共聚物等重量的有机磷系阻燃剂,以300-500转/分钟的转速搅拌混合2-5h后保持搅拌状态向溶液体系中加入适量的水,继续搅拌混合15-24h后透析处理10-15h,每隔1小时换水一次,透析结束后离心沉淀,沉淀物经冷冻干燥后即得负载...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴新民,葛正兵,
申请(专利权)人:滁州远方车船装备工程有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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