防陷半链轨制造技术

一种防陷半链轨，属于与收割机配套的辅助机械，用于防止在土壤水分过大时收割机下陷。它包括由长半轴及其两端刚性联接的短半轴构成的轴、轴上安装由横梁、横梁上的大套及其两侧的护板焊接成的支重台车架、支重台车架上安装由轮、轮内的轴、轴承及密封件构成的支重轮总成和引导轮总成，支重轮总成、引导轮总成及驱动轮外装履带板构成。它具有寿命长、效率高、装拆方便、维修费低、防陷能力强、前进阻力小等优点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种防陷半链轨，属于与农业谷物联合收割机配套使用的一种辅助机械，用于在土壤水份过大的条件下防止收割机下陷，保证正常收割。我国目前较普遍使用的防陷半链轨有以下三种：    “佳木斯联合收割机械厂生产的2.6－0.7型”、“红兴隆机械厂生产的2.6－0.7型”、“四平机械厂生产的2.2－0.7型”，经实践调查具有以下缺点：1、佳木斯联合收割机械厂生产的2.6－0.7型防陷半链轨，由于其边减即起动力传递作用又要起重力支撑作用，因此对收割机边减的传动件磨损严重。另外，由于其防陷链节及支重轮的结构不合理，无法满足在土地条件恶劣的情况下正常作业的要求，使得其主要另部件的损坏相当严重，造成了收割进度慢、延误农时等现象。从经济效益方面也没有应用和推广的价值。2、红兴隆机械厂生产的2.6－0.7型防陷半链轨，其主要特点是防陷能力强、整体结构较合理，支重轮的密封及润滑可靠，因此得到较普遍的推广，但其致使的缺点：主要另部件的磨损较快，通用性-->较差、维修费用较高、拆装不方便、例如：由于其链节结构与佳木斯联合收割机械厂生产的2.6－0.7型防陷半链轨的链节结构相同，其磨损严重，维修困难，仅此一项年维修费高达3000元以上，因此其经济效益也并不显著，另外由于它是采用通轴来支撑重力的，拆装较困难，并且还很不安全，因此，也影响其应用。3、四平机械厂生产的2.2－0.7型防陷半链轨，由于其整体尺寸小，重量轻，台车架的强度低，因此，其承载能力和防陷能力较差，仅适用于较轻型的收割机在涝灾较轻的情况下使用，这种机型在使用范围上受到了一定的限制。本技术的目的在于避免上述现有技术中由于其结构不合理所引起的不足和问题，又根据垦区农业普遍实行大面积机械化作业对农业机械提出应具有高效率、高可靠性及低机修费等要求，本技术旨在提供一种工作效率高，性能可靠，机械故障少，维修费用低、装拆方便的结构合理的防陷半链轨。本技术的技术方案以如下方式实现：包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成，与收割机边减接盘配套的驱动轮以及环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板，所述的：a、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成，-->并由焊接在长半轴上的中间支架、侧支架与收割机主轴相联，由支杆与收割机斜梁联接，短半轴分别安装支重台车架；b、支重轮总成和引导轮总成其结构相同，分别由轮、安装在轮内的轴、轴承以及密封件构成；c、支重台车架由横梁、横梁上方居中间位置的大套以及大套两侧的护板焊接而成。工作原理：安装在收割机边减接盘上的驱动轮为主动轮，它将由收割机的边减输出的动力传递给防陷履带板，使防陷履带板构成的三角形封闭链绕着驱动轮，引导轮和支重轮运动，支重轮和引导轮在链板上做纯滚动，从而使收割机向前运动，由于防陷履带板上有加长翼，使半链轨与地面的接触面积增大，收割机重量一定，由公式：        压强＝压力／受力面积可知，地面受到的压强减小从而达到防止收割机下陷的目的。本技术与现有技术相比具有：1、在支撑形式上由于采用的是由长半轴及与其钢性联接的短半轴构成组合式通轴，来支撑收割机的自重，使边减不承受重力的作用，只承受扭矩以输出动力，来驱动收割机的前进或后退，这样不仅减轻了边减部分的磨损，具有寿命长，而且，使整体的结构简单，拆装安全方便。2、防陷链-->轨板采用机翼式的，这种链轨板造价低，使用寿命长，更换和维修方便。3、行走部分的支重轮，引导轮的内部结构合理，该部分是半链轨的主要易损部分，其使用寿命的长短，直接影响该机使用的经济价值，为此，其主要另部件包括轴承及密封件，大部分与东方红54通用，并设计了合理的装配结构，使该部分具有密封性能好，工作性能可靠，使用寿命长，主要易损件通用性好，维修方便等优点。4、台车上重力支撑点的位置是否合理会直接影响半链轨的防陷能力和通过性能，如果重力支撑点偏前，会使整个台车前端向下扎，前进时半链轨的前端推泥严重，增大了前进阻力，降低了通过性能，重力支撑点如偏后，由于受空间位置的约束就使得支重台车的长度变短，也就是使半链轨的接地面积变小，降低了半链轨的防陷能力。本技术在不降低通过性能和防陷能力的前提下选定了台车中间位置为重力支撑点，使台车在前进过程中有一个10°－15°度的爬破角，这样，不仅没有降低半链轨的防陷能力和通过性能，并且还减少了前进组力，对发动机的功率消耗及机械的磨损等方面都有益处。因此，本技术具有结构合理，拆装方便，使用寿命长，维修费用低，工作性能可靠，前进阻力小，防陷能力强等优点，因此这种半链轨具有较高的使用价值和广阔的推广前景。下表是本技术与-->现有技术相比，其主要工作性能参数对照：机    型本技术2.6-0.7型链轮2.2-0.7型链轮使用寿命(小时)1100036007200日工效(亩)250100150年维修费用(万元)0.050.70.3允许最大下陷深度mm450350300下面结合附图和实施例进一步说明本技术。图1为本技术主视图；图2为本技术左视图。图1及图2给出了本技术的一种最佳实施例示意图，它由支撑部份、行走部分、驱动部份和防陷部份组成。支撑部分主要包括：支重台车架2、短半轴4、长半轴5、中间支架6、侧支架7、U型夹子8、侧支固定块9、支杆10等组成。行走部分包括：支重轮总成1、引导轮总成3、调整丝杆27等组成。驱动和防陷部份包括：驱动轮34、防陷履带板33等组成。它是将中间支架6和侧支架7与长半轴5焊合成一体，通过U夹子8由螺母31、弹簧垫圈32与收割机的主轴35卡固，侧支固定块9焊在收割机主轴35上，与侧支架7用螺栓21、22、23联接。两个短半轴4通过铰孔螺栓20与长半轴5固接，两个支杆10通过-->螺栓14和17分别与收割机斜梁36和短半轴4固接，两个引导轮总成3和五个支重轮总成1装在支重台车架2上，然后将支重台车架2通过大套40套在两个半轴4上，驱动轮34固定在收割机边减接盘37上，防陷履带板33环绕在驱动轮34，两个引导轮3和五个支重轮的外侧组成一个三角形的封闭链。支重轮总成1和引导轮总成2其内部结构相同，是由轮、轮内安装的轴、轴承及密封环构成。支重台车架2由横梁38、横梁38上位于其中间位置的大套39、大套39两侧的护板40焊接而成，调整丝杠套25焊在横梁38上，调整丝杠27穿在调整丝杠套25内孔中，并用螺母24、26夹紧，调整拉板28焊在调整丝杠27的下端，调整下垫板29及槽钢斜垫圈30用螺栓联接，以调整引导轮的前后位置，进而调整履带板的松紧度。本技术适于低凹地、沼泽地等土壤中含水份较大区域中的谷物收割、更适用于平原地区涝灾严重的夏秋收季节使用，本机与联合收割机配套使用，为大涝之年保丰收提供保障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防陷半链轨，包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成，与收割机边减接盘配套的驱动轮，环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板，其特征在于所述的：ａ、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成，并由 焊接在长半轴上的中间支架、侧支架与收割机主轴相联，由支杆与收割机斜梁联接，短半轴分别安装支重台车架；ｂ、支重轮总成、引导轮总成分别由轮及安装在轮内的轴，轴承及密封件构成；ｃ、支重台车架由横梁、横梁上中间位置的大套及大套两侧的护板焊接 而成。

【技术特征摘要】
1、一种防陷半链轨，包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成，与收割机边减接盘配套的驱动轮，环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板，其特征在于所述的：a、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋德安，王国栋，贺守宝，
申请(专利权)人：黑龙江省国营建三江机械厂，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]