一种电力后勤保障车制造技术

本发明专利技术属于电力后勤保障设备技术领域，提供了一种电力后勤保障车，包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控制开关；底座靠近四角的位置设有行走轮，其中一个行走轮设有一用以驱动行走的减速机，底座与支撑板之间铰接有四杆升降架，且四杆升降架并列设有两个，两个四杆升降架之间相邻最近的两个转轴之间螺纹连接有丝杠；两个四杆升降架之间相邻最近的两个转轴之间滑动安装有滑动支撑杆，滑动支撑杆靠近中间的位置安装有传动箱；支撑板上还设有减速机控制开关以及传动箱控制开关。本发明专利技术实现了可单人操作车体行走和升降以及升降稳定的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电力后勤保障车
本专利技术涉及电力后勤保障设备
，具体涉及一种电力后勤保障车。
技术介绍
由于电力系统本身的复杂性，再加上一些内在和外在的因素，例如：雷击、传输阻抗不匹配、非线性负载、电感性负载以及高频率切换组件在线大量使用等，使得电力品质不尽理想，导致运行设备互扰、电压突变、电力中断等原因，直接影响监管设备的正常运行，导致监管系统中断或系统部分功能受损。工作人员在检修设备时，通常使用梯子进行攀爬，为了便于对线路的检测和维修，出现了电力后勤保障车。但是，现有的电力后勤保障车的升降台升降不稳定，占用空间太大，同时，站在升降台上的工作人员不能自己主动调节升降高度，需要两个工作人员操作，一个负责在地面操作升降台以及推动车体，另一个工作人员负责在升降台上操作电力设备，操作较为繁琐，导致检修工作效率较低。
技术实现思路
对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种电力后勤保障车，用以实现可单人操作车体行走和升降以及升降稳定的技术效果。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电力后勤保障车，包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力后勤保障车，其特征在于：包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控制开关；所述底座靠近四角的位置设有所述行走轮，其中一个所述行走轮设有一用以驱动行走的所述减速机，所述减速机安装于所述底座的底部，且所述减速机的输出轴与所述行走轮连接；所述底座与所述支撑板之间铰接有所述四杆升降架，且所述四杆升降架并列设有两个，所述四杆升降架包括两个并行设置的四杆，且所述四杆之间首尾铰接，两个并行设置的所述四杆之间分别通过转轴连接，所述转轴之间平行设置，所述转轴的两端分别与所述四杆首尾连接处铰接，两个所述四杆升降架之间相邻最近的两个所述转轴之间螺纹连接...

【技术特征摘要】
1.一种电力后勤保障车，其特征在于：包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控制开关；所述底座靠近四角的位置设有所述行走轮，其中一个所述行走轮设有一用以驱动行走的所述减速机，所述减速机安装于所述底座的底部，且所述减速机的输出轴与所述行走轮连接；所述底座与所述支撑板之间铰接有所述四杆升降架，且所述四杆升降架并列设有两个，所述四杆升降架包括两个并行设置的四杆，且所述四杆之间首尾铰接，两个并行设置的所述四杆之间分别通过转轴连接，所述转轴之间平行设置，所述转轴的两端分别与所述四杆首尾连接处铰接，两个所述四杆升降架之间相邻最近的两个所述转轴之间螺纹连接有所述丝杠；且两个所述转轴与所述丝杠的连接处的螺纹旋向相反；所述滑动支撑杆为一圆柱轴，所述圆柱轴上沿轴线方向设置有滑动凸起部，两个所述四杆升降架之间相邻最近的两个所述转轴之间滑动安装有所述滑动支撑杆，且两个所述转轴上分别开设有与所述滑动凸起部相配合的滑动凹槽，所述滑动支撑杆靠近中间的位置安装有所述传动箱；所述支撑板上还设有所述减速机控制开关以及传动箱控制开关。2.根据权利要求1所述的一种电力后勤保障车，其特征在于：所述传动箱包括安装壳体、电机、蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，
申请(专利权)人：陈杰，
类型：发明
国别省市：山东,37