弹性平均的车门组件制造技术

一种车辆燃料门组件，其包括盖子，该盖子包括相对于盖子固定设置的多个对准特征件，多个对准特征件由可弹性变形的材料形成。该组件还包括铰链，铰链包括相对于铰链固定设置的多个对准元件，每个对准特征件干涉地、可变形地并且配合地与相应的对准元件接合，对准特征件通过平均各个对准特征件的弹性变形来弹性地变形成弹性平均的最终配置，弹性平均的最终配置在六个平面正交方向上相对于铰链与盖子对准。

【技术实现步骤摘要】
弹性平均的车门组件
本专利技术涉及对准系统和组件的技术，更具体地，涉及用于燃料门的弹性可变形对准组件和用于车辆的充电端口门组件。
技术介绍
目前，在制造过程中待配合在一起的部件，特别是诸如机动车辆部件的车辆部件，通过对准特征件彼此相对定位，对准特征件尺寸过大和/或尺寸过小而无法提供可以使得组件相对于彼此自由运动的间距以实现对准而不在其间产生妨碍制造过程的干扰。一个例子包括双向和/或四向阳对准特征件，其通常是直立的凸台，它们被收纳到相应的阴对准特征件中，其通常为孔或狭槽形式的孔。阳对准特征件和它们各自的阴对准特征件之间存在间隙，该间隙经预定以配合阳对准特征件和阴对准特征件的预期尺寸和位置变化公差，该尺寸和位置变化公差由制造(或制造)方差导致。结果，在具有上述对准特征件的经配合的第一和第二部件之间可能发生显著的位置变化，这可能导致其对准中存在不期望的大幅变化，特别是关于它们之间的间隔和间距。在这些不对准部件也是另一组件的一部分的情况下，这种不对准还会影响整个组件的功能和/或美学外观。无论这种不对准是限于两个部件还是整个组件，它可能对功能产生负面影响，并导致质量差的感觉。
技术实现思路
在本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆燃料门组件，其包括：盖子，其包括相对于所述盖子固定设置的多个对准特征件，所述多个对准特征件由可弹性变形的材料形成；和铰链，其包括相对于所述铰链固定设置的多个对准元件，每个所述对准特征件干涉地、可变形地并且配合地与相应的对准元件接合，所述对准特征件通过对各个对准特征件的弹性变形求平均来弹性地变形成弹性平均的最终配置，所述弹性平均的最终配置在六个平面正交方向上相对于所述铰链相关与所述盖子对准。

【技术特征摘要】
2016.08.09 US 15/2323511.一种车辆燃料门组件，其包括：盖子，其包括相对于所述盖子固定设置的多个对准特征件，所述多个对准特征件由可弹性变形的材料形成；和铰链，其包括相对于所述铰链固定设置的多个对准元件，每个所述对准特征件干涉地、可变形地并且配合地与相应的对准元件接合，所述对准特征件通过对各个对准特征件的弹性变形求平均来弹性地变形成弹性平均的最终配置，所述弹性平均的最终配置在六个平面正交方向上相对于所述铰链相关与所述盖子对准。2.根据权利要求1所述的车辆燃料门组件，其中所述铰链包括：铰链部分，其可枢转地联接到壳体；铰链壁；和连接器部段，其将所述铰链部分和所述铰链壁连接。3.根据权利要求2所述的车辆燃料门组件，其中所述铰链壁包括由底壁和至少一个周边壁限定的凹槽，其中所述多个对准元件中的每一个是由所述周边壁和从所述周边壁延伸的壁限定的开口。4.根据权利要求3所述的车辆燃料门组件，其中所述多个对准特征件中的每一个包括在纵向方向上从盖壁延伸到端部的突出部。5.根据权利要求4所述的车辆燃料门组件，其中所述突出部包括相对于所述突出部的纵向方向垂直延伸的保持特征件。6.根据权利要求4所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·小达洛斯，G·N·诺尔，J·P·拉瓦尔，S·E·莫里斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US