一种市政道路用冲击压路装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用冲击压路装置，包括机壳，所述机壳内腔的顶部通过连接块固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有主动轴，所述主动轴远离电机的一端通过轴承与机壳内腔的左侧转动连接，且主动轴的外表面套设有主动齿轮，所述机壳内腔的两侧之间且位于电机的底部通过轴承转动连接有被动轴，所述机壳的底部开设有矩形槽，涉及市政道路建设技术领域。该市政道路用冲击压路装置实现了冲击式压路装置在不平整的凹凸路面上工作时，不会导致机体不平衡，当冲击轮不断振动路面，冲击轮会压垮路面边缘，避免机体的不平衡，而导致压路机发生倾翻，不仅提高了工作人员的工作效率，还节约了财力和物力。

An impact compression device for municipal road

The utility model discloses a municipal road roller device with impact which comprises a shell, the top of the cavity of the housing through the connecting block is fixedly connected with a motor, wherein the output shaft of the motor is fixedly connected with the driving shaft through the coupling end of the driving shaft, away from the rotating motor are connected by a bearing and the cavity of the housing to the left. And the drive shaft on the outer surface of a driving gear, between the two sides of the cavity of the housing and is located on the bottom of the motor through the bearing is rotatably connected to the driven shaft, the shell is formed at the bottom of the rectangular groove, which relates to the technical field of municipal road construction. The municipal road with impact compaction device realizes the impact roller device in bump on the road is not smooth, does not lead to the body balance, when the impact wheel vibrating road impact wheel will overwhelm the pavement edge, to avoid the imbalance in the body, resulting in roller overturn, not only improve the work the working efficiency, but also saves money and material.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用冲击压路装置
本技术涉及市政道路建设
，具体为一种市政道路用冲击压路装置。
技术介绍
冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，冲击式压路机通过装载机牵引，带动冲击轮转动，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，在市政道路建设领域应用的非常广泛。传统的冲击式压路装置在不平整的凹凸路面上工作时，机体不平衡，使连接轴和牵引架所受的剪切力变大，当冲击轮不断振动路面，冲击轮会压垮路面边缘，因为机体的不平衡，使压路机发生倾翻，这就存在一些安全隐患，不仅降低了工作人员的工作效率，还浪费了过多的财力和物力。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路用冲击压路装置，解决了机体的不平衡，使压路机发生倾翻的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路用冲击压路装置，包括机壳，所述机壳内腔的顶部通过连接块固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有主动轴，所述主动轴远离电机的一端通过轴承与机壳内腔的左侧转动连接，且主动轴的外表面套设有主动齿轮，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路用冲击压路装置，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）内腔的顶部通过连接块固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出轴通过联轴器固定连接有主动轴（3），所述主动轴（3）远离电机（2）的一端通过轴承与机壳（1）内腔的左侧转动连接，且主动轴（3）的外表面套设有主动齿轮（4），所述机壳（1）内腔的两侧之间且位于电机（2）的底部通过轴承转动连接有被动轴（5），所述被动轴（5）的外表面套设有与主动齿轮（4）相适配的被动齿轮（6），且被动轴（5）的两端均套设有第一皮带轮（7），所述机壳（1）的底部开设有矩形槽（8），所述机壳（1）内壁的一侧通过且位于被动轴（5）的底部转动连接有转动轴（9）...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用冲击压路装置，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）内腔的顶部通过连接块固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出轴通过联轴器固定连接有主动轴（3），所述主动轴（3）远离电机（2）的一端通过轴承与机壳（1）内腔的左侧转动连接，且主动轴（3）的外表面套设有主动齿轮（4），所述机壳（1）内腔的两侧之间且位于电机（2）的底部通过轴承转动连接有被动轴（5），所述被动轴（5）的外表面套设有与主动齿轮（4）相适配的被动齿轮（6），且被动轴（5）的两端均套设有第一皮带轮（7），所述机壳（1）的底部开设有矩形槽（8），所述机壳（1）内壁的一侧通过且位于被动轴（5）的底部转动连接有转动轴（9），所述转动轴（9）的外表面套设有第二皮带轮（10），所述转动轴（9）的一端通过联轴器固定连接有曲轴（11），所述曲轴（11）的一端通过轴承与机壳（1）内壁的一侧转动连接，所述曲轴（11）的轴颈套设有连接杆（12），且连接杆（12）底端的内部转动连接有钢轴（13），所述机壳（1）底部的两侧均固定连接有缓冲箱（14），所述缓冲箱（14）内腔的两侧均设置有导向杆（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：李响，田园，
申请(专利权)人：李响，
类型：新型
国别省市：天津,12