一种建筑施工升降安全车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体，所述安全车本体顶部一侧焊接有承重支架，所述承重支架外表面设置有导轨，所述承重支架顶部焊接有伺服电机和与之配套使用的转轴，且转轴通过传动链条与导杆传动连接，所述安全车本体顶部中心处焊接有减震板，且减震板上方设置有载重台，所述载重台上焊接有安全护栏，所述支撑脚架通过螺栓与轮毂螺纹连接，所述支撑脚架外表面开设有滑槽和卡扣槽，所述滑槽内部设置有卡扣板，所述卡扣板下方焊接有定位杆，且定位杆通过螺钉与定位板连接。本实用新型专利技术中，该安全车便于移动，能够适应较大范围的施工建筑需要，同时能够降低安全车零部件之间的相互磨损现象，具有较强的实用性。

A safety vehicle for building construction and lifting

The utility model discloses a construction lifting safety car, including safety car body, one side of the safety car at the top of the body is welded with a bearing bracket, the bearing bracket is arranged on the outer surface of the rail, the bearing bracket is welded at the top of the servo motor and the rotating shaft matched with the rotating shaft, and the transmission chain and guide the drive rod connection, the safety car at the top of the body at the center of the welding plate and damping, the damping plate is arranged above the load, the load on the welding safety fence, the support foot is connected with the wheel hub screw bolt, wherein the supporting foot outer surface is provided with a chute and a buckle trough, the chute inside the card buckle, the buckle plate welded below a locating rod and the positioning rod and a positioning plate connected by screws. In the utility model, the safety car is easy to move, and can meet the needs of building construction in a wide range, and at the same time, it can reduce the mutual wear between safety vehicle parts, and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工升降安全车
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种建筑施工升降安全车。
技术介绍
升降安全车是用于高空作业维修的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点，为高空作业单位提供了方便，尤其在建筑施工方面，由于地形和施工工艺的需要，经常要在高处进行施工作业，就会使用到升降安全车进行辅助升降，来帮助施工人员进行快速施工。然而现有的升降安全车在使用过程中存在着一些不足之处，在升降过程中对于载重台的减震保护效果不佳，导致安全车的过度磨损，从而缩短了安全车的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工升降安全车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体，所述安全车本体顶部一侧焊接有承重支架，所述承重支架外表面设置有导轨，所述承重支架顶部焊接有伺服电机和与之配套使用的转轴，且转轴通过传动链条与导杆传动连接，所述安全车本体顶部中心处焊接有减震板，且减震板上方设置有载重台，所述载重台上焊接有安全护栏，所述安全车本体底部焊接有支撑脚架，所述支撑脚架通过螺栓与轮毂螺纹连接，所述支撑脚架外表面开设有滑槽和卡扣槽，所述滑槽内部设置有卡扣板，所述卡扣板下方焊接有定位杆，且定位杆通过螺钉与定位板连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述承重支架与传动链条之间间距大小为20cm。作为上述技术方案的进一步描述：所述减震板为梯形结构，其下端直径大于上端直径30cm。作为上述技术方案的进一步描述：所述安全护栏为相互垂直结构，且高度为150cm。作为上述技术方案的进一步描述：所述轮毂共安装有两个，且两个轮毂均处于同一水平面上。作为上述技术方案的进一步描述：所述卡扣槽的直径大于卡扣板的直径2cm。本技术中，首先通过设置的梯形减震板，给载重台提供了必要的减震保护作用，使得作用在减震板上的压力能够逐渐均匀的分散，从而降低了支撑脚架的使用磨损，提高了该安全车的安全性，其次通过安全围栏为相互垂直结构，其高度为150cm，能够最大化的保护操作人员的人身安全，同时也给操作人员提供了必要的扶持基点，便于操作人员进行施工操作，另一方面该安全车便于移动，能够适应较大范围的施工建筑需要，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种建筑施工升降安全车的结构示意图；图2为本技术调色板本体的剖面结构示意图。图例说明：1-伺服电机、2-承重支架、3-导轨、4-传动链条、5-导杆、6-安全车本体、7-支撑脚架、8-转轴、9-载重台、10-减震板、11-安全护栏、12-定位杆、13-轮毂、14-定位板、15-卡扣板、16-卡扣槽、17-滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体6，安全车本体6顶部一侧焊接有承重支架2，承重支架2外表面设置有导轨3，承重支架2顶部焊接有伺服电机1和与之配套使用的转轴8，且转轴8通过传动链条4与导杆5传动连接，安全车本体6顶部中心处焊接有减震板10，且减震板10上方设置有载重台9，载重台9上焊接有安全护栏11，安全车本体6底部焊接有支撑脚架7，支撑脚架7通过螺栓与轮毂13螺纹连接，支撑脚架7外表面开设有滑槽17和卡扣槽16，滑槽17内部设置有卡扣板15，卡扣板15下方焊接有定位杆12，且定位杆12通过螺钉与定位板14连接。承重支架2与传动链条4之间间距大小为20cm，减震板10为梯形结构，其下端直径大于上端直径30cm，安全护栏11为相互垂直结构，且高度为150cm，轮毂13共安装有两个，且两个轮毂13均处于同一水平面上，卡扣槽16的直径大于卡扣板15的直径2cm。导杆5通过卡扣式连接方式与导轨3进行卡扣，使得导杆5能够在导轨3表面上下滑动，在保证了滑动稳定性的同时，也降低了滑动带来的磨损。工作原理：使用时，通过轮毂13将安全车本体6移动到施工地点，然后将定位杆12下压使得定位板14与地面定位，保证安全车不会晃动，同时操作人员站在载重台9表面，通过控制设备控制伺服电机1的运转，此时伺服电机1工作通过传动链条4将载重台9在导轨3表面上下移动，将操作人员进行升降操作，进而满足了建筑施工的需要，同时减震板10能够在载重台9下降时起到一定的减震缓冲作用，降低了载重台9的机械磨损。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体（6），其特征在于，所述安全车本体（6）顶部一侧焊接有承重支架（2），所述承重支架（2）外表面设置有导轨（3），所述承重支架（2）顶部焊接有伺服电机（1）和与之配套使用的转轴（8），且转轴（8）通过传动链条（4）与导杆（5）传动连接，所述安全车本体（6）顶部中心处焊接有减震板（10），且减震板（10）上方设置有载重台（9），所述载重台（9）上焊接有安全护栏（11），所述安全车本体（6）底部焊接有支撑脚架（7），所述支撑脚架（7）通过螺栓与轮毂（13）螺纹连接，所述支撑脚架（7）外表面开设有滑槽（17）和卡扣槽（16），所述滑槽（17）内部设置有卡扣板（15），所述卡扣板（15）下方焊接有定位杆（12），且定位杆（12）通过螺钉与定位板（14）连接。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体（6），其特征在于，所述安全车本体（6）顶部一侧焊接有承重支架（2），所述承重支架（2）外表面设置有导轨（3），所述承重支架（2）顶部焊接有伺服电机（1）和与之配套使用的转轴（8），且转轴（8）通过传动链条（4）与导杆（5）传动连接，所述安全车本体（6）顶部中心处焊接有减震板（10），且减震板（10）上方设置有载重台（9），所述载重台（9）上焊接有安全护栏（11），所述安全车本体（6）底部焊接有支撑脚架（7），所述支撑脚架（7）通过螺栓与轮毂（13）螺纹连接，所述支撑脚架（7）外表面开设有滑槽（17）和卡扣槽（16），所述滑槽（17）内部设置有卡扣板（15），所述卡扣板（15）下方焊接有定位杆（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘申奥，
申请(专利权)人：刘申奥，
类型：新型
国别省市：湖北,42