排气消音器焊接及检测一体工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气消音器焊接及检测一体工装，包括底座，底座上从前到后依次安装有前端限位机构、弯管限位机构、挂耳限位机构和尾端限位机构；前端限位机构包括第一限位座、第一快夹和“Y”形叉；弯管限位机构用于对消音器的弯管进行限位或检测；挂耳限位机构包括第二限位座和第二快夹；尾端限位机构包括第三限位座和第三快夹，所述第三快夹从后侧将消音器的尾端抵紧。将排气消音器的焊接与检测集成在一套工装上，可用于生产焊接及来件检测。用于焊接工装时，能提高焊接零部件的一致性，保证焊接质量；用于检测工装时，可提高检验人员的检验效率，并保证检验一致性。

Welding and testing of exhaust muffler

【技术实现步骤摘要】
排气消音器焊接及检测一体工装
本技术属于车用零部件焊接工装
，具体涉及一种用于排气消音器焊接及检测的一体工装。
技术介绍
如图1所示，排气消音器主要由消音筒a和弯管b两部分组成，消音筒a上带有挂耳c，弯管b的前端带有发动机安装法兰盘d，图1所示为排气消音器安装状态，挂耳上的挂耳孔为一个安装点，另外，弯管的前端端头插入发动机上对应设置的圆孔内，再结合发动机安装法兰盘d实现与发动机的紧固，作为另一个安装点。通常，先将消音筒a与挂耳c焊接在一起，弯管b与发动机安装法兰盘d焊接在一起，再进行消音筒a与弯管b的焊接。由于排气消音器为关重件，而弯管b弯形而成，空间尺寸太多，在焊接过程中很难保证产品的一致性，并且来件也无法检测是否合格，给生产装配带来了很多麻烦。
技术实现思路
本技术旨在提供一种排气消音器焊接及检测一体工装，既可用于生产中消音筒与弯管的焊接，也可以进行消音器的来件检测，且焊接及检测的产品一致性高。为此，本技术所采用的技术方案为：一种排气消音器焊接及检测一体工装，包括底座，所述底座上从前到后依次安装有前端限位机构、弯管限位机构、挂耳限位机构和尾端限位机构；所述前端限位机构包括第一限位座、第一快夹和“Y”形叉，所述第一限位座的右侧设置有倾斜孔供消音器前端头插入，第一快夹带动“Y”形叉由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳右侧，再结合第一限位座从左右两侧将消音器前端压紧；所述弯管限位机构用于对消音器的弯管进行限位或检测；所述挂耳限位机构包括第二限位座和第二快夹，所述第二限位座的右侧设置有挂销供消音器挂耳孔挂入，所述第二快夹结合第二限位座从左右两侧将消音器挂耳压紧；所述尾端限位机构包括第三限位座和第三快夹，所述第三快夹从后侧将消音器的尾端抵紧。上述排气消音器焊接及检测一体工装，当作为消音器焊接工装使用时，所述弯管限位机构包括第四限位座和第四快夹，所述第四限位座包括下限位座和上限位座，下限位座与上限位座扣合在一起形成供消音器弯管横截面匹配的通道，所述第四快夹从正上方将下限位座压紧；当作为消音器检测工装使用时，所述弯管限位机构包括第五限位座和水平通杆，所述第五限位座顶部设置有左限位和右限位，所述消音器弯管正好沉入左限位与右限位形成的空间内，利用水平通杆的横向通过性来检测消音器弯管尺寸是否合格。进一步，所述弯管限位机构共两套，沿着消音器弯管的延伸方向间隔设置，通过两套弯管限位机构来进行弯管部分的焊接限位和检测，产品精度更高，检验更准确。另外，所述底座的下方设置有滚轮，方便移动。本技术的有益效果：将排气消音器的焊接与检测集成在一套工装上，可用于生产焊接及来件检测。用于焊接工装时，能提高焊接零部件的一致性，保证焊接质量；用于检测工装时，可提高检验人员的检验效率，并保证检验一致性。附图说明图1为排气消音器的结构示意图。图2为本技术作为焊接工装使用时的状态图。图3为图2的俯视图。图4为本技术作为检测工装使用时的状态图。图5为图4的立体图一。图6为图4的立体图二。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：结合图2—图6所示，一种排气消音器焊接及检测一体工装，主要由底座1、前端限位机构A、弯管限位机构B、挂耳限位机构C和尾端限位机构D几部分组成。前端限位机构A、弯管限位机构B、挂耳限位机构C和尾端限位机构D在底座1上从前到后依次安装。以下内容中的方位描述以图3的坐标为准。前端限位机构A主要由第一限位座2、第一快夹3和“Y”形叉4组成。第一限位座2的右侧设置有倾斜孔2a供消音器前端头插入，第一快夹3带动“Y”形叉4由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳的右侧，从而对消音器前端施加向上的支承力，再结合第一限位座2从左右两侧将消音器前端压紧，该前端限位机构A模拟消音器前端与发动机的安装方式。弯管限位机构B用于对消音器的弯管进行限位或检测。如图2—图3所示，当作为消音器焊接工装使用时，弯管限位机构B主要由第四限位座9和第四快夹10组成，第四限位座9包括下限位座9a和上限位座9b，下限位座9a与上限位座9b扣合在一起形成供消音器弯管横截面匹配的通道，第四快夹10从正上方将下限位座9a压紧。但作为消音器焊接工装使用时，弯管限位机构B的结构不限于此。结合图4—图6所示，当作为消音器检测工装使用时，弯管限位机构B主要由第五限位座11和水平通杆12组成，第五限位座11顶部设置有左限位11a和右限位11b，消音器弯管正好沉入左限位11a与右限位11b形成的空间内，利用水平通杆12的横向通过性来检测消音器弯管尺寸是否合格。最好是，左限位11a采用延伸的立板，右限位11b采用立柱，水平通杆12能通过则说明弯管合格，不同通过则说明弯管不合格。但作为消音器检测工装使用时，弯管限位机构B的结构也不限于此。挂耳限位机构C主要由第二限位座5和第二快夹6组成。第二限位座5的右侧设置有挂销5a供消音器挂耳孔挂入，第二快夹6结合第二限位座5从左右两侧将消音器挂耳压紧，第二快夹6的压紧点错开挂销5a设置。尾端限位机构D主要由第三限位座7和第三快夹8，第三快夹8从后侧将消音器的尾端抵紧。无论是作为排气消音器焊接工装，还是作为排气消音器检测工装，底座1、前端限位机构A、弯管限位机构B和尾端限位机构D都是必不可少的部分，弯管限位机构B可根据需要配置第四限位座9和第四快夹10构成的组件，或者第五限位座11和水平通杆12构成的组件。最好是，弯管限位机构B共两套，沿着消音器弯管的延伸方向间隔设置。另外，底座1的下方设置有滚轮12。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气消音器焊接及检测一体工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从前到后依次安装有前端限位机构(A)、弯管限位机构(B)、挂耳限位机构(C)和尾端限位机构(D)；所述前端限位机构(A)包括第一限位座(2)、第一快夹(3)和“Y”形叉(4)，所述第一限位座(2)的右侧设置有倾斜孔(2a)供消音器前端头插入，第一快夹(3)带动“Y”形叉(4)由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳右侧，再结合第一限位座(2)从左右两侧将消音器前端压紧；所述弯管限位机构(B)用于对消音器的弯管进行限位或检测；所述挂耳限位机构(C)包括第二限位座(5)和第二快夹(6)，所述第二限位座(5)的右侧设置有挂销(5a)供消音器挂耳孔挂入，所述第二快夹(6)结合第二限位座(5)从左右两侧将消音器挂耳压紧；所述尾端限位机构(D)包括第三限位座(7)和第三快夹(8)，所述第三快夹(8)从后侧将消音器的尾端抵紧。

【技术特征摘要】
1.一种排气消音器焊接及检测一体工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上从前到后依次安装有前端限位机构(A)、弯管限位机构(B)、挂耳限位机构(C)和尾端限位机构(D)；所述前端限位机构(A)包括第一限位座(2)、第一快夹(3)和“Y”形叉(4)，所述第一限位座(2)的右侧设置有倾斜孔(2a)供消音器前端头插入，第一快夹(3)带动“Y”形叉(4)由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳右侧，再结合第一限位座(2)从左右两侧将消音器前端压紧；所述弯管限位机构(B)用于对消音器的弯管进行限位或检测；所述挂耳限位机构(C)包括第二限位座(5)和第二快夹(6)，所述第二限位座(5)的右侧设置有挂销(5a)供消音器挂耳孔挂入，所述第二快夹(6)结合第二限位座(5)从左右两侧将消音器挂耳压紧；所述尾端限位机构(D)包括第三限位座(7)和第三快夹(8)，所述第三快夹(8)从后侧将消音器的尾端抵紧。2.根据权利要求1所述的排气消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志远，曾侯君，冯中友，谭小英，张刚，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50