防水罩结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于诸如重型负荷车辆，挂车，半挂车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构的防水罩结构，包括一顶框和一由耐候材料组成的防水布，其中所述顶框上有许多梁（34），每根梁的端部有一可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架上（32；32’）可枢转连接至少一弓部（36），该弓部与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助结构的弓部（36）彼此连接。根据本发明专利技术实现了一允许可靠地覆盖子结构同时具有低的内部重量的防水罩结构，其中被连接的弓部（36）包括枢转角度限制器（38），其仅允许弓部（36）的有限枢转。

Waterproof cover structure

The invention relates to a method for such as heavy load vehicle, trailer, semi-trailer, railway vehicle, waterproof cover structure sub structure of dump truck or container which comprises an upper frame and a weather resistant material composed of waterproof cloth, wherein the top frame has many beams (34), at the end of each beam one can move along the guide rail (20) bracket (32), wherein each of the bracket is placed on the (32; 32) pivotally connected with at least one arch (36), the arch and the adjacent bracket (32) of the arch (36) together to form waterproof cover folding auxiliary device, the waterproof cover folded structure of the auxiliary arch (36) connected to each other. According to the invention, a waterproof cover structure which allows reliable covering of the sub structure and low internal weight is realized, wherein the connected bow section (36) includes a pivotal angle limiter (38), which only allows the limited armature of the bow part (36).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防水罩结构
本专利技术涉及一种用于诸如重型负荷车辆，挂车，半挂车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构的防水罩结构，包括一顶框和一由耐候材料组成的防水布，其中所述顶框上有许多梁，每根梁的端部有一可沿导轨移动的托架，所述每一对相对放置的托架上可枢转连接至少一弓部，该弓部与相邻托架对上的一弓部一起形成防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助结构的弓部彼此连接。
技术介绍
所述类型的防水罩结构在实际中用于打开开合屋顶，一般而言，所述的弓部由一对通过铰接在相对放置地托架上的杆组成，这对杆的末端位于相对的托架上，从而形成一可枢转放置另一杆的关节。形成关节的板与托架间隔开，从而具有相似结构的用于所连接的弓部的另一关节。已知的防水罩结构的缺点在于相对于水平线而言，弓部具有一相对大的角度，这适当的促进了在垂直方向上的位移以便提升防水罩，然而实际上，这并没有在位移方向上促进力的传递。这样，容易发生通过梁彼此连接的托架的堵塞，导致顶框被卡。作为对策，刚性连接两处于相对位置的托架的梁通常是大体积形式，这就出现一缺点，导轨的公差必须实际上被减小至几乎为零，以便顶框可以被移动。进一步的缺点还在于彼此连接的弓部在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水罩结构，所述防水罩结构用作重型载货车辆，拖车，半拖车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构，所述防水罩包括一顶框（16），以及一由耐候材料组成的防水布（12），其顶框（16）有多根梁（34），每根梁（34）的端部有可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架（32；32’）上枢转连接至少一弓部（36），该弓部（36）与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成一防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助装置的弓部（36）彼此连接，其特征在于所述被连接的弓部（36）有一仅允许弓部（36）有限枢转移动的枢转角度限制器（38）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.23 DE 202014005077.51.一种防水罩结构，所述防水罩结构用作重型载货车辆，拖车，半拖车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构，所述防水罩包括一顶框（16），以及一由耐候材料组成的防水布（12），其顶框（16）有多根梁（34），每根梁（34）的端部有可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架（32；32’）上枢转连接至少一弓部（36），该弓部（36）与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成一防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助装置的弓部（36）彼此连接，其特征在于所述被连接的弓部（36）有一仅允许弓部（36）有限枢转移动的枢转角度限制器（38）。2.如权利要求1所述的防水罩结构，其特征在于所述被连接的弓部（36）通过枢转角度限制器（38）连接，枢转角度限制器（38）具有两个平行的容纳部（39），用于接收两个圆柱部，所述容纳部（39）有一槽状凹部（39c）,通过所述凹部（39c）从所述弓部（36）径向突出的部件（60）被受限容纳。3.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述枢转角度限制器（38）是一不能分割的塑料部件形式。4.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于两个枢转角度限制器（38）被放置在每对相邻的弓部（36）上。5.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于弓部（36）的枢转在所述枢转角度限制器内被限制到近90°。6.如权利要求1-5中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述枢转角度限制器（38）阻止所述被连接的弓部（36）在与其轴向平行的方向（Y）产生相对位移。7.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于容纳于所述枢转角度限制器（38）中的所述弓部（36）中仅一个具有一中心的，延长连接件（36b）。8.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于当防水罩结构处于关闭状态时，所述弓部（36）呈现出相对水平线小于45°的一浅角，优选相对水平线小于35°，特别优选地相对水平线小于25°，并且在最佳情况下相对于水平线具有大约17°至23°，最佳大约相对水平线大约20°。9.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于弓部（36’）中的后一个弓部被布置成与被放置在顶框（16）的端部止动件（24）上的弓部（26）间隔开。10.如在前权利要求中任一项所述的防水罩结构，其特征在于梁（34）是U型形状，并且所述U型梁（34）的一底座（34b），在所述防水罩结构处于关闭状态时，被放置在与避开托架（32；32’）的弓部（36）的那些区域（36b）一样的高度处。11.尤其的，如在前权利要求所述的任一种用于比如重型载货车辆，拖车，半拖车，铁路车辆，卡车或者集装箱的子结构的防水罩结构，包括一顶框（16）以及一由耐候材料组成的防水布（12），其中所述顶框（16）有多根梁（34），每根梁（34）的端部有可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架（32；32’）上枢转连接至少一弓部（36），该弓部（36）与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成一防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助装置的弓部（36）彼此连接，其特征在于一覆盖弓部（46）被枢转连接至最前端的托架对（32’），并且在所述最前端的托架对（32’）的移动期间，所述覆盖弓部（46）能够通过所述导轨（20）上一连续斜面（20a），由一降低的关闭位置枢转至一部分升高的运动位置。12.如权利要求11所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）在接近所述完全打开的位置时，可从所述部分升高的运动位置枢转至直立打开位置。13.如权利要求12所述的防水罩结构，其特征在于通过使所述覆盖弓部（46）的突出部（52）与对应件（22a）接触来实现所述覆盖弓部（46）进入所述直立打开位置的枢转。14.如权利要求11-13中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）至少有一可沿所述导轨（20）移动的支撑辊（49）。15.如权利要求14所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）至少有一个垂直于所述支撑辊（49）布置的引导辊（51），并且在所述覆盖弓部（46）的运动位置，防止朝向所述子结构（14）的外壁的脱离。16.如权利要求15所述的防水罩结构，其特征在于所述引导辊（51）比所述支撑辊（49）与所述覆盖弓部（46）的连接点（47）的间隔远。17.如权利要求11-16中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）具有至少一个枢转辊（53），所述枢转辊相对于一支撑辊（49）成一角度设置，并且在所述覆盖弓部（46）的枢转运动期间将后者支撑在所述子结构上，并且枢转辊（53）的设置在覆盖弓部（46）上的轴承轴线大致垂直于覆盖弓部（46）的枢转轴线（47）运行。18.如权利要求15-17中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述辊（49,51,53）被放置在从覆盖弓部（46）突出的板（48a）上。19.如权利要求15-18中任一项所述的防水罩结构，其特征在于辊（49,51,53）的轴承轴线分别相对彼此呈现一角度。20.尤其的，如在前权利要求中任一项所述的用于比如重型载货车辆，拖车，半拖车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构的防水罩结构，包括一顶框（16）以及一由耐候材料组成的防水布（12），其中所述顶框（16）有多根梁（34），每根梁（34）端部有可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架（32；32’）上枢转连接至少一弓部（36），该弓部（36）与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成一防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助装置的弓部（36）彼此连接，其特征在于一覆盖弓部（46）被可枢转的连接至前面的托架对（32’），并且在所述覆盖弓部（46）上布置有至少一个枢转辊（53），所述枢转辊（53）在枢转运动期间支撑所述覆盖弓部（46），并且其轴线大致垂直于所述枢转轴线（47）布置。21.尤其的，如在前权利要求中任一项所述的用于比如重型载货车辆，拖车，半拖车，铁路车辆，自卸卡车或者集装箱的子结构的防水罩结构，包括一顶框（16）以及一由耐候材料组成的防水布（12），所述顶框（16）有多根梁（34），每根梁（34）端部有可沿导轨（20）移动的托架（32），所述每一对相对放置的托架（32；32’）上枢转连接至少一弓部（36），该弓部（36）与相邻托架对（32）上的一弓部（36）一起形成一防水罩折叠辅助装置，所述防水罩折叠辅助装置的弓部（36）彼此连接，其特征在于所述覆盖弓部（46）被旋转固定在最前端托架对（32’）上，其特征在于，相对放置在最前端的托架（32’）上分别连接有一滑动单元（48），所述滑动单元（48）通过一覆盖弓部（46）彼此通连接，并且所述滑动单元（48）在分别均具有辊（49；51），所述辊在沿导轨（20）移动期间使所述覆盖弓部（46）居中。22.如权利要求21所述的防水罩结构，其特征在于所述滑动单元（48）有一支撑辊（49），并且所述支撑辊（49）在所述导轨的一轨道（20）的一上窄侧具有一圆周表面。23.如权利要求22所述的防水罩结构，其特征在于所述滑动单元（48）的支撑辊（49）与相邻的最前端的托架（32’）的间隙为相对放置的导轨（20）的间隙的5%至25%之间，优选地在7%至15%之间，更优选地在8%至12%之间，最优选地大约为10%。24.如权利要求22或23所述的防水罩结构，其特征在于所述支撑辊（49）在所述圆周表面的两侧，在各种情况下均具有环形法兰，并且所述两个环形法兰侧的那些面，超过所述圆周表面的直径，并且朝向彼此，部分地包围所述导轨轨道（20）的宽侧。25.如权利要求22-24中任一项所述的防水罩结构，其特征在于最前端的托架（32’）有至少一上支撑辊（33a）和至少一下对应辊（33b）,其轴线与滑动单元（48）的支撑辊（49）的轴线平行运行。26.如权利要求21-25中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）具有将所述滑动单元（48）压靠在所述导轨（20）上的一大质量。27.如权利要求21-26中任一项所述的防水罩结构，其特征在于所述覆盖弓部（46）具有支撑装置，所述支撑装置在所述子结构（14）的方向上预加载所述滑动单元（48）。28.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰·雷默尔，
申请(专利权)人：欧洲拖车系统公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE