一种多缸斯特林玩具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多缸斯特林玩具车，包括多个驱动机构、与多个驱动机构驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构、用于转向的转向机构、用于减震的减震组件、与驱动机构个数相同的能量储存组件及车架，所述驱动机构设置于车架的前端部，所述传动机构设置于车架的中部，所述转向机构设置于车架的后侧端，所述减震组件设置于车架的底端的中部，所述能量储存组件设置于车架的中部，所述一个能量储存组件与一个驱动机构连接。通过加热热源，使存储器内的气体做功，推动连杆运动，接着通过转动轴及齿轮之间的关系，实现玩具车的运动，将热能与机械能的转换变的更加直观，玩具车具有体积小，结构简单，供青少年更加直观的理解物理学知识，开拓知识面，达到理论与实践相结合的目的。

A multi cylinder Stryn toy car

The utility model relates to a multi cylinder Stryn toy car, comprising a plurality of driving mechanism, and a driving mechanism for the connection and transmission mechanism, the vehicle steering mechanism, the damping component, and drive number of the same energy storage storage components and frame for damping, the front end of the drive the Department is arranged on the frame, the middle part of the transmission mechanism is arranged on the frame, the rear steering mechanism is arranged on the frame side, the middle of the damping component is arranged on the bottom of the frame, the middle of the energy storage component is arranged on the frame, wherein an energy storage component is connected with a drive mechanism. The heating source, the gas working memory of the push rod movement, followed by the relationship between the rotating shaft and gear, the toy car movement, converting the thermal energy and mechanical energy become more intuitive, the toy car has the advantages of small volume, simple structure, more intuitive understanding of physics knowledge for teenagers, enlarge their knowledge, to achieve a combination of theory and practice.

【技术实现步骤摘要】
一种多缸斯特林玩具车
本技术涉及玩具汽车类
，尤其公开了一种多缸斯特林玩具车。
技术介绍
目前市场上提供给儿童或青少年的玩具车种类繁多，主要是以娱乐为主，使用者拿到的是一个具有封闭式外壳的玩具车，而对于玩具车内部工作方式不能直观看到，不能满足热爱科学、对汽车的工作原理感兴趣的青少年需求，尤其是对能量转化的过程及原理不能充分理解。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种斯特林式发动机的玩具车，以一种寓教于乐的直观的方式展示热能转换为机械能原理，提供对机械认知的机会。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种多缸斯特林玩具车，包括多个驱动机构、与多个驱动机构驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构、用于转向的转向机构、用于减震的减震组件、与驱动机构个数相同的能量储存组件及车架，所述驱动机构设置于车架的前端部，所述传动机构设置于车架的中部，所述转向机构设置于车架的后侧端，所述减震组件设置于车架的底端的中部，所述能量储存组件设置于车架的中部，所述一个能量储存组件与一个驱动机构连接。进一步的，所述驱动机构为两个。进一步的，所述每个驱动机构均包括有第一动力源、第二动力源、动力源连接件、第一连杆、第二连杆、凸轮及动力输出轴；所述第一动力源设置于车架的前端，所述第二动力源设置于车架的中部；所述动力源连接件的一端滑动连接于第一动力源，所述动力源连接件与第一动力源连接方向相反的一端连接第一连杆，所述动力源连接件与第一动力源连接方向垂直的一端连接第二动力源；所述第二连杆的一端铰接于所述第一连杆，所述第二连杆的另一端连接于凸轮，所述凸轮与动力输出轴固定连接。进一步的，所述第一动力源包括设置于车架的热源及固定于车架的气体储存件，所述气体储存件设置于热源的上方并与热源间距设置。进一步的，所述热源为设置于车架的酒精灯，所述气体储存件为固定安装于车架的玻璃容器。进一步的，还包括设置于酒精灯上面的用于防护安全的防护罩，所述防护罩可拆卸连接于车架。进一步的，所述能量储存组件包括有设置于车架的飞轮及与飞轮连接的第三连杆，所述第二动力源的输送端连接于第三连杆。进一步的，所述传动机构包括与动力输送轴键连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、驱动轮、第一转动轴；所述第二齿轮与第一传动轴键连接；所述第一转动轴连接于玩具车的驱动轮。进一步的，所述减震组件包括若干缓冲片，所述缓冲片安装于车架的下底面。进一步的，所述转向机构包括方向盘、与方向盘连接的蜗杆、与蜗杆连接的传动齿轮及与传动齿轮连接的转向组件。本技术的有益效果：通过加热热源，使存储器内的气体做功，推动连杆运动，接着通过转动轴及齿轮之间的关系，实现玩具车的运动，将热能与机械能的转换变的更加直观，玩具车具有体积小，结构简单，供青少年更加直观的理解物理学知识，开拓知识面，达到理论与实践相结合的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。图3为本技术的传动原理结构示意图。图4为本技术的另一视角结构示意图。图5为本技术的减震组件示意图。图6为本技术的转向机构原理示意图。附图标记包括：1—驱动机构11—第一动力源111—热源112—气体储存件12—第二动力源13—动力源连接件14—第一连杆15—第二连杆16—凸轮17—动力输出轴18—活塞2—传动机构21—第一齿轮22—第二齿轮23—驱动轮24—第一转动轴3—转向机构31—方向盘32—蜗杆33—传动齿轮34—转向组件341—转向齿轮342—支撑架343—底板4—减震组件41—缓冲片5—能量储存组件51—飞轮52—第三连杆6—防护罩61—防护门100—车架。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。本技术采用斯特林发动机工作原理。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术的一种多缸斯特林玩具车，包括多个驱动机构1、与多个驱动机构1驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构2、用于转向的转向机构3、用于减震的减震组件4、与驱动机构1个数相同的能量储存组件5及车架100，所述驱动机构1设置于车架100的前端部，所述传动机构2设置于车架100的中部，所述转向机构3设置于车架100的后侧端，所述减震组件4设置于车架100的底端的中部，所述能量储存组件5设置于车架100的中部，所述一个能量储存组件5与一个驱动机构1连接。所述驱动机构1为两个。所述每个驱动机构1均包括有第一动力源11、第二动力源12、动力源连接件13、第一连杆14、第二连杆15、凸轮16及动力输出轴17；所述第一动力源11设置于车架100的前端，所述第二动力源12设置于车架100的中部；所述动力源连接件13的一端滑动连接于第一动力源11，所述动力源连接件13与第一动力源11连接方向相反的一端连接第一连接件14，所述动力源连接件13与第一动力源11连接方向垂直的一端连接第二动力源12；所述第二连杆15的一端铰接于所述第一连杆14，所述第二连杆15的另一端连接于凸轮16，所述凸轮16与动力输出抽17固定连接。所述第一动力源11包括设置于车架100的热源111及固定于车架100的气体储存件112，所述气体储存件112设置于热源111的上方并与热源111间距设置。所述热源111为设置于车架100的酒精灯，所述气体储存件112为固定安装于车架100的玻璃容器。所述传动机构2包括与动力输送轴17键连接的第一齿轮21、与第一齿轮21啮合的第二齿轮22、驱动轮23、第一转动轴24；所述第二齿轮22与第一传动轴24键连接；所述第一转动轴24连接于玩具车的驱动轮23。具体的，本实施例中为具有两个驱动机构的双缸斯特林玩具车，驱动机构包括提供热源动力的酒精灯，酒精灯通过螺丝连接于车架100的前端，储存气体的玻璃容器固定连接于车架100，利用酒精灯加热玻璃容器，使玻璃容器中的气体膨胀，动力源连接件13通过活塞18滑动连接于玻璃容器的开口端，玻璃容器中的气体受热膨胀推动活塞18朝外运动，加热后的气体进入第二动力源12内部，同时动力源连接件13的运动直接带动连接于动力源连接件13另一端的第一连杆14运动，第一连杆14带动第二连杆15运动，第二连杆15带动凸轮16转动，凸轮16带动动力输出轴17转动，安装于动力输出轴17一端的第一齿轮21开始转动，转速同动力输出轴17的转速一致，第一齿轮21与第二齿轮22啮合，通过齿轮大小的不同，实现一级减速，第二齿轮22和第三齿轮23均通过键连接与第一转动轴24连接，第一转动轴24的转动带动安装于第一转动轴24的驱动轮23的转动，最终实现玩具车的运动。具体的，本实施例中使用转向机构3、减震组件4，完整模拟车的各种操作，实现转向，减震的各种功能。有益效果：通过热源对气体进行加热，使气体膨胀做功，带动传动轴及齿轮转动，通过齿轮与齿轮、传动轴及齿轮之间的连接关系，使玩具车运动，实现热能与机械能的转换，借用玩具车为载体，将斯特林发动机的工作原理展示在青少年面前，实现理论与实践直观的结合，在娱乐在提高知识水平。请参阅图1和图4，还包括设置于酒精灯上面的用于防护安全的防护罩6，所述防护罩6可拆卸连接于车架100。具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸斯特林玩具车，其特征在于：包括多个驱动机构（1）、与多个驱动机构（1）驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构（2）、用于转向的转向机构（3）、用于减震的减震组件（4）、与驱动机构（1）个数相同的能量储存组件（5）及车架(100)，所述驱动机构（1）设置于车架(100)的前端部，所述传动机构(2)设置于车架(100)的中部，所述转向机构（3）设置于车架(100)的后侧端，所述减震组件(4)设置于车架(100)的底端的中部，所述能量储存组件（5）设置于车架(100)的中部，所述一个能量储存组件（5）与一个驱动机构（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种多缸斯特林玩具车，其特征在于：包括多个驱动机构（1）、与多个驱动机构（1）驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构（2）、用于转向的转向机构（3）、用于减震的减震组件（4）、与驱动机构（1）个数相同的能量储存组件（5）及车架(100)，所述驱动机构（1）设置于车架(100)的前端部，所述传动机构(2)设置于车架(100)的中部，所述转向机构（3）设置于车架(100)的后侧端，所述减震组件(4)设置于车架(100)的底端的中部，所述能量储存组件（5）设置于车架(100)的中部，所述一个能量储存组件（5）与一个驱动机构（1）连接。2.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车，其特征在于：所述驱动机构（1）为两个。3.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车，其特征在于：所述每个驱动机构（1）均包括有第一动力源（11）、第二动力源（12）、动力源连接件（13）、第一连杆（14）、第二连杆（15）、凸轮（16）及动力输出轴（17）；所述第一动力源（11）设置于车架(100)的前端，所述第二动力源（12）设置于车架(100)的中部；所述动力源连接件（13）的一端滑动连接于第一动力源（11），所述动力源连接件（13）与第一动力源（11）连接方向相反的一端连接第一连杆（14），所述动力源连接件（13）与第一动力源（11）连接方向垂直的一端连接第二动力源（12）；所述第二连杆（15）的一端铰接于所述第一连杆（14），所述第二连杆（15）的另一端连接于凸轮（16），所述凸轮（16）与动力输出轴（17）固定连接。4.根据权利要求3所述的多缸斯特林玩具车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁先益，董庭槐，
申请(专利权)人：广州市土星文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44