用于汽车的充气床垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的充气床垫，它包括由柔性布围合组成并与床体形状相配合的充气垫，充气垫分别与床体和人体接触的相对两侧面分别称之为上侧面和下侧面，上侧面和下侧面处的柔性布之间设置有柔性拉筋，柔性拉筋位于充气垫内部，且柔性拉筋的两端分别与上侧面和下侧面处的柔性布连接；所述柔性拉筋在充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布。本实用新型专利技术兼具便于存放和保证床垫刚性两种效果，满足使用需求。

An inflatable mattress used in a car

The utility model discloses an inflatable mattress used for automobile, which comprises a flexible cloth inflatable cushion which combined with a bed body shape, the opposite sides of an inflatable cushion are respectively contacted with the bed body and the body are called the upper side and a lower side, provided with a flexible reinforcement between the flexible cloth side and a lower side of the flexible lacing in inflatable cushion, flexible cloth ends and flexible lacing respectively with the upper and lower sides of the connection; the flexible reinforcement between the upper and lower sides of the inflatable cushion space are in array distribution. The utility model has two kinds of effects, which are convenient to store and ensure the rigidity of the mattress, and meet the use demand.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的充气床垫
本技术属于汽车
，尤其涉及一种用于汽车的充气床垫。
技术介绍
汽车在用于外出旅行时，会将其座椅放平作为床体来进行休息，但座椅放平后会存在不平整的问题，影响休息效果。为了保证休息效果，也会携带床垫来组合使用。此外，房车作为一种可移动、具有居家必备基本设施的汽车，为了节省房车内的空间，房车中使用的床一般采用组合床，即床体和床垫为分离式的，便于放置组合，以合理利用空间。而现有床垫一般采用普通床垫和充气床垫两种，普通床垫不便于折叠存放，其占有空间较大，不便于携带，而充气床垫虽便于携带，但其刚性较低（刚性是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力），易变形弯曲，不能很好的支撑人体。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种用于汽车的充气床垫，其兼具便于存放和保证床垫刚性两种效果，满足使用需求。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：用于汽车的充气床垫，它包括由柔性布围合组成并与床体形状相配合的充气垫，充气垫分别与床体和人体接触的相对两侧面分别称之为上侧面和下侧面，上侧面和下侧面处的柔性布之间设置有柔性拉筋，柔性拉筋位于充气垫内部，且柔性拉筋的两端分别与上侧面和下侧面处的柔性布连接；所述柔性拉筋在充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布。所述充气垫的上侧面和下侧面处分别粘接有与其形状相配合的增强层，增强层设于充气垫的外部。所述增强层外表面的摩擦系数大于所述柔性布外表面的摩擦系数。所述增强层的刚性大于所述柔性布的刚性。所述充气垫上设有充气口和放气口。所述柔性布选用PVC布。所述柔性拉筋选用特种纤维丝。所述增强层由弹性材料制成。本技术的有益效果是：本技术提高了充气床垫的刚性及抗变形能力，因充气垫的主要受力方向在与床体和人体接触的上侧面和下侧面处，本技术通过在上侧面和下侧面处的柔性布之间设置柔性拉筋，并且柔性拉筋在充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布，提高了充气床垫承载来自上侧面和下侧面作用力时的抗变形能力，提高了充气床垫的整体刚性。本技术放置在座椅放平形成的床体上时，解决了车内座椅变床的不平整的问题，保证休息效果。本技术还在充气垫的上侧面和下侧面处分别粘接有与其形状相配合的增强层，增强层设于充气垫的外部，增强层的设置进一步提高了本技术的在旅行中的适应性；增强层外表面的摩擦系数大于所述柔性布外表面的摩擦系数，提高增强层与床体和人体之间的摩擦力，避免发生滑动，保证安全使用；增强层的刚性大于所述柔性布的刚性，增强层作为充气垫的外保护层，并进一步提高了充气垫的整体刚性。所述充气垫上设有充气口和放气口，便于本技术充放气，且本技术放气后占用空间较小，减少了其对车内空间的占用。所述柔性布选用PVC布，所述柔性拉筋选用特种纤维丝，所述增强层由弹性材料制成，上述材料的选择提高了本技术的耐候性，且PVC布具有防水效果，可实现可户外玩水用，提高了本技术在外出旅行中的适用性。本技术具有较高硬度和刚性支撑，且放气后可折叠，好收放，不占用空间，强度大，耐侯性好，也可兼具户外玩水用，实现多用途使用。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是图1中A—A剖面放大图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术的用于汽车的充气床垫，它包括由柔性布围合组成并与床体形状相配合的充气垫1，充气垫1分别与床体和人体接触的相对两侧面分别称之为上侧面11和下侧面12，上侧面11和下侧面12处的柔性布之间设置有柔性拉筋2，柔性拉筋2位于充气垫1内部，且柔性拉筋12的两端分别与上侧面11和下侧面12处的柔性布连接；所述柔性拉筋2在上充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布。所述充气垫1的上侧面和下侧面处分别粘接有与其形状相配合的增强层3，增强层3设于充气垫1的外部，增强层的设置进一步提高了本技术的在旅行中的适应性。增强层3外表面的摩擦系数大于所述柔性布外表面的摩擦系数，提高增强层3与床体和人体之间的摩擦力，避免发生滑动，保证安全使用；增强层3的刚性大于所述柔性布的刚性，增强层3作为充气垫1的外保护层，并进一步提高了充气垫的整体刚性。所述充气垫1上设有充气口和放气口，便于本技术充放气，且本技术放气后占用空间较小，减少了其对车内空间的占用。本实施例中所述柔性布选用PVC布，所述柔性拉筋2选用特种纤维丝，所述增强层3由弹性材料制成，上述材料的选择提高了本技术的耐候性，且PVC布具有防水效果，提高了本技术在外出旅行中的适用性。本技术提高了充气床垫的刚性及抗变形能力，因充气垫1的主要受力方向在与床体和人体接触的上侧面11和下侧面12处，本技术通过在上侧面11和下侧面12处的柔性布之间设置柔性拉筋2，并且柔性拉筋2在充气垫1的上侧面11和下侧面12之间的空间呈阵列分布，提高了充气床垫承载来自上侧面和下侧面作用力时的抗变形能力，提高了充气床垫的整体刚性。本技术放置在座椅放平形成的床体上时，解决了车内座椅变床的不平整的问题，保证休息效果。本技术具有较高硬度和刚性支撑，且放气后可折叠，好收放，不占用空间，强度大，耐侯性好，也可兼具户外玩水用，实现多用途使用，其兼具便于存放和保证床垫刚性两种效果，满足使用需求。以上实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车的充气床垫，其特征在于：它包括由柔性布围合组成并与床体形状相配合的充气垫，充气垫分别与床体和人体接触的相对两侧面分别称之为上侧面和下侧面，上侧面和下侧面处的柔性布之间设置有柔性拉筋，柔性拉筋位于充气垫内部，且柔性拉筋的两端分别与上侧面和下侧面处的柔性布连接；所述柔性拉筋在充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布。

【技术特征摘要】
1.用于汽车的充气床垫，其特征在于：它包括由柔性布围合组成并与床体形状相配合的充气垫，充气垫分别与床体和人体接触的相对两侧面分别称之为上侧面和下侧面，上侧面和下侧面处的柔性布之间设置有柔性拉筋，柔性拉筋位于充气垫内部，且柔性拉筋的两端分别与上侧面和下侧面处的柔性布连接；所述柔性拉筋在充气垫上侧面和下侧面之间的空间呈阵列分布。2.根据权利要求1所述的用于汽车的充气床垫，其特征在于：所述充气垫的上侧面和下侧面处分别粘接有与其形状相配合的增强层，增强层设于充气垫的外部。3.根据权利要求2所述的用于汽车的充气床垫，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长振，
申请(专利权)人：王长振，
类型：新型
国别省市：河南,41