对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备和运行充电设备的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备(10)，具有初级线圈(12)，该初级线圈被设计用于，在机动车的次级线圈中感生出电压，以对电蓄能器充电；升降机构(14)，该升降机构被设计用于，使初级线圈(12)在收起位置和充电位置之间运动，充电设备(10)具有至少一个加热导体(20)，尤其是加热丝，该加热导体被布置在升降机构(14)上并且能由充电设备(10)的控制装置(22)控制。本发明专利技术此外涉及一种用于运行充电设备(10)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备和运行充电设备的方法
本专利技术涉及一种在权利要求1的前序部分中给出的类型的、用于对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备。此外，本专利技术涉及一种用于运行这种充电设备的方法。
技术介绍
US6619342B2公开了一种具有可竖直运动并且可加热的连接站的服务终端。EP1061631A1公开了一种用于电动车的连接设备和一种连接方法。连接设备包括用于定位连接设备的初级线圈的升降机构。DE4236286A1公开了用于对机动车的电池自动地无接触地充电的方法和装置，该装置包括由传感器控制的升降元件，借助于该升降元件可以使初级线圈移动，以感应地传输电流。DE2434890B1公开了一种用于将布置在机动车中的充电设备与交流电网或三相电网变压器部件连接的设备。在拱顶表面的区域中可以设置加热线圈，以保持拱顶表面上无冰。DE102011076186A1示出一种用于对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备，其具有初级线圈，该初级线圈被设计用于在机动车的次级线圈中感生出电压以对电蓄能器充电。充电设备此外包括升降机构，该升降机构被设计用于，使初级线圈在收起位置和充电位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备(10)，具有‑初级线圈(12)，该初级线圈被设计用于，在机动车的次级线圈中感生出电压，以对电蓄能器充电；‑升降机构(14)，该升降机构被设计用于，使初级线圈(12)在收起位置和充电位置之间运动；其特征在于，充电设备(10)具有至少一个加热导体(20)，尤其是加热丝，该加热导体被布置在升降机构(14)上并且能由充电设备(10)的控制装置(22)控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.16 DE 102015006313.81.一种用于对机动车的电蓄能器进行感应充电的充电设备(10)，具有-初级线圈(12)，该初级线圈被设计用于，在机动车的次级线圈中感生出电压，以对电蓄能器充电；-升降机构(14)，该升降机构被设计用于，使初级线圈(12)在收起位置和充电位置之间运动；其特征在于，充电设备(10)具有至少一个加热导体(20)，尤其是加热丝，该加热导体被布置在升降机构(14)上并且能由充电设备(10)的控制装置(22)控制。2.根据权利要求1所述的充电设备(10)，其特征在于，所述至少一个加热导体(20)被布置在升降机构(14)的至少一个可运动的部件上。3.根据权利要求1或2所述的充电设备(10)，其特征在于，控制装置(22)被设置用于，根据所提供的——尤其是关于环境温度和环境空气湿度——的天气数据运行加热导体(20)。4.根据权利要求3所述的充电设备(10)，其特征在于，充电设备(10)包括用于提供天气数据的传感器装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·埃利亚斯，R·佩尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE