一种基于优势出行距离的OD分配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种基于优势出行距离的OD分配方法，包括以下步骤：首先，在拟研究区域内开展居民出行调查，获取居民出行的相关信息；其次，根据居民出行调查结果，分别拟合各类可能出行方式的优势出行距离分担率函数；再次，对各类出行方式的优势出行距离分担率函数进行修正，得到拟研究区域内的各方式的优势出行距离函数；然后，将OD矩阵中的出行量根据各方式的优势出行距离分担率函数分配到相应的路段上；最后，将已分配的路段OD进行分类叠加，得到各出行方式的路网出行量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于优势出行距离的OD分配方法
本专利技术涉及一种基于优势出行距离的OD分配方法，属于交通分配

技术介绍
传统的四阶段预测方法在现有的交通规划中发挥着举足轻重的作用，交通分配作为四阶段法的最后一个阶段，其直接功能就是将预测到的需求量按方式分配到道路网上，为设计交通规划、决策交通管理方案提供基本的数据支撑。然而传统的交通分配方法分配过程比较繁琐，需要占用大量的计算时间和内存，难以满足当今智慧交通系统快速反应、迅速决策的时代需求，逐渐成为智慧交通系统建设过程中一项技术瓶颈，急需技术攻关。
技术实现思路
本专利技术为克服现有四阶段需求预测法中交通分配计算时间长、占用大量内存等问题，通过分析拟研究区域内的居民出行规律，本专利技术提出了一种基于优势出行距离的OD分配方法，以考虑拟研究区域内的居民出行习惯为准则，通过调查数据确定研究区域内的各出行方式在优势出行距离下的分担率函数，并直接用于交通分配，大大的缩短了分配时间、提高了计算效率。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于优势出行距离的OD分配方法，包括以下步骤：(A)在拟研究区域内开展居民出行调查，获取居民出行调查结果，该出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于优势出行距离的OD分配方法，其特征在于：包括以下步骤：(A)在拟研究区域内开展居民出行调查，获取居民出行调查结果，该出行调查结果包括居民每次的出行距离及其采用的出行方式；(B)根据居民出行调查结果，拟合各类出行方式的优势出行距离分担率函数；(C)以步骤(B)中所述的各出行方式的优势出行距离下分担率函数为基础，以同一出行距离下各出行方式的分担率之和为1的原则，对上述分担率函数进行修正，得到拟研究区域的各出行方式修正后的优势出行距离分担率函数；(D)根据修正后的优势出行距离分担率函数，将OD矩阵中的出行量分配至相应路段上；(E)将已分配的路段OD进行叠加，得到最终的路网出行量分配结果。

【技术特征摘要】
1.一种基于优势出行距离的OD分配方法，其特征在于：包括以下步骤：(A)在拟研究区域内开展居民出行调查，获取居民出行调查结果，该出行调查结果包括居民每次的出行距离及其采用的出行方式；(B)根据居民出行调查结果，拟合各类出行方式的优势出行距离分担率函数；(C)以步骤(B)中所述的各出行方式的优势出行距离下分担率函数为基础，以同一出行距离下各出行方式的分担率之和为1的原则，对上述分担率函数进行修正，得到拟研究区域的各出行方式修正后的优势出行距离分担率函数；(D)根据修正后的优势出行距离分担率函数，将OD矩阵中的出行量分配至相应路段上；(E)将已分配的路段OD进行叠加，得到最终的路网出行量分配结果。2.根据权利要求1所述的一种基于优势出行距离的OD分配方法，其特征在于：所述的步骤(B)包括以下步骤：(B1)以居民出行方式为分类依据，将调查到的居民出行距离进行分类；(B2)确定单位距离，并根据单位距离将同一出行方式下的出行距离进行分组，统计各组别下的出行次数，计算出行频率；(B3)以各出行距离组别及其对应的出行频率为基础，采用插值法，初步构建以居民出行距离为自变量，以出行频率为应变量的优势出行距离下的分担率函数；(B4)重复上述步骤(B2)、(B3)，直至得到所有出行方式的优势出行距离下的分担率函数。3.根据权利要求1或2所述的一种基于优势出行距离的OD分配方法，其特征在于：所述的步骤(C)中采用下列公式对各出行方式的优势出行距离下分担率函数进行修正，式中，yi′(x)表示出行距离为x时，出行方式i所对应的修正分担率；y...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，吴忠君，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32