一种新型无槽承力快卸螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型无槽承力快卸螺栓，在所述承力快卸螺栓头部设有小沉头；头部小沉头轴心线方向设有内六角槽，所述内六角槽沿轴心线360°均匀分布，由六个120度尖角组成；头下与小沉头连接处设有夹层杆部；杆部末端设有卡环引导锥形柱；卡环引导锥形柱末端设有圆台；圆台末端上设有一字型方槽；圆台内壁设有多线航空专用螺纹。本实用新型专利技术的承力快卸螺栓通过头部内六角槽实现快卸螺栓与快卸螺母拧紧和松脱；其结构简单，易于加工制造，并且具有松脱不易脱落，快速拧紧和松脱，连接可靠的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型无槽承力快卸螺栓
本技术涉及螺栓
，特别涉及一种新型无槽承力快卸螺栓。
技术介绍
由于中国周边紧张的环境，我国加大航空航天技术研究投入，航空航天事业高速发展，由快卸螺栓组成的快卸锁在军机上存在巨大的需求空间，在军用飞机和民用飞机上被大量使用。快卸螺栓可以用于飞机的一些短舱下盖、发动机整流罩、减速器整流罩等特殊环境，由于具有快速拧紧和松脱能力，方便维修保养、快速装拆，同时具有松脱不脱落的功能，减少零件遗漏丢失，对飞机造成严重影响。快卸螺栓与快卸螺母构成的链接系统,是夹层安装、单面紧固的连接系统的一种。由于快卸螺栓多采用高温合金(A286)钛合金(Ti6Al4V)等材料制成，其具有质量轻、耐腐蚀性强、抗拉强度和抗剪强度高、结构紧凑、连接稳定可靠等多种优点，因而在各类飞机上被大量使用。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，而提供一种拧紧和松脱快，重量轻，可单面安装，便于装配使用的新型无槽承力快卸螺栓。为实现上述目的，本技术提供一种新型无槽承力快卸螺栓，其特征在于，在所述承力快卸螺栓头部设有小沉头，内六角槽，夹层杆部，卡环引导锥形柱，圆台，一字型方槽，多线航空专用螺纹。所述内六角槽设置在头部小沉头中间轴心线方向。所述夹层杆部设置在小沉头下方，与小沉头末端连接。所述卡环引导锥形柱设置在夹层杆部下方末端与夹层杆部末端连接。所述圆台设置在卡环引导锥形柱下方，与卡环引导锥形柱末端连接。所述一字型方槽设置在圆台末端。所述圆台内壁设有多线航空专用螺纹。所述内六角槽沿轴心线360°均匀分布,由六个120度尖角组成。所述一字型方槽穿过承力快卸螺栓轴心线，两边对称分布。所述航空专用螺纹存在4线或多线。本技术的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本技术的承力快卸螺栓通过头部内六角槽实现快卸螺栓与快卸螺母拧紧和松脱；夹层杆部末端卡环引导锥形柱作为卡环引导，保证卡环能上下移动，同时有效减轻快卸螺栓重量；卡环引导锥形柱末端圆台为防弹出、丢失设计，可以保证圆台不会从尾部滑出，同时方便从尾部安装卡环；圆台内壁设有多线航空专用螺纹，可以快速实现拧紧和松脱；通过圆台末端一字型方槽可以驱动螺母内棘轮板，压紧螺母内部弹簧。承力快卸螺栓，其结构简单，易于加工制造，并且具有松脱不易脱落，快速拧紧和松脱，连接可靠的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用三维实体造型图。图3是本技术图的结构效果图。其中，内六角槽11、航空专用螺纹12、一字型方槽13、小沉头14、夹层杆部15、卡环引导锥形柱16、圆台17。【具体实施方式】下列实施例是对本技术的进一步解释和补充，对本技术不构成任何限制。如图1所示，本技术的承力快卸螺栓1，其主要特点在于：所述承力快卸螺栓1小沉头(14)；所述承力快卸螺栓1小沉头(14)端面设有内六角槽(11)；夹层杆部(15)末端设有卡环引导锥形柱(16)；所述承力快卸螺栓1卡环引导锥形柱(16)末端圆台；所述承力快卸螺栓1圆台(17)末端设有一字型方槽(13)；所述承力快卸螺栓1圆台(17)内壁多线航空专用螺纹(12)。本实施例中，在所述承力快卸螺栓1外部设有小沉头(14)、层杆部(15)、卡环引导锥形柱(16)和圆台(17)，圆台上设置一字型方槽(13)，一字型方槽(13)与杆部外壁方槽(13)错开、互不连接，可是减轻螺栓重量、引导卡环轴向运动、限定卡环运动和快卸螺栓松脱不掉落及驱动快卸螺母棘轮板运动；内部设有内六角槽(11)和航空专用螺纹(12)，内六角槽(11)沿轴心线360°均匀分布,由六个120度尖角组成，可实现螺栓的快速拧紧与快速松脱。所述承力快卸螺栓1小沉头(14)，在一定强度要求下，可以有效减轻快卸螺栓重量；所述承力快卸螺栓1内六角槽(11)，用于拧紧和松脱卸快卸螺栓；所述承力快卸螺栓1卡环引导锥形柱(16)，保证卡环能上下移动，同时有效减轻快卸螺栓重量；承力快卸螺栓1圆台为防弹出、丢失设计，可以保证圆台不会从尾部滑出，同时方便从尾部安装卡环；所述承力快卸螺栓1一字型方槽(13)，用于驱动螺母内棘轮板，压紧和松弛螺母内部弹簧；所述承力快卸螺栓1多线航空专用螺纹(12)，可实现快卸螺栓的快速安装与拆卸。为保证承力快卸螺栓的性能，所述承力快卸螺栓使用由密度低、耐腐蚀性、强度高的高温合金(A286)和钛合金(Ti6Al4V)等材料制成。藉此，便形成了本技术的承力快卸螺栓。使用时，快卸螺栓与快卸螺母、卡环、铆钉配合使用。此时，利用专用工具，通过承力快卸螺栓1头部六角形槽，旋扭所述承力快卸螺栓1，承力快卸螺栓1与快卸螺母连接，驱动螺母内部棘轮板，棘轮板压紧螺母内部弹簧，形成预紧力，使快卸螺栓和快卸不易松动。松脱时，卡环限位，保证承力快卸螺栓不会脱离夹层。尽管通过以上实施例对本技术进行了揭示，但是本技术的范围并不局限于此，在不偏离本技术构思的条件下，以上构件可用所属
人员了解的相似或等同元件来替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无槽承力快卸螺栓，其头部设有小沉头(14),其特征在于，在所述承力快卸螺栓(1)头下小沉头(14)端面设有内六角槽(11)，所述小沉头(14)末端设有夹层杆部(15)，在所述承力快卸螺栓1夹层杆部(15)末端设有卡环引导锥形柱(16)，所述卡环引导锥形柱(16)末端设有圆台(17)，在所述圆台(17)末端设有一字型方槽(13)，所述圆台(17)内壁开有多线航空专用螺纹(12)。

【技术特征摘要】
1.一种新型无槽承力快卸螺栓，其头部设有小沉头(14),其特征在于，在所述承力快卸螺栓(1)头下小沉头(14)端面设有内六角槽(11)，所述小沉头(14)末端设有夹层杆部(15)，在所述承力快卸螺栓1夹层杆部(15)末端设有卡环引导锥形柱(16)，所述卡环引导锥形柱(16)末端设有圆台(17)，在所述圆台(17)末端设有一字型方槽(13)，所述圆台(17)内壁开有多线航空专用螺纹(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩应付，潘文涛，秦向阳，赵倩倩，郝延斌，
申请(专利权)人：西安智同航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61