发动机组件及其制造方法技术

提供了诸如发动机组件之类的车辆组件，包括一体式的气缸盖和多个衬套以及聚合物复合壳体。还提供了制造这种车辆组件的方法。

Engine components and their manufacturing methods

A vehicle assembly, such as an engine component, is provided, including an integrated cylinder head and a plurality of bushes and a polymer composite shell. A method of making such a vehicle component is also provided.

【技术实现步骤摘要】
发动机组件及其制造方法
本专利技术涉及用于车辆的发动机组件，其包括一体式气缸盖和衬套组件以及聚合物复合壳体，还涉及制造发动机组件的方法。
技术介绍
本部分提供与本专利技术相关的背景信息，其不一定是现有技术。传统上，用于汽车应用的发动机部件由诸如钢和铁之类的金属制成。金属部件坚固，通常具有良好的延展性、耐久性、强度和耐冲击性。虽然金属已经作为可接受的发动机部件实施，但是它们在重量方面具有明显的缺点，并且降低了重量效率、车辆的性能和动力，从而降低了车辆的燃料经济性。针对增加车辆燃料经济性的重量减轻已经激发了各种轻质金属部件(诸如铝和镁合金的)使用以及轻质增强复合材料的使用。虽然使用这种轻质材料可用来降低总体重量并且通常可以提高燃料效率，但是由于与发动机组件相关联的高操作温度，在发动机组件中使用这种材料时可能会出现问题。例如，与传统的钢或陶瓷材料相比，轻质金属部件还可具有相对高的线性热膨胀系数。在发动机组件中，这种轻质金属的使用可能导致相对于具有较低线性热膨胀系数(例如钢或陶瓷材料)的相邻部件而言在某些热操作条件下的不均匀热膨胀，从而导致部件分离和降低分性能。此外，轻质增强复合材料可能具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机组件，其包括：多个金属衬套，每个金属衬套限定用于各自容纳活塞的开放式空心圆柱形区域；一体接合至所述多个金属衬套的金属气缸盖，其中，所述金属气缸盖一体接合至所述多个金属衬套作为单个部件，或者，所述金属气缸盖和所述多个金属衬套是单独的部件，每个部件分别通过紧固件、存在于所述金属气缸盖和金属衬套上的螺纹、粘合剂和/或焊接一体接合；以及聚合物复合壳体，其围绕所述金属衬套的外表面的至少一部分且邻近所述金属气缸盖设置，其中，所述聚合物复合壳体包括聚合物和多种增强纤维以及以下至少一种：(i)用于接收加热和/或冷却所述发动机组件的流体的多个微通道；或(ii)用于加热所述发动机组件的至少一根丝线。

【技术特征摘要】
2016.08.01 US 15/2250661.一种发动机组件，其包括：多个金属衬套，每个金属衬套限定用于各自容纳活塞的开放式空心圆柱形区域；一体接合至所述多个金属衬套的金属气缸盖，其中，所述金属气缸盖一体接合至所述多个金属衬套作为单个部件，或者，所述金属气缸盖和所述多个金属衬套是单独的部件，每个部件分别通过紧固件、存在于所述金属气缸盖和金属衬套上的螺纹、粘合剂和/或焊接一体接合；以及聚合物复合壳体，其围绕所述金属衬套的外表面的至少一部分且邻近所述金属气缸盖设置，其中，所述聚合物复合壳体包括聚合物和多种增强纤维以及以下至少一种：(i)用于接收加热和/或冷却所述发动机组件的流体的多个微通道；或(ii)用于加热所述发动机组件的至少一根丝线。2.根据权利要求1所述的发动机组件，其中，当所述金属气缸盖和所述多个金属衬套是单独的部件且每个部件分别通过紧固件、存在于所述金属气缸盖和金属衬套上的螺纹、粘合剂和/或焊接一体接合时，所述发动机组件还包括一体地接合至所述金属衬套且邻近所述气缸盖的金属板。3.根据权利要求1所述的发动机组件，其中，所述聚合物复合壳体中的聚合物包括热塑性树脂或热固性树脂，并且所述多种增强纤维是选自由以下构成的组中的纤维：碳纤维、玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、聚乙烯纤维、有机纤维、...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·M·科波拉，H·G·起亚，P·M·纳吉特，R·P·达雷特，M·A·波特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US