一种带风幕的地铁屏蔽门制造技术

本实用新型专利技术装置是一种带风幕的地铁屏蔽门。该屏蔽门包括滑动门、风幕机、风幕机出风口、风幕机回风口、顶箱、条形风口和百叶风口。风幕机安装在滑动门上方的顶箱内，随滑动门的打开而自动开启，随滑动门的闭合而自动关闭，风幕机出风口靠近滑动门的边缘向站台送风，风幕机回风口靠近顶箱前方从站台吸风。顶箱下表面正对风幕机出风口的位置，以及顶箱前表面正对风幕机回风口的位置都设置尺寸稍大的开口，条形风口嵌入顶箱下表面的开口，百叶风口则嵌入顶箱前表面的开口。本实用新型专利技术不仅具有传统地铁屏蔽门的优势，而且带有风幕功能，既能够阻挡可吸入颗粒物、灰尘和有毒有害气体向站台区域扩散，又可以防止热空气入侵和冷空气流失。

A shield door with a wind curtain

The utility model is a subway shield door with a wind curtain. The shielding door includes a sliding door, air curtain machine, air curtain outlet, air curtain machine, air outlet, air inlet and outlet louver strip box. \u98ce\u5e55\u673a\u5b89\u88c5\u5728\u6ed1\u52a8\u95e8\u4e0a\u65b9\u7684\u9876\u7bb1\u5185\uff0c\u968f\u6ed1\u52a8\u95e8\u7684\u6253\u5f00\u800c\u81ea\u52a8\u5f00\u542f\uff0c\u968f\u6ed1\u52a8\u95e8\u7684\u95ed\u5408\u800c\u81ea\u52a8\u5173\u95ed\uff0c\u98ce\u5e55\u673a\u51fa\u98ce\u53e3\u9760\u8fd1\u6ed1\u52a8\u95e8\u7684\u8fb9\u7f18\u5411\u7ad9\u53f0\u9001\u98ce\uff0c\u98ce\u5e55\u673a\u56de\u98ce\u53e3\u9760\u8fd1\u9876\u7bb1\u524d\u65b9\u4ece\u7ad9\u53f0\u5438\u98ce\u3002 The top surface is on the air curtain outlet position, and the position of the front surface is on the top of air curtain outlet are provided with an opening slightly larger size, the surface of the bar top outlet opening embedded under the shutter is embedded in the front surface of the top opening. The utility model not only has the advantages of the traditional subway screen door, but also has the function of the wind curtain, which can block the inhalable particles, dust and toxic harmful gases from spreading to the platform area, and prevent the hot air invasion and the cold air loss.

【技术实现步骤摘要】
一种带风幕的地铁屏蔽门
本技术涉及地铁屏蔽门
，具体涉及一种带风幕的地铁屏蔽门。
技术介绍
大量调查研究表明，地铁环境中颗粒物浓度明显高于地面环境中颗粒物浓度。以上海地铁为例，站台环境中PM10浓度为372ug/m3PM2.5浓度为293ug/m3，站厅环境中PM10最大浓度为160ug/m3，车厢环境中PM10最大浓度为278ug/m3，均大于《室内空气质量标准》所规定的限值150ug/m3。对地铁颗粒物所含元素的研究表明，颗粒物中含有大量的金属元素，包括Fe、Mn、Cu、Cr、Ba等，而这些金属元素使地铁颗粒物的毒性增加，其对DNA的损伤是街道大气颗粒物的8倍。地铁颗粒物中Fe含量是室外含量的8倍，Mn和Cr浓度为室外的2倍，Mo和Ba的浓度也比室外高一个数量级，而Mo主要用于炼钢或铸铁，Ba是刹车闸皮中常见的元素。由此可见，地铁列车运行过程中车轮和铁轨间的机械磨损，以及列车的制动过程都会产生大量可吸入颗粒物，这是地铁颗粒物的重要来源。地铁屏蔽门可以将行车区域与站台区域相隔离，但为了方便乘客上下车，滑动门会在列车停站时对应列车车门打开，这就为颗粒物的扩散提供了通道。因此，如何有效阻隔行车区域侧产生的颗粒物进入站台区域，阻断地铁颗粒物扩散通道，降低地铁颗粒物对站台乘客的健康影响就显得尤为重要。屏蔽门上方的顶箱内虽然设有驱动机构、门锁装置、门控单元、导轨等，但是顶箱横截面宽度尺寸不大于400mm，这就为适当增大顶箱宽度装设风幕机创造了条件。风幕机所产生的高速气流，将室内外分成两个独立温度区域，保持室内空调及净化空气的效果，节省电能的同时促进空气循环，使空气更清新。同时，高速气流持续形成的空气门，不仅能够有效防止冷(暖)气外泄，阻止冷热空气对流，减少空调能耗节约用电，而且能够有效阻挡外面灰尘、有害气体、臭气、烟气和昆虫的入侵，保持室内清洁。目前，轻薄型风幕机已实现量产，其宽度尺寸范围180-200mm，高度尺寸范围180-230mm，适合安装在空间有限的地方。
技术实现思路
为了克服上述
技术介绍
的不足，本技术提供了一种带风幕的地铁屏蔽门。该屏蔽门具有传统地铁屏蔽门隔音降噪、降低站台负荷节约能源的优势，同时，通过风幕机产生高速气流形成风幕，能够有效阻挡行车区域侧的颗粒物和热空气向站台区域扩散，提高站台环境空气品质，保障候车乘客健康。本技术所采用的技术方案是：包括可开启的滑动门、风幕机、风幕机出风口、风幕机回风口、顶箱、条形风口和百叶风口。风幕机安装在滑动门上方的顶箱内，风幕机出风口和风幕机回风口均指向站台区域，风幕机出风口靠近滑动门的边缘，风幕机回风口靠近顶箱前方。顶箱下表面正对风幕机出风口设置开口，顶箱前表面正对风幕机回风口设置开口。条形风口嵌入顶箱下表面的开口，百叶风口嵌入顶箱前表面的开口。在上述技术方案中，风幕机随滑动门的打开而自动开启，随滑动门的闭合而自动关闭。在上述技术方案中，顶箱下表面开口的尺寸稍大于风幕机出风口的尺寸，条形风口的尺寸和顶箱下表面开口的尺寸保持一致。在上述技术方案中，顶箱前表面开口的尺寸稍大于风幕机回风口的尺寸，百叶风口的尺寸和顶箱前表面开口的尺寸保持一致。本技术的有益效果是：该屏蔽门未改变传统地铁屏蔽门的主体结构，在空调季节，依然可以将行车区域聚集的大量热量阻挡在站台区域之外，降低站台冷负荷节约能源。该屏蔽门在顶箱设置了风幕机，其产生的高速气流可以在滑动门之前形成一扇空气门，当列车停站上下乘客时，既可以有效阻挡行车区域侧的可吸入颗粒物、灰尘和有毒有害气体向站台区域扩散，又可以防止轨道侧热空气入侵和站台侧冷空气流失，减少空调能耗节约用电。同时，风幕机只随滑动门的动作而短暂开启，节电运行。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术作进一步详细描述。图1是本技术的结构示意图图2是图1的I-I剖视图。图中：1.滑动门，2.风幕机，3.风幕机出风口，4.风幕机回风口，5.顶箱，6.条形风口，7.百叶风口。具体实施方式在图1和图2所示的实施例中，一种带风幕的地铁屏蔽门，它包括可开启的滑动门1，风幕机2，风幕机出风口3，风幕机回风口4，顶箱5，条形风口6，百叶风口7。风幕机3通过四角的紧固螺钉固定在滑动门1上方的顶箱5内，安装方向以风幕机出风口3朝站台区域吹风、风幕机回风口4由站台区域吸风为准，定位尺寸以风幕机出风口3的边缘到滑动门1边缘的最小可能距离为最佳尺寸，尽量使风幕机产生的空气门接近滑动门，保证风幕最大的阻挡效果。待风幕机3在顶箱5内的位置固定以后，改变顶箱5的横截面宽度，使风幕机回风口4得以靠近顶箱5的前方。在图2所示的实施例中，当列车停站时，滑动门1打开供乘客上下车，风幕机3感应到滑动门1的动作随即自动开启，阻挡可吸入颗粒物、灰尘和有毒有害气体随人流扩散至站台；当乘客上下车完毕，滑动门1开始闭合，风幕机3感应到滑动门1的动作随即自动关闭，减少浪费节电运行。在图2所示的实施例中，在顶箱5下表面，正对风幕机出风口3中轴线设有一条相应的长条形开口，开口尺寸稍大于风幕机出风口3的尺寸。选择条形风口6作为顶箱5表面上的出风口，保持其尺寸和开口尺寸一致，刚好可以嵌入顶箱5下表面的长条形开口中，保证气密性不漏风的同时实现均匀送风。在图2所示的实施例中，在顶箱5的前表面，正对风幕机回风口4设有一个矩形开口，开口尺寸稍大于风幕机回风口4的尺寸。选择百叶风口7作为顶箱5表面上的回风口，保持其尺寸和矩形开口尺寸一致，刚好可以嵌入顶箱5前表面的开口中，其在滑动门1上方的位置如图1所示。本技术不仅具有传统地铁屏蔽门降低站台冷负荷、节约能源的优势。而且带有风幕功能，既能够阻挡可吸入颗粒物、灰尘和有毒有害气体向站台区域扩散，保障候车乘客健康，又可以防止热空气入侵和冷空气流失，减少空调能耗节约用电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带风幕的地铁屏蔽门，包括可开启的滑动门(1)，风幕机(2)，风幕机出风口(3)，风幕机回风口(4)，顶箱(5)，条形风口(6)，百叶风口(7)，其特征在于：风幕机(2)安装在滑动门(1)上方的顶箱(5)内，风幕机出风口(3)和风幕机回风口(4)均指向站台区域，风幕机出风口(3)靠近滑动门(1)的边缘，风幕机回风口(4)靠近顶箱(5)前方，顶箱(5)下表面正对风幕机出风口(3)设置开口，顶箱(5)前表面正对风幕机回风口(4)设置开口，条形风口(6)嵌入顶箱(5)下表面的开口，百叶风口(7)嵌入顶箱(5)前表面的开口。

【技术特征摘要】
1.一种带风幕的地铁屏蔽门，包括可开启的滑动门(1)，风幕机(2)，风幕机出风口(3)，风幕机回风口(4)，顶箱(5)，条形风口(6)，百叶风口(7)，其特征在于：风幕机(2)安装在滑动门(1)上方的顶箱(5)内，风幕机出风口(3)和风幕机回风口(4)均指向站台区域，风幕机出风口(3)靠近滑动门(1)的边缘，风幕机回风口(4)靠近顶箱(5)前方，顶箱(5)下表面正对风幕机出风口(3)设置开口，顶箱(5)前表面正对风幕机回风口(4)设置开口，条形风口(6)嵌入顶箱(5)下表面的开口，百叶风口(7)嵌入...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧玲，庞宏波，蒋廷韬，王乐祥，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50