一种车载静中通俯仰方位传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载天线俯仰方位传动装置，属于卫星天线技术领域，该装置包括方位底盘，蜗轮蜗杆减速器，编码器，多楔带，俯仰臂，俯仰套管，深沟球轴承，楔形轮，俯仰电机，俯仰减速器，轴承，第二弯波导，第一弯波导，第一直波导，第四弯波导，第一旋转关节，俯仰支撑，方位电机，直角减速器，方位定盘，齿轮Ⅰ，齿轮Ⅱ，推力轴承，第三弯波导，第二旋转关节，第二直波导，方位旋转体等。本实用新型专利技术结构简单，方便波导在俯仰关节处放置，降低了信号的损耗，提高了整机的电气指标。

A vehicle mounted on the pitch azimuth transmission device

The utility model relates to a vehicular antenna azimuth transmission device, which belongs to the technical field of satellite antenna, which comprises a bearing chassis, worm gear reducer, encoder, multi wedge belt, pitching arm, pitch casing, deep groove ball bearings, tapered wheels, pitch pitch motor, reducer, bearings, second curved waveguide, the first bend the first fourth waveguide, waveguide, waveguide bend, the first rotary joint, the pitch range angle support, motor, reducer, bearing plate, gear 1, second gear, thrust bearing, third curved waveguide, second rotary joints, second straight waveguide, azimuth rotating body etc.. The structure of the utility model is simple, the waveguide is convenient to be placed in the pitching joint, and the loss of the signal is reduced, and the electrical index of the whole machine is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车载静中通俯仰方位传动装置
本技术提供一种车载天线俯仰方位传动装置，属于卫星天线

技术介绍
一般车载静中通天线多采用高频线缆进行信号的传输，该种传输方式造成的损耗较大，不利于整机的电器指标的提升。波导形式的传输方式损耗较小，但尚未有产品应用，如何将波导传输技术应用于车载天线俯仰方位传动，是本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术不足，提供一种新型的俯仰方位传动装置，该传动装置采用波导传输形式，降低了信号的损耗，提高了整机的电气指标。本技术的目的是通过以下技术方案实现：提供一种车载静中通俯仰方位传动装置，包括俯仰支撑(19)、方位底盘(1)、方位定盘(23)、俯仰电机(13)、方位电机(20)、两个俯仰臂(6)、蜗轮蜗杆减速器(21)、直角减速器(22)、俯仰减速器(3)、两条多楔带(5)、两个楔形轮(12)、方位旋转体(11)、第一齿轮(24)、第二齿轮(25)以及波导；俯仰支撑(19)为左右的两个，二者结构相同，分别安装在方位底盘(1)的前端，相对设置；两个俯仰套管(9)分别通过轴承(10)对应安装在俯仰支撑(19)内，左侧俯仰套管的外端安装左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载静中通俯仰方位传动装置，其特征在于，包括俯仰支撑(19)、方位底盘(1)、方位定盘(23)、俯仰电机(13)、方位电机(20)、两个俯仰臂(6)、蜗轮蜗杆减速器(21)、直角减速器(22)、俯仰减速器(3)、两条多楔带(5)、两个楔形轮(12)、方位旋转体(11)、第一齿轮(24)、第二齿轮(25)以及波导；俯仰支撑(19)为左右的两个，二者结构相同，分别安装在方位底盘(1)的前端，相对设置；两个俯仰套管(9)分别通过轴承(10)对应安装在俯仰支撑(19)内，左侧俯仰套管的外端安装左侧俯仰臂，左侧俯仰套管的内端安装左侧楔形轮(12)，左侧楔形轮(12)与左侧多楔带(5)啮合；右侧俯仰套...

【技术特征摘要】
1.一种车载静中通俯仰方位传动装置，其特征在于，包括俯仰支撑(19)、方位底盘(1)、方位定盘(23)、俯仰电机(13)、方位电机(20)、两个俯仰臂(6)、蜗轮蜗杆减速器(21)、直角减速器(22)、俯仰减速器(3)、两条多楔带(5)、两个楔形轮(12)、方位旋转体(11)、第一齿轮(24)、第二齿轮(25)以及波导；俯仰支撑(19)为左右的两个，二者结构相同，分别安装在方位底盘(1)的前端，相对设置；两个俯仰套管(9)分别通过轴承(10)对应安装在俯仰支撑(19)内，左侧俯仰套管的外端安装左侧俯仰臂，左侧俯仰套管的内端安装左侧楔形轮(12)，左侧楔形轮(12)与左侧多楔带(5)啮合；右侧俯仰套管的外端安装右侧俯仰臂，右侧俯仰套管的内端安装右侧楔形轮(12)，右侧楔形轮(12)与右侧多楔带(5)啮合；两个俯仰臂(6)为左右对称设置，两个俯仰臂(6)的前端安装天线反射面；俯仰电机(13)，通过俯仰减速器(3)，驱动两条多楔带(5)，通过两条多楔带(5)带动两个俯仰臂(6)上下转动，实现俯仰驱动，进而带动天线反射面的俯仰转动；方位底盘(1)下端连接方位旋转体(11)，第二齿轮(25)套设在方位旋转体(11)下端外部，通过轴承与方位旋转体(11)连接，第二齿轮(25)固定在方位定盘(23)上；方位电机(20)的输出通过蜗轮蜗杆减速器(21)实现交错角为90度的减速传动，再通过直角减速器(22)实现交错角为90度的减速传动，通过直角减速器(22)的输出第一驱动齿轮(24)围绕第二齿轮(25)旋转，第一齿轮(24)带动方位底盘(1)相对方位定盘(23)旋转，实现方位转动；波导用于连接位于右侧的俯仰臂(6)的天线信号接收端与位于方位定盘(23)下端的天线接收机，传输天线信号。2.如权利要求1所述的车载静中通俯仰方位传动装置，其特征在于，所述波导起始于右侧的俯仰臂(6)的天线信号接收端，经右侧俯仰套管(9)后，转为向下，穿过方位底盘(1)、方位旋转体(11)和方位定盘(23)，连接方位定盘(23)下端的天线接收机。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，张强，黄学梁，
申请(专利权)人：北京航天光华电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11