公路桥梁管道支撑设备制造技术

一种公路桥梁管道支撑设备，有效的解决了现有的管道支撑设备容易造成管道断裂，寿命短等问题。本实用新型专利技术的技术方案是，包括固定底板，所述固定底板侧面上固定有固定块，固定块背向固定底板的侧面上沿着管道长度方向滑动连接有滑动块，滑动块背向固定底板的一端上转动连接有套筒，所述滑动块上固定有伸入到套筒内的扭转轴，所述扭转轴和套筒内圆面之间连接有第一扭簧，所述套筒背向固定底板的一端上固定有管道固定件，所述固定块内设有空腔，所述滑动块的面朝固定底板的侧面上设有置于空腔内的纵向的齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮内经竖向的传动轴转动连接在空腔上下端的固定块上，所述传动轴上套有固定在固定块和传动轴上的第二扭簧。

Support equipment for road and bridge pipeline

A highway bridge supporting equipment can effectively solve the problem that the existing pipe support equipment is easy to cause pipe fracture, short life and so on. The technical scheme of the utility model, including the fixed plate, the fixed plate is fixed on the side of the fixed block, a fixed block back to the side of the fixed plate along the sliding direction of the length of the pipeline is connected with a sliding block, the sliding block back to the end of the fixed plate is rotatablely connected with the sleeve, the sliding block is fixed into the to the sleeve, a torsion shaft, a first torsion spring is connected between the circular surface and the torsion shaft sleeve, the sleeve is fixed to the back plate is fixed on the pipe fixing piece, the fixed block is arranged in the cavity, facing the side of the sliding block is arranged on the fixed plate positioned in the cavity the vertical rack, the rack is meshed with a gear, the gear in the vertical transmission shaft is connected and fixed on the lower end of the cavity block on the transmission shaft sleeve is fixed on the fixed block and the transmission shaft. The second twisting spring.

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁管道支撑设备
本技术涉及交通工程领域，特别是一种公路桥梁管道支撑设备。
技术介绍
管道敷设有地面以上和地面以下两大类，地面以上通称为架空敷设，有些是沿着公路桥梁进行架空敷设，具有便于施工、操作、检查、维修以及成本低等较多优点，现有的管道敷设是使用一个支撑设备支撑起管道，管道、支撑设备和桥梁之间是刚性连接，在桥梁上过车的时候尤其是重型载货卡车，会引起桥梁的上下振动，在桥梁上下振动的时候会引起管道的摆动，由于每节管道两端的支撑设备和管道之间是刚性连接，则管道上下摆动的时候引起管道有上下弯曲力以及拉伸力，长时间振动容易引起管道的断裂。而管道和公路桥梁在夏季或冬季的时候都容易热胀冷缩，由于管道和公路桥梁的热胀冷缩系数不同，因此两端的支撑设备和之间的管道热胀冷缩的长度不同，这样容易导致管道收到拉伸力或者挤压力，长时间容易造成管道损坏。
技术实现思路
本技术为克服现有技术中的不足，提供一种公路桥梁管道支撑设备，有效的解决了现有的管道支撑设备容易造成管道断裂，寿命短等问题。本技术的技术方案是，包括固定底板，所述固定底板侧面上固定有固定块，所述固定块背向固定底板的侧面上沿着管道长度方向滑动连接有滑动块，所述滑动块背向固定底板的一端上转动连接有套筒，所述滑动块上固定有伸入到套筒内的扭转轴，所述扭转轴和套筒内圆面之间连接有第一扭簧，所述套筒背向固定底板的一端上固定有管道固定件，所述固定块内设有空腔，所述滑动块的面朝固定底板的侧面上设有置于空腔内的纵向的齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮内经竖向的传动轴转动连接在空腔上下端的固定块上，所述传动轴上套有固定在固定块和传动轴上的第二扭簧。本技术可以防止桥梁振动时的上下弯曲力对管道造成的损坏，同时可以防止热障冷缩时对管道造成的损坏，大大的延长了管道的使用寿命。附图说明图1为本技术主视结构图。图2为本技术齿条和齿轮配合的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术的技术方案为，包括固定底板1，所述固定底板1侧面上固定有固定块2，所述固定块2背向固定底板1的侧面上沿着管道长度方向滑动连接有滑动块3，所述滑动块3背向固定底板1的一端上转动连接有套筒4，所述滑动块3上固定有伸入到套筒4内的扭转轴5，所述扭转轴5和套筒4内圆面之间连接有第一扭簧6，所述套筒4背向固定底板1的一端上固定有管道固定件7，所述固定块2内设有空腔8，所述滑动块3的面朝固定底板1的侧面上设有置于空腔8内的纵向的齿条9，所述齿条9上啮合有齿轮10，所述齿轮10内经竖向的传动轴11转动连接在空腔8上下端的固定块2上，所述传动轴11上套有固定在固定块2和传动轴11上的第二扭簧12。所述固定底板1上设有围绕固定块2布置的多个通孔13。通孔13可以用来穿过螺栓，以来将固定底板1固定在公路桥梁的侧壁上。所述固定块2为圆形固定块，所述滑动块3为圆形滑动块。所述固定块2上设有滑槽14或滑轨，滑动块3滑动连接在滑槽14或者滑轨上，所述滑槽14或滑轨长度方向两端设有限位件。限位件用来限位滑动块沿着管道长度方向滑动的极限位置。限位件可以为限位块，其堵在滑槽的两端，或者套固在滑轨的长度方向的两端。所述滑动块3和扭转轴5之间经旋转联轴器连接。而扭转轴5穿过旋转联轴器的内孔到套筒4内即可。也可以是滑动块3背向固定底板1的一端连接有伸入到套筒4内的阶梯轴，所述阶梯轴的大轴连接在滑动块3上，阶梯轴的大轴与套筒4内圆面滑动配合，且在套筒4内圆面上设有环形的滑动槽15，阶梯轴的大轴上设有伸入到滑动槽15内与滑动槽15滑动配合的滑环16，阶梯轴的小轴即是扭转轴。所述管道固定件7为管箍。所述管道固定件7由两个半圆件701构成，右侧的半圆件固定在套筒4上，左侧的半圆件和右侧的半圆件的相对面上分别向外伸出有固定耳702，所述两半圆件701之间经紧固在两侧固定耳702上的螺栓703、螺母704和弹簧垫圈705紧固连接。固定耳702为环形。半圆件701内圆面上贴合固定有橡胶防滑垫706。橡胶防滑垫706内设有沿着其圆周方向间隔均布的多个轴向延伸的防滑槽。所述第二扭簧12有两个，分别设置在齿轮10的上下方。在齿轮10上下端的传动轴上分别套固有定位片，第二扭簧套在传动轴上，第二扭簧的两端分别固定在定位片和固定块上。本技术使用时，将固定底板1固定在公路桥梁的侧壁上，然后将管道固定在管道固定件7内即可。在桥梁上下振动的时候，由于同一节管道两端振动幅度不一样，因此管道两端会对管道一上下弯曲力，此时当一侧的管道向上的幅度大时，两侧的管道支撑设备内的套筒4和滑动块3之间相对转动，且滑动块3相对于固定块2沿着管道长度方向移动，这样就使得两端不会给管道一弯曲力和拉伸力，保证了管道的寿命，防止管道损坏。而当夏季或冬季道路桥梁和管道热障冷缩时，由于支撑设备是随着公路桥梁的热障冷缩进行移动的，而公路桥梁的热胀冷缩系数不同管道，因此支撑设备的移动和管道的伸长或缩短不同步，此时滑动块3沿着管道长度方向进行移动即可，不会造成管道的拉伸或压缩损坏。当套筒4相对于滑动块3转动的时候，扭转轴5上的第一扭簧6扭转，进行缓冲且具有回位的趋势。当滑动块3相对于固定块2沿着管道长度方向移动的时候，齿条9前后移动带动齿轮10转动，齿轮10转动带动第二扭簧12扭转，进行缓冲且具有回位的趋势，而第二扭簧12的设置可以使得无论是滑动块3朝着前方或后方移动，均可以起到缓冲的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公路桥梁管道支撑设备，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）侧面上固定有固定块（2），所述固定块（2）背向固定底板（1）的侧面上沿着管道长度方向滑动连接有滑动块（3），所述滑动块（3）背向固定底板（1）的一端上转动连接有套筒（4），所述滑动块（3）上固定有伸入到套筒（4）内的扭转轴（5），所述扭转轴（5）和套筒（4）内圆面之间连接有第一扭簧（6），所述套筒（4）背向固定底板（1）的一端上固定有管道固定件（7），所述固定块（2）内设有空腔（8），所述滑动块（3）的面朝固定底板（1）的侧面上设有置于空腔（8）内的纵向的齿条（9），所述齿条（9）上啮合有齿轮（10），所述齿轮（10）内经竖向的传动轴（11）转动连接在空腔（8）上下端的固定块（2）上，所述传动轴（11）上套有固定在固定块（2）和传动轴（11）上的第二扭簧（12）。

【技术特征摘要】
1.公路桥梁管道支撑设备，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）侧面上固定有固定块（2），所述固定块（2）背向固定底板（1）的侧面上沿着管道长度方向滑动连接有滑动块（3），所述滑动块（3）背向固定底板（1）的一端上转动连接有套筒（4），所述滑动块（3）上固定有伸入到套筒（4）内的扭转轴（5），所述扭转轴（5）和套筒（4）内圆面之间连接有第一扭簧（6），所述套筒（4）背向固定底板（1）的一端上固定有管道固定件（7），所述固定块（2）内设有空腔（8），所述滑动块（3）的面朝固定底板（1）的侧面上设有置于空腔（8）内的纵向的齿条（9），所述齿条（9）上啮合有齿轮（10），所述齿轮（10）内经竖向的传动轴（11）转动连接在空腔（8）上下端的固定块（2）上，所述传动轴（11）上套有固定在固定块（2）和传动轴（11）上的第二扭簧（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王作民，
申请(专利权)人：王作民，
类型：新型
国别省市：河南,41