The invention relates to a liquid cooled internal combustion engine with the cylinder cover (4), the cylinder cover (4) includes a control outlet (14) at least two of the exhaust valve, and is used to control each cylinder (2) at least one inlet (15) at least one of the intake valve, and has the cooling medium flows through at least one cooling jacket (3). Exhaust valve bridge (7) is arranged between the exhaust valve two adjacent, and in each case the intake / exhaust valve bridge (8) is arranged between the intake valve and exhaust valve at least one adjacent. The first cooling channel (18) arranged in at least one exhaust valve bridge (7) in the region, and the second cooling channels (19) disposed on at least one of the intake / exhaust valve bridge (8) in the region, and the first cooling channel and second cooling channels (18, 19) in the cylinder (2) in the heart the cooling region (20) in each flow connection. According to the invention, in order to improve the intake / exhaust bridge area and on the exhaust valve guide in the area of cooling, at least one of the second cooling channels (19) has second cooling channels (19) subdivided into the first part of the channel (19a) and the second part of the channel (19b) shunt device (21). The first part of the channel (preferably 19a) arranged in the exhaust valve guide (14a) in the region, and the second part of the channel (19b) arranged in the exhaust valve seat adjacent exhaust valve (14b) in the region.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于内燃机的汽缸盖本专利技术涉及一种用于具有液体冷却的内燃机的汽缸盖,该汽缸盖包括用于控制排气口的至少两个排气门,和用于控制每个汽缸的至少一个进气口的至少一个进气门,并且具有冷却介质流过的至少一个冷却套,其中排气门桥布置在两个相邻排气门之间,并且相应的进气/排气门桥布置在至少一个排气门和相邻的进气门之间,并且其中第一冷却通道布置在至少一个排气门桥的区域中,并且第二冷却通道布置在至少一个进气/排气门桥的区域中,并且第一冷却通道和第二冷却通道在汽缸的中心冷却区域中彼此流动连接。AT506473B1描述了一种用于内燃机的汽缸盖,该汽缸盖包括具有包围排气门的冷却剂套的若干汽缸,并且具有在出口侧沿汽缸盖的纵向方向延伸的冷却剂收集通道。冷却通道布置在排气门桥的区域和进气/排气门桥的区域中。由于冷却剂流动发生在每个排气门的任一侧上的进气/排气门桥的冷却通道的区域中,所以流动停滞和因此过热可能出现在进气/排气门桥和排气门引导件的区域中。从出版物US2005/0087154A1、EP0856650A1、US7,051,685B2、AT500442B1中已知具有与汽缸盖整体形成的排气收集器的内燃机。特别地在高性能内燃机的情况下,不确保进气/排气门桥和排气门引导件的区域的充分冷却。本专利技术的目的是改善在进气/排气门桥的区域中和在排气门引导件的区域中的冷却。根据本专利技术,这通过具有分流装置的至少一个第二冷却通道来实现,该分流装置将第二冷却通道至少按部分地细分成第一部分通道和第二部分通道。优选地,第一部分通道布置在排气门引导件的区域中,并且第二部分通道布置在相邻排气门的排气门 ...
【技术保护点】
一种汽缸盖(4),其用于具有液体冷却的内燃机,所述汽缸盖包括用于控制排气口(14)的至少两个排气门、和用于控制每个汽缸(2)的至少一个进气口(15)的至少一个进气门,并且具有冷却介质流过的至少一个冷却套(3),其中排气门桥(7)布置在两个相邻排气门之间,并且相应的进气/排气门桥(8)布置在至少一个排气门和相邻的进气门之间,并且其中第一冷却通道(18)布置在至少一个排气门桥(7)的区域中,并且第二冷却通道(19)布置在至少一个进气/排气门桥(8)的区域中,并且所述第一冷却通道和第二冷却通道(18、19)在所述汽缸(2)的中心冷却区域(20)中彼此流动连接,其特征在于,至少一个第二冷却通道(19)具有将所述第二冷却通道(19)至少部分地细分成第一部分通道(19a)和第二部分通道(19b)的分流装置(21),其中优选地,所述第一部分通道(19a)布置在排气门引导件(14a)的区域中,并且所述第二部分通道(19b)布置在相邻排气门的排气门座(14b)的区域中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.07 AT A50376/20151.一种汽缸盖(4),其用于具有液体冷却的内燃机,所述汽缸盖包括用于控制排气口(14)的至少两个排气门、和用于控制每个汽缸(2)的至少一个进气口(15)的至少一个进气门,并且具有冷却介质流过的至少一个冷却套(3),其中排气门桥(7)布置在两个相邻排气门之间,并且相应的进气/排气门桥(8)布置在至少一个排气门和相邻的进气门之间,并且其中第一冷却通道(18)布置在至少一个排气门桥(7)的区域中,并且第二冷却通道(19)布置在至少一个进气/排气门桥(8)的区域中,并且所述第一冷却通道和第二冷却通道(18、19)在所述汽缸(2)的中心冷却区域(20)中彼此流动连接,其特征在于,至少一个第二冷却通道(19)具有将所述第二冷却通道(19)至少部分地细分成第一部分通道(19a)和第二部分通道(19b)的分流装置(21),其中优选地,所述第一部分通道(19a)布置在排气门引导件(14a)的区域中,并且所述第二部分通道(19b)布置在相邻排气门的排气门座(14b)的区域中。2.根据权利要求1所述的汽缸盖(4),其特征在于,所述第一冷却通道(18)仅经由所述中心冷却区域(20)流动连接到所述第二冷却通道(19),并且至少一个流动中断装置(24)布置在相对于所述排气口(14)与所述第一冷却通道和/或所述第二冷却通道(18、19)直径上相对的区域中。3.一种汽缸盖(4),其用于具有液体冷却的内燃机,所述汽缸盖包括用于控制排气口(14)的至少两个排气门、和用于控制每个汽缸(2)的至少一个进气口(15)的至少一个进气门,并且具有冷却介质流过的至少一个冷却套(3),其中排气门桥(7)布置在两个相邻排气门之间,并且相应的进气/排气门桥(8)布置在至少一个排气门和相邻的进气门之间,并且其中第一冷却通道(18)布置在至少一个排气门桥(7)的区域中,并且第二冷却通道(19)布置在至少一个进气/排气门桥(8)的区域中,并且所述第一冷却通道和所述第二冷却通道(18、19)在所述汽缸(2)的中心冷却区域(20)中彼此流动连接,其特征在于,所述第一冷却通道(18)仅经由所述中心冷却区域(20)流动连接到所述第二冷却通道(19),并且至少一个流动中断装置(24)布置在相对于所述排气口(14)与所述第一和/或第二冷却通道(18、19)直径上相对的区域中。4.根据权利要求3所述的汽缸盖(4),其特征在于,至少一个第二冷却通...
【专利技术属性】
技术研发人员:C·诺马耶,
申请(专利权)人:AVL里斯脱有限公司,
类型:发明
国别省市:奥地利,AT
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